brade

Ahoj, taky prosbička: můžeš mi zjistit info o VF36ERHRG21304844 Mockrát díky :-)

Určitě bych volil 2.0Hdi. Sice jsem v 1.6 nejel, ale co jsem četl, 1.6 je poruchovější motor, nemá také šestý kvalt. Spotřeba na té dálnici bude rozdílově minimální, kombinovanou mám 7 litrů a to rozhodně nejsem žádná brzda. Umožňuje dynamické předjetí i s naloženým autem, takže to podmínku splňuje. Objevují se zde poslední dobou problémy se spojkou - takže auto pořádně prohnat, jestli neprokluzuje. Je to pak na její výměnu, většinou i setrváku. Samotná spojka i s prací v Peugeot servisu cca 10k vč. práce. Našel se tu kolega kterému také nejdou odemknout dveře přímo klíčem - takže to také vyzkoušet. Porodní bolesti už tenhle model mít nebude, ale dal bych si pozor na celkové opotřebení - za dva roky téměř 110.000 je dost. Focus a 407 bych neporovnával, Focus bych přiřadil k 307. 407 má kvalitnější a líbivější interiér, pro mě i vzhled. Podvozek dovolí taky zatracené divy :-) hůř je na tom parkování, nevím co bych si bez zadního asistenta počal :-) Jinak jak říkal Zipík, probrouzdej to tu :-)

Myslím si že to na 2.7HDi je krásná spotřeba, o to víc že jde o město ;-)

Mám v tom totiž plynovou turbínu z M1A1

Ahoj všem Peugeoťákům, můj mazel má od výroby malou vadu - auto nelze zamknout/odemknout přímo klíčem (dálkáč normálně funguje, stejně jako automatické zamykání po rozjezdu). V servisu mi říkali že by mohla být vada jen na něčem vypadlém. Stalo se to někomu z vás? Moc se mi kvůli tomu do servisu nechce :-) Jen tak mimo: neválí se někomu z vás doma písmenka SW? Nějaký nepřející hajzl mi to ze zadnice utrhl :-(

Průměrem za cca 1000km mám 7 litrů :-)

Osobně si tohohle problému nejsem vědom, na okno mi při velké rychlosti kolikrát stříknou i ostřikovače světel :-D

Ve čtvrtek se na to podívají (asi jen zběžně okem, projedou to) a podle toho se uvidí - buď si jí tam zatím nechám a počkám až to bude znatelnější nebo se bude muset vyměnit během pár týdnů Takže dám všem vědět jak to dopadlo a jaký je v tom servisu přístup. Je to Trutnovský Autostyl ;-) [upravil dne 21/2/09 brade]

Doufám že budou také lidé a že nebudou chtít v rámci zisku a bonusů měnit vše možné

Myslím si že určitě, setrvačník je také třeba měnit? Říkal mi že by tam mohla být případně jen nějaká vůle a nemusela se úplně vyměňovat

Volal jsem do servisu, říkal že jednu podobnou závadu už tam měli - v úterý mi dá vědět. Spojka + práce je prý za cca 10k

Nemohl být problém na suché silnici s prokluzem kol? Vážně je to tak jak popisuji - mohutně sešlápnu plyn, auto se rozjede, stoupá rychlost i otáčky a najednou otáčky klesnou o cca 200-300 dolů. Dnes si najdu někde suchý kus silnice (pokud to půjde) a pořádně to vyzkouším. Poprvé jsem tento problém zaregistroval při předjíždění na 6 stupeň - a tam se to lišilo snad o 900 otáček, najednou to zpět spadlo. Registroval jsem to podle zvuku motoru

Jsem také majitelem 407SW (7/2005, 90tis) a dnes jsem si všiml podobného problému jaký popisuješ. Stává se mi to však jen na určitých stupních - např. na 1/2/3 jsem ten problém nespozoroval. Pokud však na 4. stupni šlápnu na plyn, auto se rozjede jak divé a při otáčkách cca 2400-2800 (jak kdy) se najednou ručička otáčkoměru zastaví, klesne o cca 200 otáček zpět a znovu táhne. Bude to také spojkou?