jarino1978

klapka bola v servise čistená, bol vymenený teplotný snímač. rampa je OK, boli menené aj sviečky. mňa možno napadá blbosť, ale žeby váha vzduchu ? Je zaujímavé, že trahnie je len pri veľkom protivetre, ako keby vošlo dnu veľa vzduchu a motor sa dusí...

jedna , možno nenormálna otázka.... Neviem, či je už moje auto náchylné aj na počasie, ale pokiaľ fúka oproti vietor pri jazde, tak autom trhá, ako splašené..:bacha:bacha Ale musí fúkať viac, ako je klasický vetríček....:mrk Trhaná jazda je späť, ale len pri veľkom protivetre... Za iných podmienok je to OK... Už len čakám, že keď napadne sneh, tak ani nenaštartujem...

ja som mal s problémom týždeň takú pauzu, asi ma auto skúša. Ale potom to začalo znova, tentoraz je to hlasnejšie, už to nie je len kovový zvuk, ako pri brzdení s vydratými platničkami. Už to začalo šrotiť po rovnakých intervaloch.Radenie je stále OK, ale už počujem toto : - zaradím 1, začnem rozbiehať, idem preradiť na 2, ale po vymačknutí spojkya pred záberom dvojky, počujem elektrozavrčanie. Najviac to počuť z 1 na 2, potom je to už slabšie. Je to podobný zvuk, ako keď je hlučnejšia klíma a hluk sa pri zapntutej klímy zvyšuje s otáčkami.Je to taký zvuk elektromotoru. - podľa mňa to bude určite ložisko, alebo len zanesený prach. Akurát už neviem, čo mám a kde premazať. Spojka nepreklzuje, zaberá tak, ako pred tým. Radenie, ako som už písal, je bez problémov.

ešte taká jedna otázočka : môže mať spojka - ložisko vplyv na trhanú jazdu ? Ako to už tu bolo niekoľkokrát popisované ja som mal tiež problém s trhanou jazdou, po poslednom servise auto drží zatiaľ 6 000 km bez šklbania, ale začínam mať pocit, že sa to vracia.

- kovový zvuk počujem už asi rok. ale nie takýto. počúval som pravidelne zvuk pri akcelerácií, ako keby išiel elektromobil, po výmene liňáku to už bolo v poriadku. vraj ten pôvodný bol moc napnutý - potom bolo božské ticho , až zasa sa začal na voľnobehu ozývať piskotavý zvuk, ale iný, ako teraz. Tiež po výmene kliňáku to prestalo. - tento súčasný zvuk je už ale niečo iné, teda možno. je to taký zvuk, ako keby napríklad sa dostala zmes prachu medzi ložisko a tam do pekne ten prach šrotí. Ako keď ide niečo nasucho, najlepšie ten zvuk si prirovnám k tomu, keď máš vydraté platničky a škrejú pri brzdení o kotúč. Toto prirovnanie mi najviac sedí... - beriem, že má auto 156 000 km, spojka už môže ísť do večných lovíšť, ale možno sa mýlim. Skúsim ešte popočúvať, možno niečo premazť a uvidím. Ale zasa by som nechcel dať prachy za niečo, čo ešte nemusím.

sorry, nebol som online, odišiel mi zdroj v PC:( popočúval som, no zvuk sa mi zdá, že ide od motora, resp. z pravej časti, kde je batéria... takže asi tipujem spojku, teda spojkové ložisko. Ináč premazal som ventilátor ( klíma beží tichšie ), premazal som napínaciu kladku na remenici ( opäť tichšie ), nebyť toho kovového zvuku, tak si myslím, že mám elektromotor:papa na faro. sk majú komplet spojku za 178 Euro, asi budem musieť zatriasť prasiatkom. to ložisko zotrvačníka ma tiež napadlo, veľká slabosť P307, uvidíme... Ináč k tej spojke : rýchlosti idú OK, neprešmykuje, ale asi ložisko už je v háji...

P307 , 1.6 16V , benzín, 156 000 km poctivých : Začínam pozorovať nasledujúce : - studený motor, naštartujem, z motorového priestoru sa ozýva kovový zvuk. Neviem presne popísať ten zvuk, ale znie to ako jemné škrenie kovu o kov, podobný, ako keď sú vybité brzdové platničky a škrie platnička pri brzdení o kotúč. Asi po 1 min. sa tento zvuk umravní a buď už je ticho, alebo ten kovový zvuk počuť minimálne. Stláčanie spojky nemá na to vplyv. - pri rozbiehaní na 1. prevodový stupeň, alebo na spátečku, pociťujem vibrácie od motora, ktoré sa prenášajú do spojkového pedála. Ale ten pocit mám len pri studenom motore, po zahriatí alebo dlhšiej prevádzke tento pocit zmizne. Na ostatných prevodových stupňoch toto necítim. Tie vibrácie pociťujem len vtedy, ak púšťam spojku, keď už spojka nie je v zábere a prebieha normálne rozbiehanie, tak vibrácie zmiznú... Neviem, či som to popísal dobre, ale na čo sa moja peňaženka má tentokrát pripraviť ? Spojka ? Napadla ma ešte remenica, ale nevidím žiadne viditeľné hádzanie... Ináč auto sa správa počas jazdy perfektne, zaraďovanie rýchlostí ide OK, nemám problém... Takže čo ?

Ako som písal, najskôr vyčistiť šrtiacu klapku, stačí vyčistiť technickým benzínom. Toto je defacto zadara. - ak to nepomôže, išiel by som po sviečkach - 40 Euro/ sadu Ja som menil naposledy v servise za 260 Euro toto : - výmena strednej a zadnej časti výfuku - klinový remeň - komplet sviečky - výmena brzdovej kvapaliny - výmena zadných brzdových doštičiek - predné stierače - vyčistenie škrtiacej klapky - výmena tepelného snímača Do tej doby sommal aj ja problém s trhanou jazdou, príspevky sú tu viaceré. Po servise sa môj problém úplne odstránil, čo pripisujem klapke a sviečkam. Navyše ma napadá aj možnosť výmeny výfuku, hlavne zadnej časti, tlmič už bol zvonka skorodovaný, naviac už bola príruba k tlamiču vzadu nahrádzaná poľským medzikusom, čiže teoreticky stačilo kus hrdze v tlmiči a motorom drhlo...

možné závady : - vyčistenie šrtiacej klapky - cca 30 min roboty, dokážeš to aj doma... - sviečky - lambda sonda -teplotný snímač Podobné problémy sme už mali viacerí, ja tiež. Začal som postupne, výmena lambdy - pomohlo to sčasti, potom som lial do nádrže prípravok na prečistenie - pomohlo to sčasti. Ale totálny pokoj som mal až po výmene sviečok + čistenie klapky a v servise prišli na to, že je vadné aj teplotný snímač. Od odchodu zo servisu až doteraz ani raz trhnutie ( od vtedy som nabehal asi 3 000 km ). Ešte pred servisom som mal podozrenie na vstreky, ale našťastie sa to po servise vyriešilo. Začal by som asi od tej klapky, vyčistiť, vysprejovať a vyskúšať. Ak to pomôže, bude to ok. Ak nie, išiel by som asi po sviečkach.

tak podobných problémov máme viacerý, že ? ja už mám problém vyše roka, ale postupne som to eleminoval a dnes už to je v poriadku. - v provm rade pozrieť stav lambda sondy, ak treba , vymeniť - vzduchový filter - ak je treba, vymeniť - škrtiace klapka - vybrať , vyčistiť - odpojiť batériu, hneď po pripojení ísť na testovaciu jazdu v dĺžke 50 km a využívať v prvom rade rozsah otáčok, kde sa prejavovalo trhanie - aspoň jeden mesiac liať do nádrže prímes na prečistenie, po mesiaci vyčistiť znova škrtiacu klapku a možno je to hotovo... Potom už prímes do benzínu používať cca raz za 2-3 mesiace.Mne to pomohlo, 2 týždne ani cuk... Ak to nepomôže, treba ísť na diagnostiku, zamerať sa na vstrekovacie trysky, je pravdepodobné, že niektorá(-é) trysky sú už v ťahu, resp. treba ich vyčistiť ultrazvukom... [upravil dne 25.6.2009 jarino1978]

určite Ti neodporučím Peugeot v TN:D Tam by som už nešiel, aj keby neviem čo. Chodím do MHM v DCA a k Streženickému v ladcoch.

zbadal som, že bývame len kúsok od seba ( IL ). Kde chodíš servisovať ?

mne dosť pomohol ten prípravok do benzínu. to trhanie sa prejavuje ďaleko menej, ale predsa občas áno. použil som ho zatiaľ len 1x pred tankovaním. teraz cez víkend idem tankovať, čiže znova dám prípravok. Zatiaľ sa spolieham na to, že to ten prípravok pretiahne, ak tam teda je nejaká špina a usadeniny. Tiež by ma zaujímal ten návod na prečistenie, osobne sa toho trošku bojím, predsa som laik.

ešte ma napadlo jedno, vyskúšal som kúpiť čistiacu zmes do benzínu a možno som si pomohol. 20 km test pod diaľnici, cesta tam - miernejšie trhanie, cesta späť, bez trhania. Voľnobeh drží ako sviňa, žeby pomohlo ? Uvidím po ďaľších dňoch, treba to odjazdiť a nechať prečistiť. akurát ma napadlo, že to bola dosť krátka jazda, aby som sa popredu tešil. Síce som sa snažil vytáčať motor, uvidíme. Žeby nejaké nečistoty ten prípravok \"spláchol\" ? Ak mi to nepomôže, vyskúšam pozrieť to čidlo, rampa bola v poriadku ( diagnostika pred 4 mesiacmi ). Zatiaľ díky a dám vedieť.

asi ma už šľak trafí.... P307 - 1,6 16V , 150 000 km. Pred mesiacom vymenená vrchná lamda, problémy s trhanou jazdou ostali.Po výmene lambdy problém prestal problém na 2 dni a potom znova... - niekedy po naštartovaní otáčky lietajú od 0-750. Niekedy po štarte to proste scípne na voľnobehu, niekedy po štarte mám pocit, ako keby išla chudobná zmes, proste po otočení kľúčikom a následným vytočením ide krátko neochotne, ako keby sa pridúšalo. Po cca 10s chodu motora už reaguje svižne. - hneď po výmene lamdy 2 dni svietia diagnostika ( antipolution fault ), po 2 dňoch to zmizlo samo. Skúšal som aj viac krát odpojiť batériu a hneď ísť potom na jazdu a skúšať jazdiť uvedené otáčky. Zaujímavé, že po odpojení batérie a teda aj PC, sa auto správa najstabilnešie, niekedy po odpojení k trhaniu nedochádza, lenže po niekoľkých dňoch je to znova... - pravidelný problém : akýkoľvek rýchlostný stupeň pri intervale 2100-2200 ot. a pri intervale 3500-3600 otáčok počas jazdy jednoducho trhá. Počuť to aj na zvuku motora a samozrejme aj pocitovo. Vyskúšal som jazdu v dĺžke 10 km pri uvedených otáčkach, ale celých 10km trhanie. Ak uberiem alebo pridám nad udanými otáčkami, jazda je bez trhania. To trhanie sa prejavuje len v tých daných otáčkach. Lambda vymenená, vzduchový filter tiež, vyskúšam si dať vyčistiť škrtiacu klapku, možno ma napadá zasrané vstreky. Alebo žeby sviečky, tento rok idú aj tak na výmenu. Alebo niečo iné ? za každú radu som vďačný... [upravil dne 12.5.2009 jarino1978]

Akú doporučujete lambda sondu na P307 - 1,6 16V benzín, r.v. 12/2002 , km : 146 000 ? Má zmysel kupovať originál lambda sondu, alebo bude stačiť univerzálna lambda sonda ? Výmena musí byť v servise, alebo to dokáže aj bežný laik doma ? Aké máte skúsenosti ? Chcem už konečne uzavrieť problém trhanej jazdy, vymenil som teraz vzduchivý filter - závada pretrváva. Už nepomáha ani pomykanie káblami k lambda sonde.... Čiže problém vidím asi v samotnej lambde, veď už má dosť odmakané, takže si zaslúži výmenu. Takže, akú lambda sondu mi odporúčate + prehľad cien poteší... Ďakujem.

ešte niečo, to trhanie sa potom prenáša aj do voľnobehu, stalo sa mi už 2x, že auto počas jazdy na voľnobehu jednoducho scíplo. trošku vada na kráse bola, žeto bolo dole kopcom pri rýchlosti 80 km/h. Skúste si všimnúť, keď idete trhano, dajte neutrál a potom kukajte na ručičku otáčkomera, ako brútalne padne až na 300 a potom švihom na 750-800 ot/min. To trahanie začína tak nevinne, postupom času si možno na to trošku aj zvyknete, ale potom sa to stupňuje a neodporúčam ten pocit, keď Vám motor zdochne dolu kopcom...

môžem potvrdiť, na 99 % je to lambda sonda. chystám sa na jej výmenu, ale dočasne pomôže trošku pomikať prívodným káblom na lambda sonde. dočasne to pomôže, dokiaľ sa to zasa nevyhegá.

Ozývam sa síce neskôr, ale podarilo sa mi problém odstrániť asi pred 2 týždňami... Stačilo pohýbať káblom od lambda sondy a dotiahnuť pásky na vzudchovom potrubí a.... problém zmizol...

našiel som toto : http://www.zdielanie.sk/8iNuNgGTjLX2Z6pXMWkegA/Peugeot307_-_jak_na_to--.pdf idem študovať...

no a k tomu ešte dnes 2x normálne motor scípol na voľnobehu. celkom veľká zábava, v 80 km/h dať voľnobeh a motor scípol...stáva sa, že pri vyradená rýchlosti otáčky prejdú až niekde k 400 a hneď vyletí na 750.. ale ako píšem , dnes už 2x otáčky na 0... Kde nájdem čidlo teploty nasávaného vzduchu a šrtiacu klapku ?

Momentálne mám takýto problém. Mám P307, 1,6 benzín 16V, 140 000 km. Už stabilne pri jazde v otáčkach 2 200 a 3 600 autom šklbe. Pokiaľ idem stabilne v týchto otáčkach, mám pocit, ako keby dochádzalo palivo... Nakoľko auto aj z týchto otáčok normálne zrýchľuje, vylúčim asi sviečky, zapaľovaciu rampu na sviečky a káble ku sviečkam...Mimo rozsahu týchto otáčok ide auto bez problémov, ako som písal, akcelerácia bez problémov. Spotreba v normále. Dnes som bol meniť olej, tak som sa na to pýtal, ibaže škoda, že nemajú diagnostiku na Peugeot...Podľa rady zo servisu to bude asi niečo so vstrekovaním... Žeby trysky ? Alebo Vás napadne aj niečo iné ? Díky za rady....

Momentálne mám takýto problém. Mám P307, 1,6 benzín 16V, 140 000 km. Už stabilne pri jazde v otáčkach 2 200 a 3 600 autom šklbe. Pokiaľ idem stabilne v týchto otáčkach, mám pocit, ako keby dochádzalo palivo... Nakoľko auto aj z týchto otáčok normálne zrýchľuje, vylúčim asi sviečky, zapaľovaciu rampu na sviečky a káble ku sviečkam...Mimo rozsahu týchto otáčok ide auto bez problémov, ako som písal, akcelerácia bez problémov. Spotreba v normále. Dnes som bol meniť olej, tak som sa na to pýtal, ibaže škoda, že nemajú diagnostiku na Peugeot...Podľa rady zo servisu to bude asi niečo so vstrekovaním... Žeby trysky ? Alebo Vás napadne aj niečo iné ? Díky za rady....

štartér

mal som podobný problém, príčina bola, že som tam mal niekde kamienok, alebo kameň a ten si veselo vrzgal. po čase asi vypadol a vrzganie prestalo. ináč Ti poviem, že to vŕzganie bolo už také nepríjemné, že som sa už pomali bál ísť autom.