.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Milhaus65
-
Počet příspěvků
2 167 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Milhaus65
-
+ Převodovka lepší chování Vyšší posez řidiče , pohodlnější Světla , natáčení , přepínání z toho jsem překvapený jak to funguje Tišší za jízdy Provázanost systému Navi Headup další elektronika Výkon motoru RT6 funguje bezvadné Standartni audio hraje lip než 407 s JBL - Kape z víka kufru ale to se ví Zvyknout si na ruční el brzdu
-
Dnes se na Navteq objevil update 2013/2014 pro RT3 a NG4 tak co nevidět bude i pro RT6. Já jsem na 2014 zatím nenašel co by chybělo z nových věcí.
-
První majitel ? Nepamatuji, že bychom někomu dělali dvouhmotu na 508.
-
Jojo motiv/pozadí , original jsou jen 2, tak se pokouším něco najít.
-
Tak jsem dorazil nádrž německé nafty, 5.88 l/100km. 80% dálnice, dle předpisů, motor má 2500 km Průměr dole. Slušné [upravil dne 12/10/13 21:54 od Milhaus65]
-
Verze systému ?
-
Koupil jsem na Navtequ databázi Speedcam na zkoušku za 7€. Ve větších městech tam něco je, jinak bída. Nezkoušel někdo jiný zdroj ? Našel jsem na netu od poláka, je to upravená databaze ze scdb.inf ale soubory mají jiný formát. Nevím jestli to tam pustit. Zatím si tam nikdo nestěžoval. P.S. nezkoušel někdo do RT6 nahrát jiné pozadí ?
-
Je čeština pro 5.5D 5.52 a 6.63 pro CT i DT obrazovky .
-
80% dálnice zbytek mimo město jel jsem podle předpisů, hodinu vrkani na místě , takové to první osahani. Občas manuální razeni. Nafta Ceska OMV, uvidíme jak dojedu nádrž německé ESSO.
-
2014 zatím nejsou na Navteq . Dávají se teď asi jen do novych aut. Podle me budou na objednání ke konci roku takže zatím neexistuje medium .Docela me překvapila aktuálnost , množství rychlostních limitu a dálkových navesti. Digitalizace asi 1Q 2013. Je někde popis ikon , které jsou u dálkových navesti ? Tu šipku bych pochopil , symbol dálnice s cislem exitu taky ale pak jsou tam taková križky. Mate někdo zkušenost s placenymi radary ?
-
Dnes moje první dálková a druhe tankování . Spotřeba viz dole . Maximalni spokojenost.
-
Dnes jsem usedl do nove 508 , vyrobenou asi 10 dnu. Systém 2.75. A mapy 2013/14.
-
Našel jsem přes jiný model, že místo sady spojky nové 2052F2 - 7688,- kč se dá použít repas 2051Z7 - 5538,- kč. Pokud máš auto 2005, 2006 tak na to vše dostaneš v Čechách v Pego slevu 30% na materiál, ale musíš si to nechat udělat. Tak si spočítej tady ty ceny odečti slevy a přičti práci. + asi dalších 2000 kč jako rezervu na gufera, kominek. Repase bych se vůbec nebál. 0532Q4 setr cena 14378,- kč
-
Chlapi klid ... :-) Dyt je to tak jasné. Pokud budeš měnit jen spojku tak to jsou ty čísla v servisboxu co dal odkaz Koblih69. Bude pasovat. Pokud ale měniš setrvák, tak tato spojka už pasovat nebude. A vratíme se zpět o pár příspěvků. Měnit spojku a nechat chrochtající setrvačník je blbost , tudíž si v náhradě najdi ekvivalent na mé čísla. Jestli jsou. U Peugeotu už nelze původní objednat.
-
Myšleno tak že, někdy někdo vymyslel na tento motor setrvák a spojku. Náhradní výroba nečeká a nabízí v zápětí to samé. Pak si Peugeot časem zjistí, že to není úplně OK a požádá stejného/jiného výrobce o opravu. A to , že není přečíslovaný jenom stervák ale jiná komplet sada něco znamená. Pokud to auto nemáš na kšeft a chceš si ho nechat ještě pár tisíc km tak bych šel do sady original, do těch čísel co jsem psal. Nebudeš to řešit za chvíli zas. Třeba budeš hodně jezdit.
-
Jasné, sada více dílů v setu je lacinější. Otázka je co koupíš. Jestli náhradní výroba už nabízí modifikovanou variantu jako original. Pasovat budou zřejmě obě, ale Peugeot měl důvod to změnit. Důvod si každý domyslí sám. Třeba u 2.0 RHS 110 PS co se dává do 307 , změnil-vytvořil original 4 dílný kit na výměnu a v tom byl nahrazen setrvačník za jednohmotu. Ale jak jsem psal je to v autě poznat.
-
Ta náhrada obsahuje čísla 2 hmoty , sady spojky a šrouby. Musí to tak být , jiná kombinace s púvodními čisly nemusí pasovat. Toto vše je jiné a k sobě.
-
Ano 228, je to uvedeno u spojky, víc čísel není. Ani je nepotřebuji, přijede auto , objednám čísla, pasuje.
-
Anry99 ze SB dle VIN náhrada přes LISTE tzn, že původní číslo bylo Peugeotem změněno 0532 P7 Nabízíme : - - 0532 Q4(1) + 2037 08(6) + 2052 F2(1) pro 207, 307, 407 horní řádek puvodní číslo 2 hmoty, spodní co vše se musí objednat Typ motoru DV6TED4 Typ převodovky BE4R Hnaný kotouč spojky LUK 228 B / 810 DS Mechanismus spojky LUK 228 MF 5800 určitě dej znovu 2 hmotu, je to poznat [upravil dne 14/9/13 11:54 od Milhaus65]
-
Jak psal Přema 2.7 je automat a každý 6 hrnec ze svého principu produkuje míň vibrací jak 4 válec.
-
Po těch 10t km, už by to mohlo být sedlé, jaká je spotřeba ?
-
Hrozí vydření skříně převodovky z vnitřní strany, následně unik oleje.
-
Já puvodně ještě zvažoval 5008 , tu moje nechce prej je to jak pohřebák, já nechci 3008, tak nám zbyla 2008 na te jsem se shodli .
-
Právě že není, bud je to nastejno, nebo je 5008 lacinější. Dle mé konfigurace 2.0 HDi, asi automat, xenony, navi, Allure atd
-
Mě se zdá , že 3008 je u řidiče díky tomu tunelu úzká, a u nás v práci nejsem sám. Dnes jsem byl na výjezdu s naší předváděčkou 2008 , hned jsem sedl do 3008 a je to na místě řidiče stísněnější. Celkově je 3008 ve vnitřku o trochu větší, o tom žádná. Třeba v 5008 už to tak není, tam je prostoru víc.
