Bu

Radim nebrečet, nelitovat se a zalezt do dílny a kousnout se. Tle stavy znám, to se překoná. Dyk už to vypadalo nadějně

Takže furt nic?

Dá se udělat leccos

Tak po Berouně teď s ní jezdim porád. No saniťáci, to nevim, možná, ale mi ty jejich akce nějak nesedí. Stejně asi budu na vodě.

Nádherná krasavice. Oceňuju originální stav a skládám poklonu za vaši práci. Nejlepší odměnou za ní je krásný výsledek - doufám, že vám bude dobře sloužit. Díky

My jsme hotoví, sezona klepe na dveře. http://pimpabu.rajce.idnes.cz/Ina_-_renovace_bez_legrace/#album Držte se, strojení už je pak zábava

Mám pro tebe tip na kola

Čeče, jen teda nezávidim ti tu práci pak to dávat do laku. Já ten krám už po víkendech kytuju měsíc a už mám ruce jak orangutan:bojim http://pimpabu.rajce.idnes.cz/Ina_-_renovace_bez_legrace/

No, to by bylo krásný!!!

No přesně, u 4taktu ani omylem. Vyndání kaťáku jsou cca 3kw, tak s celým vejfukem tak možná 6,5, ale asi ani to ne. Jak říká Havlík, je potřeba změnit časování, kompresi, přívod paliva, pak to něco dá. Jo a občas pomáhá vypnout klimu [upravil dne 10/2/09 Bu]

Kup si Renolda Stejně ti s nim napráskám

Favořiť náhodou, přes svou pitomou konstrukci vydrží fakt hodně.

To jo, ten nárazník bude hračka vyrobit:roker

Jo, je to tak

Já tomu dost fandim , ale prostě mám strach, že to bude, jak řiká jeden známej. \" Z h...a bič neupleteš, a upleteš-li, nezapráskáš\" Ono troska je jedno z nejnepředstavitelnějších aut pro tuning. [upravil dne 9/2/09 Bu]

Vubec nemám náladu dávat tu někomu argumenty proti stroboskopům, křídlům a podobnejm nesmyslum. Mě zajímaj jen úpravy, zlepšující stabilitu, výkon, nebo bezpečnost auta. Ostatní jsou opičárny. A jezdim hodně a potkávám dost idiotů se stroboskopama, který s tim do tý práce jezdí. Prostě tuzing nepodporuju.

To jo, ale ta má kára má dost zpoždění na plynu. Pitomá elektronika. To TD reaguje rychleji

Tak ona tam nějaká díra kvuli přístupu vzduchu k chladiči asi bude muset bejt

Jestli jsi hasič, tak se docela divim že chces cpát takovou pí..vinu na auto. Taky mám služební auto s modrým světlem a idioty se stroboskopama na civilních autech opravdu miluju. No přesně tak. Strobáče akorát vypovídají o majiteli auta. Jinak k h....u

Nojo, to je jedna z mála nevýhod oproti např TDi od VW. A taky mi trochu štve to, že mu chvíli trvá, než se rozhejbá.

Jo tak to ho budu muset dohonit a zeptat. Už jsem ho nějakou dobu neviděl. Já jezdim tak za 8,5 - 9 když na to hamtám (150km/h průměr na dálnici). Včera, jak jsme byli pro toho bílýho, tak jsem jel 6,6. Je strašně znát, když s tim lítáš jenom to krátký. Já když jezdim jen do práce (5km po městě), tak se pod těch 10 nedostanu.

jde to bez problému dostat na 150 koní(známý má v C5 a nemuže si to vynachválit, klesla i spotřeba), aniž by to tomu jakkoli ublížilo, limitně asi kolem 180, ale to už je o motor. 66KW je blbina, zvlášť v kombiku, to jek když si někdo koupí Fabii HTP a diví se, že mu to jezdí po dálnici za 9. Já vždycky chtěl 2,2 (taky jsem ho sháněl 4 měsíce), páč ten motor je výrazně lepší jak 2,0. Neni to nijak super rychlý, do 200 to má co dělat, ale geniální je, že se skoro nezmění výkon, když jedu v 5 lidech s narvaným kufrem a rakví na střeše, nebo když za to zapřáhnu plato. K tomu zvuku, neni to natvrdo, zas mi trochu vadí, jak to hvízdá. No 3,0V6 to neni, no

To je jasný, že HDi je někde hodně jinde, jen mi překvapilo to, že to TD neni taková lemra. Rozhodně bych to nevyměnil. O d tý doby co mi měnili FAP (první výměna po 216tis ) to zese jede jak zamlada. Ale ve sporťáku je ten zvuk prostě divnej. To jednou na natáčení říkali na bráchovou 407. Takový hezký auto a takovej hnusnej zvuk...