budvar

Tak sem to zkoušel teď něco kolem 10 minut a foukal vlažnej = pokrok... No uvídme, zítra... Zatím díkec za kolektivní myšlenky...

Tak sem to teď jel protáhnout a cca 5 minut nic, pak začal topit pomaličku - klasika. Projel sem tak 5km poslední 3km kolem 90km/h a jako topí krásně... Zaparkuju nechám to 10 minut odstát - du to vyzkoušet a topí Si ze mě zas dělá prdel No za hoďku po osmé to zkusím znova... To už to bude zas schládlý...

1991 techničák 1990 servicebox díky P.S. přihodím krápníky na SPZ - fotka cca půl hoďky zpátky

No a díval ses ? Já na ně mám místečko (roh u okna), vypadaj, že tam sou, ale nejsou Pojistky sou +- takto (na starší model, pokud máš novější jukni na hledání a dej pojistky): F1 - 15A - Vyhřívání zadního skla - vyhřívané zpětné zrcátko; F2 - 5A - Levé zadní koncové světlo; F3 - 5A - Koncové světlo do mlhy - ovládání předních mlhovek; F4 - 10A - Přední obrysovky, zadní osvětlení SPZ, kombinovaný přístroj, hodiny, reostat osvětlení; F5 - 10A - při zap. zap.- Zpožďovací relé stropní svítilny, relé kompresoru chlazení, čidlo hladiny oleje, otáčkoměr, Kontrolka ruční brzdy a brzdovky, zpětný světlomet, relé ventilátoru chlazení; F6 - 15A - Příslušenství - Stěrače, ostřikovače, brzdová světla, osvětlení přihrádky v palubce, svítilna na čtení mapy, tlakový regulátor; F7 - 15A - Houkačka; F8 - 20A - Relé napájení el. zavírání oken, osvětlení kufru, hodiny, centrál, přední a zadní světýlko, pamě? autorádia; F9 - 5A - Autoradio + příslušenství - poloha pojistky 13 nebo 40; F10 - 15A - příslušenství, ovládání vyhřívání zadního skla, relé el. zavírání oken+předních a zadních dveří, nastavení zpětného zrcátka, vyhřívání sedadel, varovné osvětlení, osvětlení hodin; F11 - 5A - Pravé koncové světlo; F12 - 10A - příslušenství, ovládání ABS; F13 - ovládání el. zavírání zadních oken; F14 - 25A - Ovládání el. zavírání předních oken; F15 - 15A - houkačky, kompresor, zapalovač cigaret; F16 - 5A - Levý přídavný světlomet; F17 - 15A - Pravý přídavný světlomet; F18 - 15A - Klimatizace; F19 - 5A - Neobsazena;

Nevím jak to myslíš... Schválně sem to teď nastartoval a nechám to 5-10 minut jet... Táhlo sem dal na vzduch uvnitř auta - ale to je absolutně bezpředmětný... Celej rok mám táhlo na vzduch z venku (vpravo) a na vnitřní (vlevo) ho dávám jedině když jedu kolem \"hnoje\" nebo za náklaďákem smradlavým... Dycky to topilo v poho... Když to mám na vzduch vnitřní tak se mě mlžili okna...

No založil sem na to téma Topení topí, ale jen za jízdy...

P.S. jako věřím,že v praxi to sranda není - ale příde mě ta věta srandovní

No já neříkám že to je v max - je to něco nad min a kolem prostředku...

S tím problém nemám - já sem na začátku měl dojem, že se mě zrácí voda, ale bylo to fópá - páč sem zjistil, že se má G12+ za studena dostane na minimum a když na to juknu po jízdě tak je v normálu - když je zahřátá je jí víc. Takže chladič by měl bejt ok... Ťuk,ťuk,ťuk...

Jojo fouká, větrák je ok. Myslel sem to takto: Topím - fouká teplej vzduch. Netopím - fouká studenej vzduch. P.S. a ovládání manuální... [upravil dne 14/1/09 budvar]

Čauec, mám dotaz... Topení mě sice topí, ale jen když jedu... Když zastavím tak přestane. Příklad (dělá to odvčera teprve): dneska ráno o půlnoci sem dojel domů. Topím. Cca posledních 500m jedu na neutrál a jak dojedu k baráku, zaparkuju a už netopím... Příklad 2: ráno v 7 jedu do práce, cca po 5 minutách začínám topit a topíme... Zaparkuju v práci, nechávám běžet 5 minut - pořád topíme. Vypínám motor. Během 5 minut ještě vyjíždím na benzínku - topíme. Tam je vyplej motor cca 5-10 minut. Jedu zpátky do práce (200m) a už netopím. Zkouším nechat jet auto na prázdno při stání netopí vůbec - 2x 5 minut pokus a nic. Zkouším to na 2ku trošku projet - nic. Jaká je pravděpodobnost, že mám zavzdušněnej chladící okruh ? Stav kapaliny ok - radši sem ještě trošku dolil pro jistotu a nic. Co se týče teploty motoru - ok 70 prakticky pořád... Není to taková katastrofa, když topí když jedu, ale chcu to spravit. Díky za hypotézy...

No dík za pozitivní názorek No možná mě někdo označí za naivku, ale snad to dokloužeme do začátku 2010 do konce STK. Na jiný auto aniž bych na měsíce přestal jezdit nenašetřím momentálně totiž Včera se na tachometru objevila tahle ta magická záležitost, Franta došel do Kristových let... No nic, du řešit proč mě začlo topení topit jen když jedu a když zastavím tak 2 ze 3 případů netopí a když nastartuju po chvilce stání tak už netopíme vůbec - zase až to člověk trošku projede - laicky tuším zavzdušnění ačkoli vůbec netuším

a eště jeden kousek

Trocha noční zimy

Já vím no... Kdyby to bylo tak jednoduchý jenom jako přerozdělit finanční zdroje Ale jasný - je to tak...

P.S. já sem nide neříkal, že su dobrej (i když nepochybně su lepší než při 0km ) - jen mám radost, že mám takovej milník, kterej mimo jiné znamená statistiky, že: 20K km / 9 měsíců = 2222km měsíčně a nějakých 70km denně, což už jistě je nějaká aktivní zkušenost s řízením káry a to je vážení a milý jedinej důvod, proč sem se na \"starý kolena\", rozhodl zkusit být řidičem [upravil dne 11/1/09 budvar]

No zatím ťuk, ťuk, ťuk... Všecko dobrý, akorát teda když bylo tady v Brně (Slatina) -16 tak to už mě bolelo i držet volant Rukavice nemajíc, ale Franta i v takových mrazech do 5 minut v poho a 10 luxusně vytopí Jinak Shell V Power a Varta 77Ah Silver Line [upravil dne 11/1/09 budvar]

Jojo, letos mu bude 18 tak do 20ti by to dat mohl chlapec, nebo přinejmenším aspoň do konce stk ještě rok a něco

Pěkní

Tak trošku příjemněji... Hlásím, že přes to, že né každej den svítilo sluníčko, a pežotí nebe nebylo bez obláčků, včera sem dosáhl významnýho milníku mě a mý káry Franty... 20 000km spolu máme za sebou Snad to vydržíme alespoň ještě jednou tolik kilometrů

Volně ke stažení se válí na Citroenu...

Pěkná, pěkná, pěkná... Až na ty kola, ale asi to není jen tak najít ty správný

AutoKrápník [upravil dne 8/1/09 budvar]

Tak kde to vázne, kolegové ? Posílejte nějaký zimní fotky