marko306

vinko je na prednom nosníku. To sa ti iba zdá, že je na blatníku.

chlapi ďakujem vám, je to tá varianta 2 čo som skúsil. slabo som natočil tú excentrickú kladku a preto mi to škrelo, ešte raz dík, vďaka bohu za toto fórum:super

tak idem ešte raz skúsiť tú variantu 2 od Ferryho a Radka. zatiaľ ďakujem

takto som to skúsil a škrel mi remeň na šponováku a excentrickej kladke. vyzerá to na 1,9td a mal som to aj takto a dole mi potom vysel remeň [upravil dne 8/3/10 marko306]

prosím vás, nemáte niekto schému uloženia remeňa pomocných pohonov na môj motor? mal som to 300 krát dole a teraz si ani za boha neviem spomenúť ako to tam bolo. furt mi niekde škre alebo vystáva. remeň je rovnako dlhý a mám klímu a servo. dakujem

Ešte by ma zaujímalo ohľadne motorizácií 2,0HDi; 2,2HDi a 2,0JTD; 2,2JTD, či sa vyvíjali nejako v spolupráci alebo majú francúzi vlastné a taliani tiež vlastné motory.

Pán oddie, prepáčte mi to ponížene pekne prosím Pán vševedúci, všade bol, všetko videl, a kde nebol tam sa chystá hodil som to ako príklad tak si priraď sám mareu k 306 A punto som preto hodil k 306 lebo Lubk0 mal pred 306 punto [upravil dne 7/3/10 marko306]

jj, bude to potom teda iba ten káblik v prechodke

Sadni si napríklad do Marei a do 406 s približnými km a rovnakým ročníkom. Na Maree ti oproti 406 bude všetko vŕzgať, búchať a o pohyblivých častiach interiéru ani nehovorím. 406 oproti tomu bude určite zachovalejšia. Toto ti nenapíšem, len ja ale aj kopa serióznych recenzistov. Nehovorím, že 406 je naj super auto na svete, ale určite je kvalitnejšie. V rodine máme dve Marei a kolega má Bravu takže viem čo hovorím a tak isto keď ty si porovnáš Punto s tvojou 306 tak 306 je určite lepšie spracovaná. A toto mi nikto nevyvráti. Ale zas napríklad Punto II je podľa mňa veľmi vydarené čo sa týka kvality materiálov. Neviem ako sú na tom novšie modely tak preto toto vlákno. Rozmýšľam o týchto autách (možno o rok o dva) a a vzhľadovo sa mi najviac pozdáva C8 a Phedra. O Lancii viem čo sa týka náhradných dielov, lebo u nás nebol a asi ani nie je ešte priamy dovozca (ak nerátam Fiat), ale väčšina ND je zhodných s 807, C8 a Ulysse akurát tých vrakov je u nás pomenej:( jj, o týchto rozdieloch viem, dík. Ide mi hlavne o to či je to aj kvalitatívne rovnaké, ale ako som sa dočítal aj na nete a už aj tu, tak rozdieli sú asi iba vzhľadové a kvalita je rovnaká. Dokonca Lancia má takú základnú výbavu ktorú Citroen, Peugeot alebo Fiat ponúkali za príplatok, pričom jazdenky sa ponúkajú v približne rovnakých cenových reláciách.

Mám takú menšiu otázku ohľadne porovnania týchto modelov. Dajú sa tieto štyri modeli porovnávať čo sa týka dielenského spracovania (kvalita a trvácnosť) materiálov a kvalitou motorov? Jedná sa mi o to, že ono je to v podstate to isté, ale predsa Ulysse a Phedra sú Taliani, ktorý veľmi dobrou kvalitou spracovania nevynikali. Ešte ma zaujalo toto, ale neviem po taliansky:myslim http://www.myphedra.org/it/presentation.html [upravil dne 6/3/10 marko306]

tu je aj nejaký link na podobný problém http://www.peugeot-club.cz/forum/viewthread.php?tid=59177&page=1#pid773248 môže to byť aj prelomený káblik v pechodke piatych dverý tu je ten spínač [upravil dne 6/3/10 marko306]

A aký motor tam je (bol)? EDIT : neskoro som pisol:P [upravil dne 5/3/10 marko306]

ak je to tá 306 v popise tak HDi sa dávalo od roku 99 a kód farby by si mal mať na A stĺpiku na ľavej (vodičovej) strane dole. Na tom štítku by mali byť aj tlaky pneu. Ale môže to byť aj nad tým tlmičom.

áno aj tak sa dá podľa kábla, ale či je tam aj skutočne(fyzicky) tak to podľa káblu nezistíš.

na old modeli 406 je vidieť na palubke u spolujazdca ako keby skrinku v ktorej je airbag, ale na new modeli je to už esteticky celé prekryté (nie je to vidieť) a pri buchnutí sa to jednoducho roztrhne. Či máš bag na spolujazdcovej strane, by sa hádam dalo zistiť po demontáži odkladacej skrinky a tak pozrieť alebo nahmatať a sedačky asi iba podľa nápisu airbag na boku operadla. A ako je už vyššie písané tak diagnostika sa dá oklamať tým odporom.

tiež sa prikláňam k názoru, že to bude celé upchaté. V nádržke sa usadzuje veľa bordelu, potom to všetko motorček ťahá a iba ští. Skús odsať vodu z dna nádržky a uvidíš či je tam bordel.

A akú máš 306? Break či hatchback? Lebo myslím, že na hatchbacku ti tapacír drží iba na cvokoch. Inak môže to robyť aj zle uchytené tretie brzdové svetlo.

aj ja som si dnes vywapkoval moju 306. Najviac bordelu bolo aj tak v zadnom ľavom blatníku kde neni ten podblatník od výroby

na predných sa knim dostaneš od zadu po odmontovaní tých malích trojuholníkov čo sú primontované k podblatníkom a nárazníku Na zadnej hmlovke musíš vopchať (na pravej hmlovke z ľava a na ľavej hmlovke z prava) pliešok (ja som si spravil o rozmeroch asi 2x15 cm) a zatlačiť na poistku ktorá drží hmlovku. Najskôr vytiahneš tú stranu kde je pliešok a potom opačnú. Je to maturita, ale dá sa to.

ja som mal klasicky do protismeru

a kde bola chyba? Povolená kostra alebo káble na baterke?

ja mám kontrolný otvor zakrytý krytkou nad zotrvákom. Pozri či tam aj ty nemáš také niečo a zapry si nejaký pajser o zuby zotrváku.

a budú už konečne aj nejaké fotky?:D Ďurkovi gratulujem ku kúpe:o:o:o a prajem veľa šťastných km bez nehody a bez poruchy:super [upravil dne 21/2/10 marko306]

:potlesk

Qcko, určite by ti tam vošli aj 13tky predpísaného rozmeru. Vezmi si to, že ten elektrón má predsa hrubšie steny než plecháč, takže tam by sa to mohlo vyrovnať čo sa týka medzery medzi kotúčom a ráfikom.