Dundee
-
Počet příspěvků
5 537 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Dundee
-
Já byl celkem spokojenej se Spei servisem, protože jsem od nich dostal dva koncový tlumiče na GII i s prací za solidní prachy bez papíru (s papírem o cca 1000 víc). Jinak po Praze a okolo prodává i montuje výfuky dost lidí. Pkoud to budeš dělat sám, tak ti budou stačit obyčejný plochý klíče, WD spray a flexa nebo plátek pilky, abys sundal ten starej kus.
-
Díky moc. Pejchara vyzkouším, mám dojem, že už jsem o něm někde slyšel.
-
Tak se mi objevil první nešvar- teče mi nafta a podle všeho to vypadá na osičku u plynu (jak je okolo ní ta pružina). Nevíte někdo o někom, kdo to umí za rozumný peníz dát do kupy? Doufám, že nebudu muset repasovat celý čerpadlo. Díky moc.
-
Někdo se tu sháněl po T16 a já vim o jedný v Pze-Vinoři za 70-80tis. Má ji borec vlastnící autoservis a dává ji pryč kvůli drahým dílům a dlouhý čekací době. Jestli má někdo zájem, domluvim to.
-
Někdo se tu sháněl po T16 a já vim o jedný v Pze-Vinoři za 70-80tis. Má ji borec vlastnící autoservis a dává ji pryč kvůli drahým dílům a dlouhý čekací době. Jestli má někdo zájem, domluvim to.
-
Tak to bych na auto nedal. Kód výrobku: FKRL5073 Opravdovej úlet... [Editován dne 29/3/05 Dundee]
-
Měl jsem podobný problém ještě s GII a po výměně čidla pro ŘJ (byl k němu modrý konektor), to bylo v pohodě. Ten samý problém prý mají i Oktávky, tak nevim...
-
Vím o jedné T16 v Praze-Vinoři od borce, co vlastní autoservis. Říkal, že se ho chce zbavit kvůli drahým náhradním dílům a čekací době. Cenu říkal 70-80000,-. Pokud by měl někdo zájem, tak se mi ozvěte a já se s ním nějak domluvím.
-
Taky se řídím tím, co je napsáno a ne tím, co mi kdo řekne, protože co člověk, to názor. (Zrovna třeba ten golf měl náplň 4l a to bylo hned pod značkou max.)
-
Měl jsem GII 1.3MPi a jednou se mi při výměně oleje podařilo ho trochu přelít (ne o moc) a motor byl tak šikovnej, že si opravdu tu trochu, co byla nad max. rysku, sám někudy vytlačil a dál už pak nikudy neutíkal a celých 10kkm se hladina držela těsně pod max. ryskou.
-
Díky moc, ten stuart vypadá fakt bombasticky.
-
Z toho obrázku je to jasný. Auto mám chvilku a ležel jsem pod nim poprvé, tak mi to přišlo trochu divný. To nebude nic složitýho. Kam chodíš na tyhle katalogy? Občas by se to šiklo...
-
Odpojenej už byl asi kvůli tomu, že ho chtěl někdo před tebou měnit. Jinak by mě docela zajímala demontáž toho čidla, protože mě to připomnělo čidlo klepání z benzínovejch motorů, ale asi bude muset dolu vana.
-
Ten zámek mu tam chybí, ale všechny ostatní má vyháknutý, takže otevře jen přes dálkáč. Takhle ale musí lézt do kufru přes zadní sedačky.
-
Kolegovi vyloupli celou tu mačkací kostku a já nevim, co tam všechno je, ale předpokládám nějakej zasouvací čep, ve kterym je vlastní zámek, kolem toho pružina a pak vlastní tlačítko. Kdybys tam jel, tak se zeptej na cenu a pošli mi pls SMS, abych věděl, kolik bude chtít. Tady chtěli prodat komplet zámky za trojku (Kelly fungl za tři a půl). Díkes.
-
Jo, je to ESSO, koukal jsem na mapu. Jinak jakej je \"start time?\" Předpokládám buď 17 nebo 18.
-
Tak to bych měl najít. Na Evropskou trefim a ten zbytek už najdu. Ta křižovatka je ta, jak se kousek pod ní točej tramvaje?
-
Taky bych se přijel podívat, ale potřeboval bych bližší info o místu konání (do města moc nejezdím, bo dělám ve Kbelích).
-
Čau, kolegovi se vloupali do kufru (P306 sedan ´96) a vylomili mu zámek, takže se tam teď blbě dostává. Nemáte někdo doma nějakej starej, klidně i se zalomenym klíčem? Nevím, jestli by tam šel třeba z 405 nebo 605. Díky moc.
-
Na ev. kontrole jen koukaj na VIN a typ motoru, na číslo mi ani nekoukali, i když je ve velkym techničáku napsaný. Stejně tak je to zajímá i na přepisu. Taky mám v TP 2.0, ale z ev. kontroly jsem odcházel a na papíru bylo 1.9 a nikdo se kvůli tomu nijak nevzrušoval.
-
Přímo z destičky vede drát (asi plní funkci kostry) na konektůrek a ten když se pak dotýká kotouče, tak ti svítí kontrolka .
-
Tak jsem na to koukal a pro ten ukazatel mám zapojenej žlutej konektor se dvěma červenýma vodičema. Čidlo je nad vanou u převodovky a konektor je přichycenej k převodovce (1.9TD 68kW), ale u tebe by to mělo být podobný. Zkus ještě pojistky a proměřit vodiče a čidlo.
-
Mě občas zacuká při dost nízkých otáčkách (cca 1200-1500), když musím dupnout na brzdu kvůli pirátům, ale podobný problém měl kolega a stačilo vyměnit pal. filtr.
-
Přímo takový asi nebude, ale rozhodně musí bejt el. průchozí, jestli je v pořádku. Mě to funguje, takže ani nemám ponětí, kolik může stát. Mohl bych se ale kouknout na ty dráty, jestli to sedí s tvym popisem.
