herajn

No jo, ale tech 0,4 je po demontazi alarmu. predtim s tim alermem to bralo 2A a ten alarm tam byl asi 8 let. prvni baterie vydrzela 6 let tahle je tam 3. rok a drzelo to. baterie se predtim nikdy uplne nevybila idyz auto jednou stalo mesic v zime na parkovisti, nastartoval jsem napoprve. Zitra koupim novou baterii a uvidim vice

Muj postreh je tento. Mam rok 99, takze uz dost stary. Nerezne naprosto nic nikde puvodniho. Kompletne zrezly je ovsem jeden blatnik ktery mi vymenili po bouracce pred cca 3 roky v servisu Peugeot v Beroune. Pozdeji jsem byl upozornen na to ze ten blatnik neni original. Takze ho sehnali bud na vrakaci nebo to je druhovyroba. Pojistovna jim ovsem zaplatila asi 6500 bez DPH za originalni dil. Original se pry pozna podle vyrazeneho lva, napr u blatniku je videt z motoru. [upravil dne 22/11/08 herajn]

206 1,4 benzin, nekdy to proste nejde nastartovat. Toci se, klidne i dlouho, takze baterie ok, ale nechytne. Pokusy jsem zjistil ze kdyz odpojim a zapojim baterku, auto na prvni pokus chytne. Tento problem mam uz asi 3 roky, dela to treba mesic a pak cely rok ne. Ale ted jsem dojel. K teto zalezitosti se pridala zajimava vec, vyndam klic ze zapalovani a motor stale bezel . Takze jsem to musel vzdy chcipnout systemem \"autoskola\". Dale se pridalo uplne vybiti baterie pres noc. Pricital jsem to zrejme stale bezicimu zapalovani a tedy velkym odberem. Nasledoval servis Peugeot ve Strasnicich. Mam ho asi 500m od domu, musim rict ze za 5let zkusenosti s timto krasnym autem je to jediny duvod pro ktery bych dale zustal u teto znacky. Nemyslim tim jeho kvalitu a cenu nahradnich dilu, ale jeho vzdalenost. Takze demontovali alarm Jablotron, ktery delal uz peknou paseku, houkal kdy nemel. Dale mel funkci imobilizeru, rozpojoval privod ke starteru a benzinove pumpe. Myslel jsem ze to muze byt tim. Nebylo. Ikdyz ten alarm musel jit pryc, alespon je to ted prehlednejsi. Vymenili rele palivoveho cerpadla cca za 1400kc, mam podezreni ze na slepo, podle toho ze jsem jim rekl ze motor nekdy sam nezhasne. Dale ze pry udelali diagnostiku. Nevim jestli to zjistili z te diagnostiky, ale je pry vadna ridici jednotka. Strili od boku nebo to vi jiste? S autem jsem dojel domu (v servise jsem startoval za ucasti servismana obvyklym zpusobem, do motoru, odpojit/zapojit baterii, nastartovat - pote co jsem zaplatil ucet 4700Kc) a do rana byla vybita baterie, je fakt ze bylo pod nulou. Takze asi bude uz baterie zrala na vymenu, je tak 3leta, ale asi mi dali nejakej smejd akuma, je fakt ze jsem s ni celou dobu nic nedelal. Dle jejich mereni pry auto v klidu ma odber 0,4A, coz by melo byt OK. Alternator taky, dava 14 a neco. Takze dalsim krokem je nakup nove baterie, jakou mam koupit? Je tam ted Akuma 44Ah, 340A. Kdyz bude drzet baterie, tak budu nadale zkoumat problem se startovanim. Jinak nevim, nejradsi bych to shodil ze skaly. Diky za kazdou radu [upravil dne 22/11/08 herajn]