Holly

Jdu si pro to až zítra, ale bude to asi 6900,- a v tom je odtah za asi 2500,- výměna gufer ventilů, vačky a na klice a prohlídka celýho auta. Zítra upřesním.

Hned bych s tebou měnil:D

Už pomalu zahřejvám auto...:papa

Ano, to bezesporu jsou. Jde spise o identifikace toho celku, ktery je kolem techto brzd smontovan ;-). Já to taky vím!!! Je to .......................KOLO!?

------------------------------------------ Proboha, koho bys tam chtěl bít? Nebo bys tam chtěl bít do bubnů? Nebo bys tam chtěl prostě jen být?

Já je ještě takhle dobře neznám, doufám, že se pořádně seznámíme na srazu (jestli mi do tý doby vyměněj gufera na ventilech, ale to bych asi stejně dorazil po svejch).

Zadek pěknej, předek se mi nelíbí a přes ty přední blatníky se musí pěkně blbě koukat.

Opravujou mi auto, proto nemaj čas, tak už je nechte v klidu pracovat, jó?

Tak díky pánům Vašendům už jsem zase POJÍZNEJ!!!:D:D;):cool::D:D:papa. (Byla odkouřená vysokonapě?ová cívka.) Musím jim tímto poděkovat a to hlavně taky proto, že si pro auto zajeli v sobotu až do severních Čech. Díky kluci, bez Vás bych byl v p.......

-------------------------------------------------- Sorry, ale dneska jsem makal celej den jako šroub a už mi to moc nepálí, tak vůbec nechápu, na co se ptáš.

Já ti to změřím, alež budu mít auto zpátky od Vašendů.

----------------------------------------------- Dal jsem za ně 5000, ale vypadaji docela pěkně. Jenom jedno je trošku odřený od obrubníků, ale žádný zuby. Ani jsem nečekal, že budou vypadat takhle slušně.

Díky moc za nabídku. Zítra si Vašendovci odtáhnou auto do servisu a pak se uvidí.

Kurňa, pojeďte mě taky někdo nabourat...:D:D

Nefunguje zapalování, nehází jiskru. Divný je, že to chcíplo na volnoběh, pokud nepomůže reset ECU, tak to nechám odtáhnout k Vašendům. Nepomohlo ani roztažení, takže by to mohlo být čidlo na setrvačníku, nebo milión dalších věcí od drátů, cívky, konektorů, ECU až po jánevímco. Kdyžtak dorazím bez auta. Štve mě to dvojnásob, protože mám konečně originál disky na GTI-čko. Tímto děkuju Ajsikovi a zdravím.

Mohl by mi, prosím, někdo vysvětlit, jak funguje odsávání klikový skříně? Mám na nalévacím hrdle oleje dvě hadice, jedna jde do hadice sání před škrtící klapkou a druhá přímo do škrtící klapky. K čemu která slouží? Co se stane, když se ta, co vede do škrtící klapky, ucpe?

----------------------------------------- To je tím, že jezdíš pomeljš než zvuk. Zkus ještě trochu přidat:D:D:D

Takže problém je nalezen - rozlomené olejévé čerpadlo. Přes čerpadlo jde trhlina, která je široká asi 0,3mm, přes kterou utíká olej zpátky do vany. Auto evidentně dostalo bombu na vanu, byla vmáčknutá asi půl centinmetru dovnitř pod sacím košem, kterej do ní byl mimochodem obtisknutej. Takže: nemá někdo zbytné olejové čerpadlo? Stačil by ten díl s ozubeným kolem. Až bude čas, dám sem fotku. Jinak momentálně jsem nepojízdnej, protože mi to po výměně oleje zdechlo a už jsem to nenatočil, motor se točí, ale nehází to jiskru. Chvíli to šlo a pak najednou konec. Takže je to mimo Prahu v servisu, a mám takovej divnej pocit, že mě to bude stát hóóódně peněz.

Tak to tě to vyšlo celkem levně, ne?

Jo, tak to je možný, já jsem svýho času chtěl vydražit feldu 98´, 55kw, mělo to najeto cca 70t., bylo to úplně holý, co se výbavy týče a mělo to, světe div se - PALUBNÍ POČITAČ. Ha. Při 83t. to pro mě přestalo být zajímavý, vylezlo to tuším na 93t. Konalo se vloni v Kolíně.

Tuhle jsem je tam zatloukal zpátky kladivem, nádrž vydržela:D. V zadu připáskováno. Dneska jsem jel za jednou 205-kou a ten levej měla proklatě nízko:D:D:D

TA ručka je jak kdyby tam nebyla, radši tam nechávám zpátečku, aby mě někdo neodtlačil. Jinak voda mi dneska celej den držela na 80, olej lehce přes devadesát. V šechno to bylo po Praze. Jinak mě to v poslední době blbě startuje teplý, dneska jednou až na podruhý. Budu muset prolýzt fórum a zjistit co s tím.

Dík za upozornění, to by mě vživotě nenapadlo (nojo, zase ty frantící, jsou nevypočitatelní).

Jo, jo, ty taky, ne?