fifi

vie mi niekto poradiť, či je problém si doma vymeniť ložisko predného kolesa, alebo či sú k tomu potrebné nejaké sťahováky....vo fóre som hľadal, nenašiel

Dík

koblihu a ktorý je ten Tvoj návod?

Skontroluj, popr. vymeň tie dve gumičky, ktoré sú na priečnom stabilizátore, prostredníctvom nich a takých plech. puzdier je tá tyč prichytená o dno kufra....tiež mi trvalo, kým som na to prišiel....ono i minimálna vôľa tyče v tých gumičkách vie dobre rozbubnovať dno kufra pod rezervou

Ja by som tiež poprosil

keď už je Tvoj známy taký vtipný, mohol doplniť aj \"folkswagenový koncern\"

ložisko....menil by som obe

s 215 v určitom obchodnom dome s vyleštenou podlahou tiež cítim brnenie

zjavne by sa tu mali odlišovať problém s tuhnutím volantu v ľavo-točivej zákrute a penenie a zavzdušnenie serva a trasenie (brnenie) volantu bez problému s hydraulikou

dano, ako som Ti včera odpisoval, tak tesne pred tým si dal príspevok, že Ti hydra nemizne a nepení, v tom prípade môže byť problém skutočne v čerpadle, riadení a možno aj v hadici, s týmto skúsenosť nemám, ja som len opisoval môj prípad a ako som ho riešil...a robí Ti to trasenie aj za jazdy?

a to že konštrukčne tá nádržka (či vlastne iba nalievacie hrdlo) je pežo-prešľap, som tu písal už pred rokmi....ale bohužiaľ do toho vstupujú aj iné faktory

či písma

koblížku, určite mi vysvetlíš, prečo kvapky z netesného spoja hadice s trubkou presakovali a kvapkali iba v čase, keď sa točilo volantom...keď som s ním nehýbal, nekvapkalo nič.....a že som si to riadne preveril, to mi ver...aj to že odvtedy sa mi servo nezavzdušňuje a ani nedolievam.....bože, ale si chytrý...

koblížečku....inak, nebaví ma to sarkastické menovanie sa navzájom ale ak Tebe robí dobre...za prvé: no objavil si ameriku: mrk ....za druhé: keby sa mi to nestalo (a zrejme aj Machymu), tak by som to tu nepísal: mrk ....za tretie: ešte si zabudol spomenúť, že značne do týchto porúch vstupuje a tepelná rozťažnosť, táto téma sa tu objavuje hlavne v zime, že?

Dano 75 (aj pre všetkých ironických, ale už majstrov v odvzdušňovaní) jediný kto tu trafil klinec po hlavičke je Macho 999. Všetko tu popísané dolievanie nad rysku a odvzdušňovanie je viac-menej správne, ale asi jediný Macho sa zamyslel nad tým, že keď sa systém zavzdušnil, tak asi tá kvapalina musela niekde zmiznúť. Pokiaľ nemizne v riadení ( do gumových manžiet - to je ten horší prípad), tak je niekde len netesnosť....kvapalinu pod autom nenájdeš tam kde parkuje, lebo väčšinou uniká cez netesnosť keď je systém pod tlakom, v prípade spiatočnej vetvy je v nej tlak iba vtedy, keď točíš volantom....a to sa väčšinou deje za jazdy...takže nájsť netesnosť, odstrániť, a potom doliať a odvzdušniť. Či máš dodre odvzdušnené inormatívne zistíš tak, že keď máš naštartované, odskrutkuj víčko, a sleduj hladinu v momente, keď Ti niekto druhý vypne motor....hladina nesmie nejako zakolísať a samozrejme peniť (pre istotu omotaj okolo hrdla handru )

možno neuveríš, ale áno....toto som riešil dve zimy dozadu...nič som nemenil a som bez problému......

pri 112000 prešmykovala, pri 140000 už dávno nie....bez výmeny :-)

tak nečítaj príspevky a pre istotu ešte raz vymeň hadicu aj servo...a ešte môžeš aj riadenie...a potom sa ešte raz tu pýtaj, čo s tým

tak nečítaj príspevky a pre istotu ešte raz vymeň hadicu aj servo...a ešte môžeš aj riadenie...a potom sa ešte raz tu pýtaj, čo s tým

Hrach o stenu hádzať....chlapci mente hadice a servá.... :papa

Chlapci, čo meníte servá, veľa šťastia prajem, všimnite si, že vlákna tohto druhu sa objavujú iba v zime pri mrazoch, tie Vaše majú asi blbý horoskop :D:D a myslím, že tie vaše demontované sa dajú celkom dobre predať

no ku.va tak to je už sila.....

Asi tak

Servo môže peniť iba keď si sosne vzduch-logicky pena je zmes kvapaliny a vzduchu. Pokiaľ je dostatočne zaliate- t.j. v poriadku hladina aj ráno pri mínusových teplotách pred naštartovaním !!!!!!!!!!!, tak sa samo zapeniť nemôže!!!!!!! Jedine, žeby si porúchané čerpadlo samo vyrábalo vzduch , čoby za to dali chlapci z NASA , je nutné zistiť, kde uniká hydraulika a hlavne pri silnejších mrazoch občas pred naštartovaním pozrieť hladinu hydrauliky...možno budete prekvapení (hladina hydrauliky v nalievacom hrdle veľmi kolíše v závislosti od vonkajšej teploty-prečo, to už je iná téma- a blbé riešenie od Peu)

Je jedno, ako ho voláme....ale buď rád, že ešte neindikoval na červeno...skutočne to dokáže