gvg
-
Počet příspěvků
620 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele gvg
-
Ale mě by teda taky zajímalo takový to vrčení. Zdá se mi, že to vychází jakoby zpoddesky airbagu spolujezdce...
-
Mělo to bejt za cca 90 ne 910....
-
Hlavně tam pláci NTFS, protože ten scandisk po startu nedělá. MOžná se jen trochu pochroumala FAT...
-
[Editován dne 15/6/04 gvg]
-
Přečti si článek o opravě ot., mělo by bejt zezadu motoru íš nahoře a snímá otáčky setrváku. Ale je tam přístup jako víš, kam...
-
Už se to tu řešilo: a) zkontroluj spojení konektorů v motorovém prostoru (pokud jsou zoxidovaný - pročistit) b) zkontroluj čidlo, jestli není uvolnění a trochu víc povytažený
-
Podívej se do toho článku, tam jsem se rozepsal.. Kdyžtak napiš.
-
Ano, ten článek je ode mě. Kdyžtak mi napiš na mail, pokud jsi z Prahy, dej vědět, můžem se sejít a pokecat!
-
Děkuju za ohlasy. Zkusím chvíli vydržet, jestli to někdo nezkusí změřit na svým chrochtáku a pokud ne, tak
-
Děkuju. Blbě se to odhaduje, když jsou tam dílky po 500 otáčkách.. No, když mi to někdo změří, budu rád, když ne, aspoň děkuju za snahu!
-
Hmmmm, bohužel, nemám. Právě proto se ptám.. Ale kdyby se někdo s naf?ákem projel a dal mi sem údaje, jak mu to ukazuje (a třeba i volnoběh), byl bych velmi zavázán..
-
Volnoběh má ukazovat kolik? A má někdo změřený napětí, jaký tam je při volnoběhu?
-
Ahoj všichni! O víkendu jsem rozdělával přístrojovku a nějakým nedopatřením jsem hnul s ručkou otáčkoměru. Proto bych prosil: mohl by někdo pokud možno se stejným autem, mi mzměřit, kolik mu to ukazuje, když se jede 60, 90, popř. 130 km/h? Nebo někdo zná jinej fígl, jak na to? Předem všem moooooc děkuju. P.S.: Chtěl jsem si tam dát barometr na olej z GTI, jež mám a myslel jsem, že jej stačí přidělat, protože dráty ke svorkovnici vedou. Ale chyba lávky - ani se to nepohlo. Musím mít jinej snímač oleje, nebo je to čidlo umístěný úplně někde jinde? Díky:papa
-
Není zač a klidně se ptej!
-
Čau, určitě bys tam měl mít ještě dva páry kabílků, což jsou reproduktory. Dráty změnříš promptně: na zelenožlutý dej jeden konektor multimetru či voltmetru, na bílej druhej konektor. Na jednom je trvale +12V (záloha pro rádio) a na druhým se tam +12V objeví, až otočíš klíčkem a zapneš zapalování. To? vše.
-
Koukám, že jste na tom makaly vy, ženy... No nic nic...) Občas se to všechno nezvládne na 1, ale to by to potoma ni nebyli normální lidi ne? Tak už se nezlob a příště třeba dostaneš slevu...
-
Písmenko X je, jak jsem vypozoroval, u 3 dvéřových modelů...