fifi

no práve že som to 100-percentne odsledoval, slzí to isto v bode A aj v bode B, bod B vyriešim tak, žetúhadičku okolo toho cuplíka stiahnem nejakým medeným drôtom, ale bod A neviem, či to môžem vyšróbovať, či nie

Chlapci ešte raz....dnes so strek očistil a naštaroval...zistil som nasledovné.....na obr. bod A...presakuje nafta...otázka..keď odpojím vysokoktlakú trubku vedúcu od rampy ku vstreku, tak na vstreku je ešte nejaký medzikus, klúč 13, okolo neho mi to slzí...bod A....je to možné vyskrutkovať a vymeniť tam nejaké tesnenie? A ešte mi slzí okolo hadičky odpadovej okolo toko čierneho plastového cuplíka, čo je nasunutý v streku, a to mi nejde do hlavy, ako som to dobre pochopil, je to nejaký prepad, ktorý zbytočnú naftu, ktorá unikne nejakou netesnosťou medzi el. časťou vstreku a mechanickou presakuje, tak by ju to malo odsávať, lebo tá prepad. hadička vedie niekde do sania, rozdeľovača vzducu, či ako sa to volá.....a keďže by to malo odsávať, mal by tam byť podtlak, a asi aj preto tie opletené gumené hadičky nie sú na tie plastové cuplíky stiahnuté nejako páskou...tak prečo mi to aj v bode B slzí?

takže s tým odvzdušňovákom na vrchu netreba nič robiť? ja som nemal filter otvorený, iba odpojené obe hadičky

Ako odvzdušniť? a neodvzdušní sa to samo?

sorry teraz som si spomenul, že niečo ako o-krúžok tam bolo na vstrekovacej ihle accel pumpičky čo mierila do komory v karburátore:papa

len tá 120-ka nemala vstreky ale AC-pumpu a karburátor a v AC pumpe boli akurát dva jednosmerné ventilky a membrána a hadičky boli upevnené eskapáskou a nie žiadne o- krúžky

ja viem ale myslel som na trubke za balónikom, ktorá sa pichá do filtra, a vo filtri je ten o krúžok žltý a zdalo sa mi že tá trubka už tam dosť ľahko išla a dosť tam kvedlá oproti trubke na výstupe z filtra, ale v poslednej dobe keď auto postojí, tak musím dosť dlhšie potočiť štartérom, kým chytí

o- krúžok to tiež nie som istý či viem čo je, je to niečo podobné ako taký žltý, čo je na vstupe do paliv. filtra....ten by som asi tiež radšej vymenil zdá sa mi dosť už voľný a deformovaný...tiež je tam podtlak, čiže tiecť nafta nemá prečo, ale či si nesosne čerpadlo vzduchu a či mi nepadá nafta, keď auto dlhšie stojí....ruku do ohňa by som za to nedal

zas si ma predbehol:papa

ešte raz dík a neboj čtu, len kým som písal moj predposled prísp sa tam Tvoj objavil tak až potom som ho videl...myslíš že tie gumičky budú mať na sklade v peuge servise, alebo je to ojedinelá vec, ktorú často nepoužívajú

ono už mi to došlo, dík moc, a tú cicvorinu čo potiahnem skrutkovačom, alebo ako ju uvoľním, a tie gumičky dostať nejako kúpiť? sorry dnes som prvý krát obkukoval vstreky, kedysi som len rozoberal a generálkoval motory na Š-100-120

no neviem, čo je perkom stiahnuté, lebo nič na tých opletených hadičkách nie je, a odkiaľ to kape som tiež nezistil, mal som naštartované a nič som nevidel, to sa tam zbieralo asi dosť dlho

a takto z vrchu aj s jazierkami nafty

no a takto to vyzerá

no asi bubem musieť dať fotku, asi neviem čo je prepad trubka, ale na tých asi gumených s opletením, ktoré cez plastové dzindzíky prepájajú vstreky a nakoniec to ide niekde do sania nie sú na tých plasťákoch ničím stiahnuté

Mal som podobny problem, no mne sa zaliali az 3 vstreky. Servisak, ked mi opravoval auto, tak mi pocvakal tesniace gumicky na prepadoch nafty. Stacilo vymenit plastove \"dzindziky\" na prepadoch a vse OK. A nemas nahodou smrad v kabine po nafte ked zapnes kurenie? Ja som mal otrasny a asi tyzden som auto postupne vetral...... čo to je pocvakal, ako sa menia tie plastové ciciky, dá sa to kúpiť? [upravil dne 16/2/11 16:48 Tomas1987]

co to znm skontrolovať prepadové trubky? no je tam, je nasunutá a mokrá...žiadnou páskou to nie je stiahnuté tak čo s tým....ako som pochopil je tá trubka v podstate jedna napojená sériovo cez všetky streky a napojená na sanie, čiže by tam mal byť podtlak...či?

Díky chlapi, pochopil som, skúsim zajtra

žeby? aj táto rada je na zamyslenie

palivový filter ako sa otvára? je tam na ňom zarážka, s ktorou sa nedá pohnúť

nechce sa mi hľadať podobné vlákna...chlapi radte...dnes som dal plasťák z motora dole a našiel som problém...vstrek na strane spolujazdca neviem číslovanie...mokrý, kuknem lepšie pod ním okolo neho v žliabku na hlave sa trblieta hladinka nafty, a zatečené bolo aj okolo susedného vstreku, ale ten bol suchý...tak som slamkou z džúsu odsal asi tak osem slamiek, ale čistej žltej nafty......a nevedel som či ho odmontovať, čo s tým, a že keď ho odmontujem, či tam nie je nejaké jednorázové tesnenie...aj som to nafotil, ale myslím že aj bez fotiek viete o čo ide

Podobný problém som mal, akurát mi aj kontrolka svietila, bol upchatý palivový filter, výmena, ok

Díky

Ahoj, kde nájdem prosím Ťa ten obrázok, čo si priložil?

No v piatok, keď som chcel kúpiť tie gumičky a vymeniť, tak prišlo oteplenie a búchanie prestalo, tak som to nechal tak...žeby gumičky zmäkli a trošku zväčšili objem, uvidím keď prídu mrazy, ale vo štvrtok som ešte urobil jednu vec, odmontoval som plastový kryt potenciometra na naklápanie xenónov na tyči stabilizátora, a našiel som v kryte usadené asi 1,5 cm blata a kamienkov, a keďže ten kryt je celkom dlhý smerom dole, je to dosť velká páka s tým bordelom dole, a možno pri priečnych otrasoch mal ten kryt trochu vôľu v uchytení, a keďže je priamo upevnený o plech pod rezervou, fungovalo to ako membrána reproduktoru a búchalo to vcelku slušne....tak uvidím