fifi

mám taký dijem, že to upozorňuje nielen na malý tlak, ale že to hlavne porovnáva tlaky oboch kolies na jednej náprave kvôli esp....minulý rok, keď mi menili nové gumy, blbo nafúkali a hlásilo malý tlak Ľ pred kolesa, došiel som na pumpu, a pravé malo 2,6 a ľavé 2.4...a bol problém...zrovnal som tlaky a bolo OK

máš divné koníčky....už viac by ma len prekvapilo, keby chcel niekto dorobiť FAP...ak myslíš tlak kolies tak okrem ventilkov aj elektronickú jednotku....ale ako je to s kabelážou netuším [upravil dne 21/4/11 22:19 fifi]

aha dík, takže si to páčil zhora zvonku, som myslel, že nejako zospodu zvnútra po vybratí rádia a displeja....bavíme sa obaja o položke č. 1 predpokladám....mne jednak drnčí ona, keď ju rukou pritlačím prestane, a ešte niekde aj z pod nej ide nejaké drnčanie

Tak si šťastný človek, iní ako ostatní :D:D a máš nejaký divný mobil, ktorý sa občas nehlási bunke [upravil dne 21/4/11 14:56 fifi]

píšeš že intenzita s rýchlosťou z ničoho plynule zosilňuje a potom ustupuje dostratena, a frekvencia t.j. výška tónu postupne narastá s tým že keď preraďuješ, tak to vtedy prestáva....a robí Ti to aj keď v tých rýchlostiach pustíš plyn a brzdíš motorom?

presne ten istý problém mám aj ja, len sa mi do toho nechce...a ako si vylúpol tú vrchnú mriežku? Kde treba zapáčiť?

ono mobil vypínať nemusíš to je pravda že pri naštartovaní sa Ti aktivuje sim v RT:mrk lenže neviem ako Vy, ale ja s autom aj jazdím a medzi bunkami sa striedavo aktivujú obe sim, takže nevieš, ktorá je v ktorom čase aktívna.... . Ja z dôvodu tejto nepraktickej činnosti dual sim vypínam mobil ibe pred dlhšou jazdou a zároveň som si aktivoval blokovanie sim v rt PIN-om takže vtedy ho zadám a aktivujem sim v RT. Na kratšie trasy bohužial radšej pin nezadám, a ostane mi aktívny iba mobil vo vrecku:fnuk

mne vadí pri dual sim, že najprv musím vypnúť mobil, až potom zapnúť rt-čko a potom opačne, čo sa mi pri kratších trasách nechce

Poznám jednu OMV, ktorú vlastní alebo prevádzkuje dosť solídny podvodník už z komunizmu...tam nemôže byť zdravé nič

Ď našiel som to predchvíľou na serboxe, ale nie pod mojím vin-om - divné majú tam trošku chaos

Viem že som sa tu už na to pýtal, ale zabudol som kde to bolo...dá sa kúpiť to perko, ktoré zasunuté v streku drží prepadovú hadičku?

ktorý regulátor...na rampe?

Prepáč za blbú odpoveď , ale keď dáš nové, staré mi pošli, určite sa ešte zídu... nájdu sa tu komlikátori, ako napr John...ktorí možno ani vrecko vo vysávači nevymenia...ale .... [upravil dne 13/4/11 21:14 fifi]

dve hoďky? to nemyslíš vážne...išlo von aj riadenie? alebo čo všetko....Ty nemáš čas ku mne prísť tak aspoň poraď straki

Aj ja chcem vymeniť asi daj fotky, sakra to čo všetko musíš povyhadzovať, aby si dostal turbo von? [upravil dne 12/4/11 18:49 fifi]

no ja som natankoval alpine omv a omylom som dal aj vif, a auto okrem toho, že mi nejako divne ide mi dnes opaäť po 4 mesiacoch hodilo motor do núdzaku a vypísalo depolut sys faulty....toto isté mi urobina po natank slovnaťáckej evo diesel v decembri, a menili mi palivový filter, odvtedy až dodnes bol pokoj

no si mi pomohol Ď

Díky to je sila 40 kačiek za kúsok drôtiku a nevieš, či sa dajú niekde zohnať tie o- krúžky na prepadovú hadičku zo vstrekov [upravil dne 10/4/11 14:32 fifi]

ja mám ten istý problém cca 2 roky ale na šoférovej strane....problém je keď odomknem diaľkovým a otvorím dvere a sadnem do auta, tak pokiaľ do 30 sec nestrčím kľúč do zapaľovania, tak ma auto zamkne...no ale, minulý rok som vymontoval celý zámok, a ten je natvrdo znýtovaný, takže k tomu spínaču som sa nedostal, tak som ho trošku tenkým skrutkovačom za pomoci silik. oleja prehnal, ale stále to nie je ono, proste keď je chladnejšie nebaví, keď je okolo cca 8 stupňov, tak po otvorení dvier zapracuje oneskorene, a v lete baví....stojí zámok dosť koruniek, tak na to kašlem

Ď dobre vedieť, ale snád mi všetko fachá ako ako má, akurát ma včera naštvalo, stratil som jedno to pérko, ktoré sa pichá do vstrekov na upevnenie prepadovej hadičky....dá sa to kúpiť?

čaute presakuje mi nafta z dvoch vstrekov pri prepade, za novú hadicu sa mi 40 ečiek nechce dať, neviete, či sa dajú zohnať niekde samostatné o-krúžky vnút priem. 4mm, vonk. 6mm, hrúbka logicky 1 mm, neviem, keď sú zelené, či nie sú nejaké silikónové špec teplu odolné, alebo tam môžu ísť klasiky gumené

Máš ma za blbca? :-)

To mi je jesné ale keď okolo ihly trčiacej zo vstreku je perfektne usadený karbón, tak to asi tiež nie moc dobre rozprašuje do strán

šikovné...ď ...rád sa učím, tá je poháňaná druhou vačkou zrejme.....na prvej visí čerpadlo.....no a ešte podotázočka....kde mám ja podtlakáč, ktorý ovláda EGR? [upravil dne 9/4/11 20:49 fifi]

zásobník podtlaku....to ma napadlo, ale ako to funguje? kde sa tam berie podtlak, a čo a ako ho prerozdeľuje?