.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Holly
-
Počet příspěvků
692 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Holly
-
Mě to občas taky dělá, u mě je to tím, že ozubený kolo, co pohání vačku, škrtá bokem o kryt rozvoďáku. Už jsem jednu dobu jezdil bez krytu a bylo ticho po pěšině. Zkus zahýbat s krytem, jestli to nepřestane. Pokud ho máš normálně přišroubovanej, tak s ním ale moc nehneš. Jinak myslím, že se nemůže stát nic. Možná ale, že je to v tvým motoru udělaný úplně jinak, takže to může být něco jinýho. Ložisko altiku spíš kňourá, to mi dělá taky, brzo bude repase.
-
Když to prodáš za 70000, tak to tipuju, že budeš stejně aspoň 50000 ve ztrátě. Sám vím o čem mluvím, naprosto chápu, že ti to rve srdce. Sám bych o tom vážně uvažoval, kdybych nepomýšlel na něco většího.
-
50 tis.? Cha cha, to tedy pěkně přitlač
-
kovi: Originál gufero v Peugeotu stojí cca 60 Kč, tudíž 8x60=480, tedy skoro pětikilo.
-
Sakra, to je kára......
-
U Vašendů umějí vyměnit gufera bez sundání hlavy. Cenu už si nepamatuju, ale gufera jsou asi za 500,- všechny, práce tak 1500.-, ale možná je to trochu jinak. Když to žere olej i po výměně, jsou to kroužky. Kroužky se poznaj taky tak, že se natočí motor a sundá se nalejvací víčko oleje, pak se motor protůruje a jestli jde z toho víčka kouř, tak jsou v tahu, kouř jde kolem nich do klikovky.
-
No to je ****!
-
To tě ten tlak oleje tak rozhodil?
-
Pěkný počtení, každej, kdo chce pořídit sportovní sání, by si měl přečíst kapitolu č. 4, pokud nový filtr neumožňuje odsávat klikovou skříň, snižuje to životnost vložek válců a kroužků.
-
Najdi si ve vyhledávači \"přípravky do motoru\", nebo tak něco (možná přípravky do oleje), tohle téma už je tady tak provařený, že bych se divil, kdyby ti ještě někdo odpověděl.
-
Koukám, že v levým dolním rohu je logo Vesjolyjich kartinek, tzn., že původ mapy je zde: www.kompost.cz. Ze starších článků jsou třeba dobrý \"Tatry fuč\", ale jsou tam i jinak docela brutální vtípky.
-
V žádným případě se nepokoušej paralelně k baterce připojovat jiný zdroj. Normálně to odpoj a vyměň jí. První se odpojuje mínus a připojuje plus. Řídící jednotka se ti vymaže až po několika hodinách.
-
A to bylo měřený na studeným, nebo teplým motoru?
-
No jo, vypadá to tak, a kapota není moc odhlučněná. Jinak na srazu jsem byl, ale tohle auto vidím poprvé. Holt pivo bylo naléhavější.
-
Pokud se Ti při výměně oleje podařilo prorazit chladič, tak to nech radši na servisu:D
-
Jezdit na vodu stejně asi nikdy nebudem (ani na vodík). Jednak je odpadem voda (to bude v zimě paráda, až nám to pofrčí za mrazu z vejfuků) a jednak je výroba vodíku z vody náramně energeticky náročná. Takže budem asi jezdit na elektriku. Nic proti.
-
Co takhle oboje....
-
To Snowboy: Samozřejmě jsem myslel dráty na koncích, no asi by stačily ty spojky, ale musí se to dokonale zaizolovat kvůli korozi. To letování je asi fakt zbytečný. Jinak ta teplota jí nezničí, sonda potřebuje k provozu asi 800°C.
-
Hajzlové, sekat ruce, jak jinak:grr
-
Koukám, že mám co dohánět. Snad ten pupek brzo bude...
-
Silnej stroj jsem měl, akorát tu bundu jsem si zapomněl vzít:D
-
No hlavně jestli zbytek auta stojí za to...., asi budou slabý brzdy, asi sám víš, jak brzdí 205 1,9 GTI:bojim
-
Originál Bosh má připravený konektory, univerzální bys, myslím, musel naletovat.
-
Sraz byl jako obvykle super, díky Johne.......