N3R3Z
-
Počet příspěvků
549 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele N3R3Z
-
Tak dneska si pro něj konečně jedu, nakonec mě to přijde na 2800 (destičky, kotouče, levý rameno a klíňák na altec)... hmm no trošku díra do mého rozpočtu rovnou tam nahodím nový žárovky (Philips BlueVision 4000K) ať zkusím, jak se s nima jede
-
tak já mám v plánu mít v nárazníku jen přídavný dálky a se svým nočním jezděním se mi to hodí
-
Medvěd: hezkej kousek ale moje srdce si získal karbec 1.4 sice to žere pomalu i děcka kolem cesty ale zase to dá na prdel i té 1.8TD Ale jezdit na spotřebu tak koupím 1.9D a jsem vysmátej (když něco novýho tak HDI)
-
co vím tak TDčka se dělaly buď 1.8 57kW a nebo 1.9 66kW, dávalo se to hlavně do 205 a 405... 309 v TDčku jsem ještě v životě neviděl (ale prý se jich taky pár vyrobilo)... ale 47kW na TD je blbost, myslím že to byl původně klasickej ropák a někdo dodělal turbo... samozřejmě v papírech to nezměnil Nahoď víc fotek EDIT: navíc píšeš že nemáš posilovač, no TDčka byly myslím vždy s posilovačem (kamošova 205 1.8TD i tatova 405SRDT obě posilovač mají) [upravil dne 21/7/10 N3R3Z]
-
Pod auto lezu vždy, když auto vydává podezřelý zvuky a chová se jinak než obvykle, což byl i tento příklad... do tý doby by to ani sebezkušenější řidič nepoznal, že se ty brzdy tak blbě sjíždí... navíc teď přes léto sedím v autě jen když je buď echt hnusně nebo jedu někam hodně daleko... jinak jezdím všude na kole
-
hned jak to začalo dělat, tak jsem jezdil hodně opatrně... ale štěstí tu určitě bylo, například kdyby se mi deska kousla mezi třmen a kotouč, tak by to taky nemuselo být hezký
-
zaprvý tam nebyl a zadruhý neznám zatím nikoho kdo ho úspěšně provozuje... i náš mechanik je sundává z nových destiček, protože je to zbytečnost... dřív než stihneš desky obrzdit se ti na ten kontakt dostane nějakej bordel a začne to na tebe svítit že máš opotřebený desky jinak příčina byla asi ta, že mi na levý brzdě nějak špatně chodí pístek a proto se to tak blbě obrzdilo... už tam mám daný provizorní destičky a zítra vezu auto na nový brzdy + tam taky koenčně dám novej klíňák na alternátor
-
jestli je už i parabola slepá, tak je to na vyhození... nech si přední sklo, to se může hodit, kdyby si schytal šutr, ale jinak bych to šlahnul do koše... pochybuju že se bude dát sehnat samotná parabola
-
a máš řízený karburátor? nebo klasika sytič na lanko do kabiny? palivový čerpadlo máš předpokládám mechanický na vačce (když mrkneš na motor tak vpravo na zadní straně hlavy)... zkusil bych, jestli máš možnost někde sehnat třeba na vyzkoušení, jinou indukční cívku, popřípadě pořádně prokontrolovat kontakty na kabelech od cívky do rozdělovače a od rozdělovače ke svíčkám... oxidace, oreznutí atd... mě se třeba jednou prořízla těsnící guma na kabelu mezi cívkou a rozdělovačem (u cívky) a probíjelo mi to na kostru
-
dnes jsme mrkly na brzdy - výsledek: levá strana - vnitřní destička na kov obroušená, druhá odlepený a rozlámaný obložení, pravá strana - vnitřní destička už těsně před smrtí, druhá taky odlepené obložení... paráda... k tomu kotouče v nejvybroušenějším místě tak 7mm, takže i nový kotouče budou... to zas bude suma
-
Tak včera asi při výjezdu z benzínky se mi přerval klíňák od altecu... když se daří, tak se daří
-
taky se přikláním k varianatě co napsal Benžík
-
v tom se zase tak moc nevyznám, ale asi už to značí jeho opotřebení, takže výměna bude asi nejlepší... spíš bych se ujistil, jestli je to stoprocentně ložisko
-
jo, tenhle filtr... a ještě když rozděláš karbec, tak je uvnitř ještě takový malý sítko nasazený, tak jestli budeš karbec rozdělávat, tak mrkni, jestli tam je dobře daný
-
mrkni jestli už nemáš špatnej palivovej filtr, a ty trysky v karbecu to klidně být můžou, taky se mi to stalo... stačí to rozebrat, rozmontovat ty vstřikovací kanálky a profouknout je vzduchem, třeba pumpičkou... hlavně si dej při demontáži pozor na pod karbecem těsnění, aby se ti nepotrhalo a nemusel dávat nový z elektriky bych akorát zkontroloval kabely jestli nemají zaoxidový kontakty a nebo svíčky jestli už nejsou na odpis
-
ze sociál verzí určitě, ale jinak anatomy z 309 jsou trochu širší... nebo aspoň mě to tak přišlo, když jsem měl možnost porovnat kožený anatomy z 205Griffe a z 309 gti (šedý ze starýho modelu)
-
nevím jak mlhy, ale v dálkách mám žárovky H3 (nevím přesně watáž, ale asi 55W)
-
vendi.stejskal: jo, i 3 slováci dojeli, takže v podstatě mezinárodní sraz a jinak voda byla super, až na to, že v laguně byly obrovský řasy čakom: jo už vím co myslíš, to dali všichni človek s nejnižším podvozkem tam bohužel nedojel, po cestě mu prdla palivová hadice (ten by to možný nevyjel)
-
no asi 3 odpadlíci byli až dochladili, tak dojeli nakonec taky... mě do kopce ani jednou sahara nesepla a teplota držela do 90° ale vedro bylo šílený
-
sprinty se nejeli... jak říkáš, bylo zavřeno kvůli závodům... ale bylo stejně takový vedro, že už jsme na to po spanilce skoro nikdo neměli náladu... navíc někteří vařili
-
nějaké fotky: http://picasaweb.google.cz/N3R3Z.Vomec/2010061113VSrazPeugeot205Clubu#
-
UŽ DNES!!! Kdo dojede, na bráně nahlásit \"sraz 205clubu\" a oni vás nasměrujou
-
posilovač nemá, ale s dostatečenýmy úpravami řízení a uchycení alternátoru tam dát jde EDIT: nebo tak, 309 1.4 posilovač neměly, ale některé 1.4 z 306 už posilovač měly (takže ty díly na montáž by se daly sehnat z 306ky) [upravil dne 8/6/10 N3R3Z]
-
tak v pátek je to tu... kdyby někdo z vás dojel a nechodí na 205fórum, tak na recepci v campu nahlaste, že jste z 205clubu... a doufám že 309 bude víc než na Seči
-
co třeba zkontrolovat provozní kapaliny?