Central

Mám 2,0. V servisu mě taky ujišťují, že je to normální. Reaguji ale spíš na ta psaní dříve uvedená, kde to kolegům jezdí za výrazně méně. A to na stejných autech.

Tak, když mi teď auto jezdí, nemáte někdo radu, na co se soustředit s tou velikou spotřebou. Standardně na plnou nádrž (cca 80 litrů), najedu tak 940 km. Tedy displej počítače v autě s průměrnou spotřebou 9,3 l/100km asi moc nelže. Nejsem žádný závodník. S předchozím vozem jsem jezdil při stejném objemu motoru a režimu jízdy tak mezi 5 až 6ti l/100km. Tedy si troufám tvrdit, že problém nebude ve mě, ale někde v autě. Co udělat?

Ten kryt sloužil jako vana. V něm se brodila ta řídící jednotka po kolena ve vodě. Nevím, jestli to byla vada na mém voze, ale vodotěsné to nebylo.

Tak auto je doma. Byla to jedna z řídících jednotek umístěná vlevo v motorovém prostoru (vlevo, pokud stojíte před autem). Utopená vodou byla vinou odpadlé plastové hadice od sběrače vody pod čelním sklem. Na pravé straně vozu je to řešeno stejně nešťastně a tam je údajně hlavní řídící jednotka vozu. Pravděpodobně se do té hadice nacpal potátý sníh vahou nového sněhu na čelním skle a tato těžká a kompaktní hmota svlékla hadici (okapničku) ze sběrače vody čelního skla. Pak už veškerá voda z čelního skla padala rovnou na kryt uvedené řídící jednotky, který asi není nijak extra těsný. Zatím jsme hadici okapu ke sběrači přilepili silikonovým lepidlem. V nejbližšších dnech budu vymýšlet kryt nad obojí elektroniku vlevo i vpravo v motoru, který zabrání přímému dopadu vody při dalším případném odpadnutí okapniček. Dveře byly prý jiný problém, a sice zřejmě přimrzlého jezdce v drážce pro boční posun. Ten se bránil posunu od motoru dveří tak urputně, až rozhodil koncové body posunu dveří. Kamarád se stejným vozem, tvrdí, že mu při této, pro něj běžné závadě, stačí dveře ručně otevřít do úplně krajní polohy, pak prý stále ručně zavřít a prý se to spraví. U mě toto nepomohlo, tak šly dolů vnitřní plasty nad zadním blatníkem a cosi se se dělalo s jezdcem dveří. Co, to bohužel přesně nevím. Celé to navádí k myšlence, že tomuto vozu není venku dobře za střídavého zimního počasí s mrazy a sněhem, který přes den taje a v noci padá a mrzne. Tak vám všem přeju co nejméně podobných událostí a děkuji za účast. V případě něčeho zajímavého se zase ozvu. A začnu trochu lépe hlídat tu spotřebu.

Tak prvním výsledkem servisu je zpráva, že je zatopený \"jakýsi řídící člen (počítač)\" umístěný v prostoru a motoru. Zatím tam dali jiný servisní a vše se rozeběhlo. Až na ty dveře. Ty zřejmě přimrzly (auto jsem vlivem vad moc nepoužíval a tady v Teplicích je stále kolem 0°C a střídá se sníh s deštěm) a když za ně dcera vzala, že je chtěla otevřít, tak v té zátěži asi rozhodily koncové polohy řídící jednotce, která je vodí. To se prý podařilo taky odstranit. Snad přes krajní polohy, ale jak, to se teprve dovím. Je mi záhadou provázanost všeho ve voze. Takto zabrat prá dostaly pravé zadní dveře. Nefungovaly (pouze při spuštěném motoru) ani levé zadní. Při vypnutém motoru, šly alespoň ty levé. No trochu hlavolam. Ale vše se řeší. Resumé by mělo být dnes. [upravil dne 13/2/09 Central]

BSI? Co to je? Sorry, já v tom autě hlavně jezdím. Moc se v tom nevyznám. [upravil dne 11/2/09 Central]

A ještě k té spotřebě. Neměřím to nijak přesně. Vycházím jen z údaje na displeji vozu. no a tam je nyní 9,3 l/100km. Ujeto mám od koupení vozu cca 20 000km. Auto bylo tříleté a nalítáno mělo něco kolem 160 000km. Je to 2,0 nafta. Ostatní známí a kamarádi tu spotřebu mají podobnou. Někdo o litr menší, ale někdo i vyšší. Tak jsem myslel, že to tak má být. Po Vašich příspěvcích, asi tedy budu řešit i tu spotřebu. Každopádně děkuji za názory a odpovědi.

Tak se dnes při jen nejnutnější jízdě přidaly ke všem dosud nefunkčním elektrickým hračkám v autě (tachometr, brzdy, ABS atd...) i oboje zadní dveře (mám je v elektrice). Ani se nehnou a auto celou cestu pípá, že jsou otevřené. Zítra už to konečně jde do servisu, tak Vám snad dám vědět, co to je. Ale i tak, pokud někdo tušíte, kudy se vydat a co testnout, třeba mě to vyjde levněji a bude to rychlejší. Asi mi něco žere kabely. Snad jsem těmito řádky neporušil žádná pravidla. Stále netuším,co jsem špatně napsal ve svém vůbec prvním příspěvku.

Váš přístup Vám můžu jen závidět. Mě v mládí tak otrávily věčně spravované motorky(Jawa 634 a podobně), že dnes když nemusím, v autě se nehrabu. Ta spotřeba je u mě v průměru 9,0-9,3. A zajímavý je, že třeba po D8 Teplice-Praha, pomalu (110-130) je stejná spotřeba jako tatáž dálnice celou cestu 160. Pořád cca 9,2-9,3). Zpočátku bral pod 9,0 na průměru tak 8,7. Ale poslední rok je to 9,3. Jezdím často sám, a hlavně po městech. S tou mou závadou, zatím netuším, co mě to čeká a co to zlobí

Nechci strašit. 807 je (byla) zatím naprosto super. Až na tu spotřebu. Měl jsem před tím Passata od WV a po 5ti letech jsem nákladem cca 67 000 měnil oba počítače. v té ceně bylo i to hledání, kterého se bojím. Jinak vážně , 807 je zatím nej... auto, co jsem měl. Pravda jezdí za dvakrát tolik jak Passat,ale je to jiná ketgorie velikosti a váhy vozu. Takže v klidu. Pokud nebudete mít smůlu na kus, pak je to dobrá volba. U těch MPV je neocenitelný ten přehled nad střechami ostatních aut. je to o stovky procent bezpečnější provoz.

Po roce bezproblémového provozu mého P807 mi v pátek v jízdě padl tachometr na nulu a displej začal psát romány o závadách na ABS, brzdách, čtyřech snímačích tlaku pneumatik, atd... Bylo jich víc, ale všechny si nepamatuji. Přestal jít tempomat a couvací pípátka. A ještě se rozsvítila kontrolka zatažené ruční brzdy a nápis STOP. Dle mého, dost závad najednou. Stav stále trvá i po resetu (odpojení baterky). Na dvou servisech auto napíchly a prý ho tam mám dát a budou hledat. U posledního auta mě toto hledání u podobného problému stálo desítky tisíc korun. Nemáte někdo radu, nebo spíše zkušenost, jaká, že kalamita mě to postihla a co za to může? Za odpovědi předem děkuji. Váš příspěvek v rubrice \"Peugeot 807\" porušuje pravidla a proto byl upraven! V případě opakovaného porušení pravidel, bude zablokován váš uživatelský účet. Pravidla k nahlédnutí: http://www.peugeot-club.com/forum/faq.php?page=forumrules Jirkap - admin [upravil dne 10/2/09 Central] [upravil dne 10.2.2009 Jirkap]