JohnyLBC

no tak teploměr v zrcátku vypadá v pohodě, připojenej je a kabelovej svazek ve dveřích je v pohode, skříplej nikde neni tak nevim

hmmm, no zatim díky moc máš to u mě ) zítra na to mrknu za světla )))

jo takhle, právě to tak mam no že z toho svazku trčí ruzny konektory a všechno je zapojený a tenhle je navíc tak to bude asi ono ) kouknu na to zrcátko.... zespoda je nějaká krytka myslim tak se mrknu jestli tam je každopádně čím by to jiným mohlo být že mi to blbě ukazuje? )

no já právě klimu nemám, ale je tam docela velkej konektor kterej tam leží jen tak ladem tak nevím od čeho to je, zitra zkusim rozdelat to zrcátko a podivat se jestli je v něm ten teploměr.... ja mam teplměr vedle hodin normálně, ale ukazuje pořád někde kolem 65stupnu, tak jestli to neni proto ze nema signal od cidla ktere tam chybi.... nevim

oki, mrknu na to, díky )

tak hodiny už svítí, vypálený žárovičky teploměr se probudil ale ukazuje kolem 67 stupnu, nevite nekdo cim to muze byt? kde je cidlo teplomeru? mam totiz ve strope jak je antena a dalkovy central a svetlo pro cteni tak mi tam kouká nějakej konektor.... nevite od ceho to muze byt?

zdarec, mě se stalo ted v sobotu ve dvě hodiny ráno a to nebyla taková zima že sem odemknul auto a nešly zabouchnout dveře... ani u spolujezdce prostě zustavaly pořád otevřený, ten mechanismus prostě odmítal pracovat, tak jsme ujeli asi 3km ke kamarádovi, ten vytáhl rozmrazovač kterej jsme na to celý nastříkali, a já zas do toho stříkal silikonovej olej..... asi po půl hodině kdy já vymrzlej myslel že pojedu domů s přivázanýma dveřma tažným lanem k sedačce a zoufalej že nemuzu zamknout auto se to rozchodilo oboje a už to šlo, druhej den se tam vylil rozmarazovač na zámky preventivně a prostříkal komplet ten mechanismus olejem a už to chodí, ale bylo to fakt nepříjemný....

no ja to zatim nezkoušel zase, je možný že to bylo tim že sem měl málo benzínu, ale divný že to dělalo jen na vytočenou pátou rychlost..... zas v zimě se plný kule zkouší blbě když je mokrá dálnice ))) zatim mě to nezlobí, no uvidim v pondeli jsem objednanej k autoelektrikářovi tak uvidim co mi řekne, každpádně se v tý elektrice někdo pekne stoural, zrcátko nejde serizovat jen pravý, levý jde...

bohužel jsou to takový drobnosti kterých si všimneš až po nějakým užívání, každopádně si chlapa podám.... :bacha:bacha

chlapi potřebuju rady, nechal jsem si přivézt auto, pak tachometr mi nejde, nejakej vul to asi přetáčel a nemeří rychlost a jen to blbě cvaká podle rychlosti.... další je že mi nejde pravý elektrický zrcátko..... a na pátou rychlost mi přes 4000otáček cuká, ale jen na pětku.... občasný chcípání na křižovatce když vyřadim a místo volnoběhu to chcípne... je to 1,8 8v, nějaký zkušenosti s těmahle závadama máte někdo? díky moc )))) [upravil dne 21/1/09 JohnyLBC] [upravil dne 21/1/09 JohnyLBC]

no na naší bejvalý 406 1,8 16V rv96 byly taky jen 14\"..... ale vypadalo to divně, 15\" jsou akorát a 16\" hezký....

čoveče to by mě nenapadlo, kvuli čemu? liší se to podle motorů? že větší kola muzou mit jen silnejsi objemy?

a jaktože na 306tce nemáš v TP 15\"kola? to má snad každá 306 ne? ta moje je sice 1,8 ale 93 rok a mam je tam taky psaný....

možná to bylo tím že tim amwyem se dá leštit auto, hnojit kytky, krmit zvířata a kdo ví co dál, a když to vypiješ tak se nic nestane, kdo zná firmu amway ví svoje, klasickej trojúhelník :-))))

kombinaci dvou značek bych moc nedělal pánové, jako velký problémy s tim nejsou, ale většinou si ty výrobci daj tu práci aby obě sestavy, jak desky tak kotouče byly spolu sladěný, jak tvrdostí, účinností tak i třencí poměr atd... snaží se taky zachovat to aby se kotouče měnily obvýměnou s destičkama.... když je zkombinujete můžou vám odcházet klidně kotouče rychlejc nebo kotouče budou držáci a destičky vám to bude žrát, prostě kombinace dvou různých značek moc vhodná neni aspoň to řiká můj nejlepší kamarád, technolog v TRW tady u nás kde ty brzdy konstruují a vyrábí a právě si hrajou s tim poměrem.... )

počkal bych na jaro, teď si je jen vymlátíš pokud jsi někde z příhoří ) lidi se sněžnejma řetězama umí udělat silnici docela nepříjemnou...

netunit, važ si tý S16, je krásná a ostrá a perfektně vyladěná už výrobcem tak ji prosim tě nekaž nějakým tuningem ))) nejlepší tuning je od výrobce )

servisy nakopat doprdele, ráno kolem sedmý jim dáš auto, kolem desátý jedeš služebákem kolem a vidíš ho stát venku před servisem tak jim voláš jestli už to je hotový a oni\" Ještě ho máme v dílně, chlapi tu na něm budou ještě tak hodinu makat tak si na 11 přijďte... pak si nafakturujou 4 hodiny práce (7-11hod), tak to bych je nakopal doprdele, dělal na tom max hodinu jeden člověk.... každej vychcanej, kdoví co si nenafakturujou a pak zjistíš že na to ani nešáhli......

hele kamarád dával 3,0 BVA motor ze 605 tušim a cpal ho do 309! která byla tuším původně 1,9D já řikám to se ti tam nemůže vejít.... a odvětil se slovy\" Udělám drobné úpravy kladivem a bude tam uvidíš\".... a vešel se :-)))

jj, budto alarm nebo handsfree....

no my jsme měli 406 ale s tim stejným motorem 1,8 16V a dvakrát jsmě měnili podtlakový ventil, jenže to auto zlobilo i když bylo studený takže to asi odpadá.... ale pokud si dobře pamatuju tak to cukalo a chcípalo.... nevim no

krásný, to je stylovka.... :-) nádherný miluju veterány

lidi jsou hajzlové, prostě kurvy závistivý, děje se tohle někde v německu? švýcarsku? vůbec, jen u nás a dál na východ jsou takový kurvy

pánové co byste chtěli? vždyt ta 406 1,9 DT má svých 1400 kg poctivých.... a na tu váhu nějakých 90koní není tolik, je to ještě starej motor, žádný HDíčko.... tohle jsou ještě nepřímý vstřiky :-) tj. předkomůrka a pak to teprve bouchá :-) Ochcávky jsou na tom jinak to jo, jezděj i za míň ale přesně (turboefekt je značnej) :-)