Saviero

Mam stejnej problem, nad 120km/h zhruba po 30km, intercooler jsem zalepil, tyden parada a znovu kontrolka. Jeste bych to videl na cidlo diferencialniho tlaku...

Ahoj, múže mi nějaky peugeot guru popsat na co je cidlo diferencialniho tlaku a kde presne se nachazi (fotka by se hodila). Da se nejak zjistit, zda je OK? Diky

Ahoj, podarilo se ti vyresit zavadu s tlakem turba?

Ahoj, za jakých okolností ti začalo auto padat do nouzáku? Kolik stálo to čidlo?

pokud to bude delat peclive, zvedne auto, sunda plasty, vynda hadice a prekontroluje, to musi mit za hodinu hotove. Intercooler mi dal trochu vice zabrat, ale pokud vi jak na to, nemuze mu to zabrat nijak dlouho(do hodiny). Ale pokud se chces podivat sam alespon na ten intercooler, jukni na nej a nemel by byt od oleje, nebo jinak extremne spinavy. Jeste se podivej, jestli obcas u leveho predniho kola nemas par kapek oleje.

Kluci spotreba se resi na spouste jinych vlaken, at nam ta diskuze nezmorfuje na 6l nebo 7l... diky a nezlobte se

Zdravim, rad bych se tu podelil o malou zkusenost. Mel jsem problem, auto padalo do nouzaku, diagnostika hlasila vysoky tlak turba auto jelo chvilku dobre, chvilku zase ne. Servisak vymenil par zakladnich veci, jak se to tak dela (vaha, cidlo tlaku turba a ventil co ovlada klapky v beranech sani. Nic nepomohlo!! Pustil jsem se do hledani sam, prosel jsem hadice od turba, podtlaky atd. vse se zdalu byt OK. Uz jsem zacinal byt zoufaly... vyndal jsem intercooler a ejhle mala trhlinka ve svaru, ktera byla videt az po natlakovani (stacilo pusou v sudu s vodou). Takova mrska a tolik problemu, zalepil jsem ji dvouslozkovym tmelem na opravy chladicu (90 Kc) a auto se moc zlepsilo (hlavne se zacalo chovat linearne). Nicmene mi prisla pomala odezva na plyn, inu vyndal jsem vsechny gumove hadice od turba dale a jednu po druhe svazal vazacim dratem aby se nemohly abnormalne nafukovat (preci jen uz maji neco najezdeno a jsou dosti vymekle) a pral bych vam zazit ten rozdil v jizdnich vlastnostech... Co tak procitam fora a co mam vlastni zkusenost, 80% problemu s tlakem turba (ac uz vysokym, nebo nizkym) a jinych problemu je spojeno prave s hadicemi od turba a podtlakovymi hadicemi kolem EGR, regulace turba atd. Budu rad, poku nekomu tyto informace pomohou, ja se trapil hledanim problemu opravdu dlouho....

Chtěl jsem ho nechat zavarit, ale za takovou direcku 1500,- to mi prislo dost. Koupil jsem za 90,- dvouslozkovy tmel na opravy cladicu a hotovo. Muzu rict, ze auto se chova paradne....

a je to stav on off, nebo se ruzne reguluji. Chci to cele jen pochopit...

Vcera jsem vyndal intercooler, natlakoval pusou, ponoril do vody a ejhle bublinky... Tak ho jdu dnes nechat zalepit a uvidim. Muze mit i nepatrna dirka vliv na chovani motoru?

Nevíte jak velký vliv může mít děravý intercooler, popřípadě jestli nemůže mít sovislost s vysokým tlakem turba... Díky

Nevíte někdo princip fungování klapek v sání? Horní přepažuje hadici od turba skrze intercooler a druhá také od turba ale skrze tepelný výměník. A teď to přichází, horní klapka je otevřená a spodní zavřená. Proč tomu tak je, kdy se jednotlivé klapky otvírají , zavírají a proč? Díky

bumbrlicekk- povedlo se ti zavadu vyresit? Mam podobny problem... Tlak turba a EGR

O tomhle jsem jeste neslysel, nevis, kde a jak se to da natlakovat. Mozna, ze jsi nasel muj problem, pred zacatkem vsech problemu jsem si parkrat vsiml male louzicky oleje zhruba v mistech, kde je cidlo tlaku turba... Diky

Chtel jsem se zeptat, zda jste vyresili problem s vysokym tlakem turba a jak.... Diky

pral bych Ti videt kdyz jsem zaslepoval, na vystupu uz temer nebyl prostor pro proudeni:) Jinak urcite napis jak jsi dopadl...

uvidim co to bude dlouhodobeji delat a pripadne odslepim a vycistim, napis pak jak to slo? Jinak na zaslepeni EGR me dovedl clovek, ktery ma vlastni servis a dela jen a jen Peugeoty... Verim mu

Chtel bych poupravit misto zaslepovani, prý nestačí zaslepin na výstupu, je potreba zaslepit na vstupu. Auto muze padat do nouzaku a na diagnostice nahlasit neco o problemu s EGR a vysokem mnozstvi spalin

P607Oldo, napadá tě nějaká možnost, proč mi ustřeluje poze jedna strana při vjezdu do díry (viz. komentář výše) Nemůže to být ještě něčím jiným krom geometrie? Ď

Tak mi byla udělaná geometrie, prý správným postupem. Auto se chová mnohem lépe, jen se nemohu zbavit jednoho nešvaru. Pokud pravou stranou spadnu do díry, předek to zvládne, ale zadek doslova uskočí. Pokud to samé provedu na levé straně, je vše OK....Napadá někoho, čím by to mohlo být?

Tak jsem koukal kde ho v bazarech mají a pojedu si ho odskoušet

Tak jsem to vyřešil takto,vzal jsem ty rozlomené kusy, svázal je drátem a slepil \"tavným\" silikonem Vypadá to trochu děsivě, ale drží to parádně. Dnes to instaluji zpět do auta a uvidim jak dlouho to bude sloužit.

Nevíte jak demontovat tohle táhýlko?

Já zaslepoval zde:)

Tak tohle je ta \"křižovatka\":)