I já mám tu neblahou zkušenost, přišel jsem o 206ku HDI taky v Praze.NO už jsem se s tím vyrovnal a smířil se s tím že se už nevrátí. víc mě však mrzí přístup naší slavné policie (POMÁHAT A CHRÁNIT) měl jsem v něm schovaný mobil který byl aktivní 16 dní a mohli ho zameřit a tak přijít na partu čorkařů kteří mají jistě na kontu nejedno auto.Ale bohužel nezájem.
Když jsem míval ještě naftovou 205ku neměl jsem nikdy se starty problém a to bylo taky kolem -20 a motor měl 250tis km.Chytal na první škub.Základ je dobrá baterie a žhavení, pak taky ta nafta, jak ztuhne je zle.
Jednoduše bez měřáku a demontáže se dá zjistit tak že odpojíš propojovací kablíky pak vezmeš kus kablíku přiložíš na zavit žhavičky a druhým koncem škrtneš o plus baterie. Když zajiskří je žhavička vpořádku.
no já bych to tipoval buď na vypadlé gumy na uložení motorku stěrače a nebo ulomenou jednu z těch pacek na motorku. Na zjičtění sundej plast zevnitř dveří a uvidíš,ale jinak to malou vůli má. Kyž by jsi potřeboval motorek stěračů mám jeden z bouračky.
Taky často parkuju na Praze 4 a takový štěstí jsem bohužel neměl ,mě vzali celou 206ku Hdi, 170tis v pr... a policie....Pomáhat a chránit Teď mám jinou tu už si ukrást nenechám
praskají vlákna v obou světlech, ne současně ale dost často a to i značkové žárovky, dobíjení v pořádku, kontakty na svorkovnicích pevné, nic se netřese.