ok2ucx

Další update vývoje převodníků pro ovládání z volantu: ode dneška již i rádia Alpine! Kterékoli rádio se vstupem DO těchto značek JVC Blaupunkt Panasonic Pioneer Sony Alpine tedy spojím s kterýmkoli volantem z koncernu PSA (s výjimkou multiplexových aut, přibližně od r.v. 2001). Více pak zde: http://pavel.lajsner.sweb.cz/swc/ Pavel

Ano, možné to je. Už to nebudou \"jen\" 4 odpory (které by stačily pro Sony a Pioneer), ale \"plné\" řešení s mikroprocesorem (Panasonic odpory řídit nejde). Zbytek vyřešíme po SZ. T.č. budeš první (s tímto rádiem), pro kterého budu tohle řešení aplikovat. Ta 4 tlačítka (funkce páčky) můžu řídit tak, že budou mít celkem 6 funkcí rádia hlasitost +/- bude normálně Seek << a >> na jeden stisk, na dvojklik pak |<< a >>|. Aspoň stejně to implementuji u jiných variant, zdá se to dobré řešení. Co říkáte? Pavel

Aha, tak novinka. Na volantu máš 4 tlačítka? Vol+/Vol- a << a >>? Zapojené by to mohlo být takto (zdroj http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/pilotyca.htm) Jestli je tam ten ISO10 konektor, tak je to zřejmě ono. Nu, a jestli vybereš Sony nebo Pioneer, netřeba převodníku, stačí když koupíš jen 4 odpory, 3,5mm Jack, vhodně spojíš a je to! Myslím, že se to tu někde psalo. Hodnoty odporů dodám, jestli půjdeš touto cestou. Ostatní (digitální JVC, BP, Panasonic) pak už budou chtít převodník. Pavel [upravil dne 24/1/09 ok2ucx]

Vybírej: JVC Blaupunkt Panasonic Pioneer Sony Než ale koupíš, stáhni si návod a koukni, jestli to má vstup DO (nebo tady napiš typ rádia). Ne všechny to mají, např. už jsem viděl Sony bez drátového DO. V poslední době se mi zalíbily Blaupunkty, mají fajn funkce, mraky různých možností (SD karta, AUX, USB, Bluetooth) za pořád dobrou cenu. Pioneera mám doma (už rok), ale to ovládání (na panelu) je na mrtvici. Jinak nepíšeš r.v. tvé 306ky, nebo lépe, které máš původní rádio - viz http://sweb.cz/Pavel.Lajsner/swc/ Pavel

Jááj, no u 406ky jsem se vlastně řídil jen informacemi z těch polských stránek (viz tady o pár příspěvků zpět). No, hlavně, že to chodi! Hodnoty odporů se liší, ale není to nic dramatického, v zásadě to fungovat bude taky, ale některá tlačítka by asi nechodila možná tak spolehlivě. Každopádně převodník pro 206/306 přizpůsobím pro hodnoty odporů uvedených a prověřených zde. Dokonce i ti InCarTec mají pro 406 a pro 306 různé verze převodníků, takže možná nějaké rozdíly tam skutečně budou, i když to nebude zvenku nějak viditelné. Každopádně díky za info, Pavel P.S. Alpine = nikdo nic? Rád bych si půjčil takové rádio... P.

OK, tak to vypadá na další možný podporovatelný model a konkrétně toto rádio: Až beta tester otestuje, dám(e) vědět. Pavel

Jóó, bez problémů. Kdo bude pilotní tester? Koukám, opět nová verze páčky, voni si dělají snad srandu. Najděte mi, prosím, z těchto stránek - http://codedradio.info/?i=bn - jaké rádio bylo ve vašem autě. A jaká to jsou auta? Zatím jsem tu našel, že by se to mohl týkat 206ek a 306ek mezi 1999 a 2002, je to tak? Pavel P.S. Oproti 406ce, jsou tam jiné názvy CHANGE a MODE a taky vidím přehozeno TRACK+ a TRACK-. Hodnoty odporů jsou taky mírně jiné: 206/306 má odpory: 0 // 180 // (180+470) 406 pak: 100 // (100+270) // (100+270+820) zřejmě stejná mechanika, jen \"nová\" sestava. Asi aby měli žabožrouti na prémie. [upravil dne 14/1/09 ok2ucx]

Proti kostře (auta) určitě ne, vždy jen mezi dráty z konektoru. Pravděpodobně tam bude jeden drát společný (\"zem\") a typicky 2 větve s několika tlačítky. Obdobná zapojení jsou tu: http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/pilotyca.htm. Bude to podobné, ale skoro určitě trošku jiné, vývojáři od PSA jistě měli prémie za každou novou verzi volantu/páčky. K převodníku, co dodávám, se stejně ten netypický konektor odcvakne a příslušné vodiče se pak spojí přímo. Pavel

Snad by to šlo. Ke tvé páčce nemám ale žádné informace - počet tlačítek, odpory, zapojení konektoru, nic. Ani k rádiu toho nemůžu nic rychle najít. Jestli máš ale doma multimetr (ohmetr = jestli nemáš, za 100-150Kč lze zakoupit), neměl by to být problém: najdeš ten konektor od páčky (podle http://www.incartec.co.uk/assets/files/Audio%20Steering%20Controls.pdf by to měl snad být model 29-607, strana 7) = konektor snad zelený, co má 5? drátů. A zkusit změřit kolik ohmů je mezi kterými dráty, když mačkáš páčku v různých funkcích. Když budou tyto informace, software převodníku pak tomu snadno přizpůsobím. Zbytek (rádio Pioneer) je bez problémů. Pavel

No tohle vlákno jsem už taky viděl. Stavět nějaký vlastní MP3 přehrávač, to je moc práce a příliš malý trh, sorry. Navíc každé řešení by bylo příliš originální, to už chce obrovské nadšení a to já už teď nemám, priority jsou jiné. MP3 do auta bych já osobně řešil některým z těchto způsobů: * ponechat původní rádio, odpojit kazetovou mechaniku a do rádia vetknout 3.5mm Jack do panelu. Degradace signálu není, je to ale bastlení, pájení v rádiu. * některá orig. rádia jsou připravena na připojení CD changeru zezadu. To je další možnost jak dostat signál kvalitně dovnitř. Ovládání takto připojeného MP3 přehrávače páčkou resp. volantem to ale neřeší. (S výjimkou Volva, kde je spešl sběrnice a převodník k Ipodu, který tento MP3 player perfektně zaintegruje do rádia = volant, texty, ovládání, prostě všechno). Různé FM transmittery nebo kazetové vstupy neberu, zhoršují kvalitu zvuku, zase je to levné. * vyměnit orig. rádio za jiné, které MP3 umí, ideálně také přes USB, SD, přes Bluetooth, atd. Plus převodník, pak je i páčka/volant a ovládání MP3. Dnes už taková rádia nejsou nijak drahá. Zůstávají texty na displej, to nevím, předpokládám, že orig. komunikace nebude kompatibilní s ničím jiným. Aspoň ne u aut z 90. let. U novějších aut se sběrnicí CAN, tam už to snad bude řešitelné, ale zase ne každé rádio ten výstup (textu) má. Celá tato aktivita s převodníky začala u Xantie přesně se stejným cílem (MP3 do auta), zachovat orig. rádio jsem ale neměl jako podmínku. U Xantie (a snad i u XM) existuje ale \"zaklapávací\" skříňka, kam se neoriginální 1 DIN rádio krásně schová, takže interiér to \"nekazí\" a před pohledu zlodějů navíc rádio schovává... Pavel

Tak jsem to popletl, originál firemní převodníky ke svým rádiům dodává Clarion - http://www.clarion.com/gb/en/support/cip/OEM/index.html. K Alpine asi něco od stualarmu, případně od angličanů, firma InCarTec: http://www.incartec.co.uk/assets/files/Audio%20Steering%20Controls.pdf Osobně Alpine neumím, ale jak říkám, když by mi někdo půjčil rádio, mohl bych to zkusit. Nikdo nic? Pavel

Alpine bych rád zkusil, ale zatím mi nikdo nepůjčil rádio nebo aspoň infra dálku (snad by to mělo stačit). Vidím ale, že nejsi z daleka, tak jestli bys měl někdy cestu kolem (Rožnova p.R./Zubří) a byl ochoten na pár dnů rádio postrádat, mohl bych to zkusit. Jinak pro Alpine je dostupné snad originál řešení, ale je trošku dražší... Pavel

Auto samotné by asi neměl být problém (jaké bylo původní rádio - http://sweb.cz/Pavel.Lajsner/swc/)? Ale jak tak koukám do manuálů: http://books.jvcservice.com/booklist.asp?Model=kd-sh77 nevidím tak nikde zmínku o tom, že tohle rádio má nějaký vstup dálkového po drátě. Skoro se obávám, že asi ne, možná by se to dalo zkusit. Ale tentokrát moc velkou šanci nevidím. Rádio už máš koupené nebo jen vyhlédnuté? Ještě jsem zvědav, jak dopadne asaad (viz výše, snad brzy bychom měli vědět více). V manuálu k jeho AVX44 ten Jack 3,5mm je označený jako vstup pro DO z volantu. Pavel [upravil dne 6/1/09 ok2ucx]

Aha, tak to možná nebude 3.5mm Jack, ale jen zaslepený drát, co vede z konektoru hned vedle antény: http://uk.jvc-service.net/public/download.cfm/instrbook/ma401ien.pdf?model=KD-AVX44&size=29429345 na straně 79 výstup OE REMOTE označený A. No teoreticky by to měl být stejný vstup, jaký mají jiná JVC radia, jen tam není asi není 3.5mm Jack? Tak bych mohl poslat převodník tak, jak zatím na všech JVC rádiích fungoval. Ty máš zřejmě DO RM-RK252. Podle údajů, jednodušší dálkáče RM-RK31, RM-RK50 nebo RM-RK60 jsou navzájem kompatibilní. A když to nepůjde, si ochoten mi na den dva půjčit tohle DO? Poslal bych ho zpět s přeprogramovaným převodníkem, pokud by to bylo potřeba... Pavel

No jestli se budeš koukat, zda-li je tam ten 3.5mm Jack, zkus, prosím vzít ohmetr, a ty tří dráty proměřit. Podle těch polských stránek to fakt vypadá na celkem jen 6 funkcí a stránky jsou celkem důvěryhodné. Ovšem, jestli si je možné udělat s páčkou \"doubleclick\", tak by obě funkce šly sdružit tímto způsobem. Jeden klik >>, dvojklik >>|, atp. Pavel

Uáááá, teď jsem si stáhl návod k tomu tvému rádiu, ale tohle je nějaké moc namakané, vždyť to svou inteligencí předčí zbytek auta Je to ono? V manuálu vidím přípojku na drátové DO jako \"volný\" drát a na něm \"něco\", nějaký konektor = je to 3.5mm Jack? Navíc je tam použitá nějaká moc chytrá dálka, není zcela vyloučeno, že kódy DO jsou jiné než u jednodušších rádií JVC. To sice není problém, leč jestli to nebude chodit, musel bych ještě oskenovat kódy přímo z toho infra DO. Zkusíme to? Pavel

Z té fotky mi to není moc jasné = Seek+/- jsou tlačítka nebo je to kroužek, kterým se točí? S kroužkem se asi nic vykouzlit nedá, tlačítka se mohou naprogramovat na \"dvojklik\", jako na myši počítače... Jestli dát seek >> nebo skip >>| fakt nevím, na Xantii mám na volantu obojí, Volvo má skip >>| a |<<. Hm. Pavel [upravil dne 10/12/08 ok2ucx]

Tak podle označení Philips 22DC594/65B a stránek http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/pilotyca.htm to bude úplně snadné. 3 dráty, 6 funkcí: Ještě otázka, kterou z funkcí, které \"umí\" JVC rádia: VOL + VOL - >>| |<< >> << MUTE/ATT SRC namapovat na které z tlačítek. To si můžeš zvolit, jestli Seek+ a Seek- dát na >> a << ANEBO >>| a |<<. Tedy ladění na vyšší/nižší kmitočet nebo o +1/-1 převolbu. SRC nechám SRC i u JVC funkci BND u P406 asi na MUTE? No řekni si, ať o má smysl. Poladím software, poskládám hardware a zítra to můžu hodit na poštu, V pátek to máš doma, po SZ když tak mi pošli adresu. Pavel

JVC půjde určitě, jen mi tady: http://sweb.cz/Pavel.Lajsner/swc/ najdi svoje (původní) rádio. Jaké máš ovládání - páčka pod volantem? Kolik tlačítek? Tipuji 8. A rádio 22RC200 Pokud tam typ rádia nebude, tak jestli přímo z něj můžeš opsat typové označení, zjistím více. Od ovládání by měl vést asi 7 pinový konektor, z čehož jen 3 piny budou obsazeny, tak by to chtělo jen proměřit ohmetrem, který drát reaguje na jaké tlačítko a kolik které dává ohmů. Pak to bude hračka. Ale to bude nutné jen tehdy, pokud tam bude jiné rádio, než známé. Pavel [upravil dne 10/12/08 ok2ucx]

Co je PP? Tuto zkratku znám jako Palubní Počítač, ale to zřejmě nebude ono. Co potřebuješ řešit za výstup? Kromě těchto převodníků jinak do aut nefušuju (tedy kromě vlastních, tam jsem pořešil denní svícení ). Pavel

Tak to problém nebude. Dnes vyrobím, zítra můžu poslat (když bude adresa). Podle: http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/pilotyca.htm by konektor vzadu měl být MiniISO v tomto zapojení: Poslední Xantie to mají stejně. Pavel

Aha, původní příspěvek jsem smazal - 22RC220/35 jsem ještě neměl to štěstí držet v ruce a změřit. Pokud vedou odpory z páčky/volantu až k rádiu, pak to problém nebude. Jen bych potřeboval, aby někdo změřil, které tlačítko na kterém drátu odpovídá jakému odporu. Pak se dá udělat cokoli... ... jestli máš multimetr a aspoň jednu ruku pravou tak je to pohoda. Jaký je vzadu konektor? Jaký je rok výroby auta? Ale mám obavu, že 22RC220 je multiplexové rádio. Pavel [upravil dne 4/12/08 ok2ucx]

No tohle ne, podle toho, co čtu, tak je to multiplexové rádio, na něj existuje komerční řešení od Connects2, prodává http://stualarm.cz Pavel

Ahojky, s problémem, jak převést ovládání volantu na konkrétní rádia, jsem začal u Xantií (http://www.xantiaclub.cz/forum/viewtopic.php?t=200&postdays=0&postorder=asc&start=105) Pak se ukázalo, že Xsary jsou na tom podobně, experimentuji i s XM, Evasion a všemi podobnými auty ze stejného koncernu. Je to naprosto šílené, shody mezi modely jsou minimální, během jednoho desetiletí nasekali tolik variant, jakoby za to měli prémie Takže zatím lze tohle: http://sweb.cz/Pavel.Lajsner/swc/ Většina aut z 90. let měla volant (pardon u Peugeotů páčku pod ním) řešenou skutečně jako odporový vstup - viz tady: http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/pilotyca.htm Nová rádia mají odporový vstup jen značky Sony a Pioneer. Většina ostatních značek (zaručeně JVC, Panasonic a Blaupunkt) je \"digitální\". Tam žádným odporem nic nezmůžete. Ale k věci: kdo má některé ze starších modelů (kde k původnímu rádiu vedou právě ty odpory, žadný multiplex VAN, CAN, atp.), tak tomu umím vyrobit převodník na zakázku mezi páčku a nové rádio značek uvedených výše. Celkem za cca. 600Kč v tomto stavu: http://picasaweb.google.cz/Pavel.Lajsner/SWC2# resp. pájím k tomu i redukci pro napájení ISO. Velmi pravděpodobně by to mělo jít u modelu Philips DC564/65 (4030), příp. 4050 a možná i u 4070 (Philips 22DC722/65). Po faceliftu zřejmě už měli sběrnici k páčce a tam už to asi bude chtít nějaké komerční řešení, snad nejvíce to umí firma http://www.connects2.com Philips 4030: Philips 4070: [upravil dne 3/12/08 ok2ucx]