mxmen

banan338 : klima ti nemůže fungovat když je prázdná,pokud v ní nemáš tlak tak ti nesepne spojka. K tomu zvuku, nemáš špatnou řemenici na klikovce ?? Koukni jestli nehází a není volná

kdyby to bylo od čidla tlaku oleje tak by svítila stopka po nastartování, nebo se mýlím ?? od altíku to taky není, nejsem si jistý ale řekl bych že je tam ten kablík navíc (nezapojený)

vsechno je na sted.tunelu

Stejny u vsech 206

Kostry jsou vsechny kabely zelenozlute barvy,ukostreni pristrojovky je tusim na tunelu u radici paky.Musi se sundat stredovy plast

taky mi přijde 70 tis dost málo,viděl bych to tak po 120tis

uchycení blatníků je stejné na všechny roky výroby, liší se jen šířkou. Obyčejná verze a verze XS,podle toho musíš zvolit jaký na auto má být.

příčinou je když se na zbytek lepidla natře primer (katalizátor)

určitě ji dobij,dolévání bez dobíjení je vhodný leda tak přes léto, při svícení a topení se zas tak jízdou moc nedobije.

Starý zbytek lepidla odříznout uzkou špachtičkou aby zustala jen tenká vrstvička starého lepidla jak na skle tak na rámu karoserie, v tomto případě se katalizátor už nepoužívá,jen pokud se někde lepidlo odstraní až na plech. Sklo se nejdřív usadí na zkoušku bez lepidla a lepící papírovou páskou se přelepí dva kousky v horních rohách přes sklo a kasli pak se nožem zároven se sklem přeřízne. To aby se při montáži lépe usazovalo na místo a nemuselo se s ním už moc hýbat. Jinak dolů pod sklo se lepí gumové vymezovací špalíčky aby byla zaručena souměrná vrstva lepidla, v horní části k tomu slouží bauset. Já sklo po usazení ničím nestahuji jen ho přimáčknu,nevzniká pnuti. Je dobré si před nalepením ještě připravit špalíčky aby sklo nesjelo dolů. Jsou různé druhy lepidel u některých se dá už po hodině jet,ale z praxe vím že lepidlo je komplet vytvrdlé v celé vrstvě tak za týden.

po dolití připojit na nabíječku a nechat dobít,jinak může v mrazech zamrznout

jak tak koukám ten horní obrázek není 206 ale 306

myslím že je rozdíl mezi starým a novým modelem,alespon když jsem je jednou sháněl na vrakáči ptal se jestli starý nebo nový model. Kdyžtak bych měl na nový model na prodej,r.v.05

v Autokelly máš na výběr alespon ze tří cenových relací, já zvolil tu nejlevnější univerzální za oba po klubácký slevě cca 300,- s tím že po zimě dám nový. Stírají dobře, jediný menší problém je že si musíš vybrat a smontovat správný adaptér podle typu uchycení podle přiloženého návodu. Pak tam maji Championy cca 750,-

nezapomněli ti utáhnout tlumič ?? koukni pod auto

to jistě ne,ale požadoval bych vrácení peněz za opravu

já bych zajel zpátky kde to dělali a reklamoval bych to když je stav po opravě stejný jako před ní a ještě se objevil olej v chl. soustavě

a co zanesené hrubé sítko v nádrži na čerpadle,taky mě to jednou potrápilo

To samý mi dělalo na 206 1.9D a bylo to multifunkční relé pod ř.jednotkou

ty pojistky by tam měly být tuším alespon dvě, jedna ta silná a pak ještě slabší 10 -15 A

nemáš zač

myslím že je to jedna červená 10A z těch mini

určitě jen pojistka, jinak ten motorek v kelly nestojí tolik

musí se z podblatníku vyndat ten plast a pak se na něj může dobře,ale nejdřív bych zkusil teplou garáž, na 99% to bude přituhlý

mohl by být zamrzlý zbytek letní směsi v motorku pokud parkuješ venku,to je nejčastější závada na zimu,dát do tepla a nechat rozmrznout,pak kouknout na pojistky, nejsem si jist ale měla by být v pojistkovce v mot. prostoru