Libor T16

tome asi budeme u nás tohle coupe stavět na vytrvalostní závody , filip vyzkoumal , že dvojka v turbu jede v divizi 3 a tam by proti mému motoru nebyla konkurence , potřebuji coupe 2.0 co nejlevněji , od našeho kamaráda spoustu karbonu , od tebe podvozek a zbytek nakoupím v křenek motorsport a myslím , že to bude zajímavá kára

u dieselu se ti to nestane , tam u většiny aut klapka neni - viděl jsem ji snad u patrola , ale ten byl bez turba , proto taky u diesela není blow

mam tam blitz , když sundáš filtr i s hadicí, roztočíš ho a pak ubereš plyn , slyšíš ten odfuk přerušovaně , to , co slyšíš je , jak vzduch utíká přes turbo ven - ty myslíš že když jde zpět z turba ven , tak se turbo točí ve svém směru ? to je proti fyzice , dej k němu ruku , na neutrál ho vytoč , on nasaje a jak pustíš plyn tak ti ruku odhodí - to znamená , že vyfouklo - a tím se roztočilo naopak !!!!

no ja myslim ,ze to turbo dostava mnohem větší ranu při každém ubrání plynu (pokud nemáš kvalitní a velký blow ventil který dokáže okamžitě vzduch odpustit a nechá turbo roztočené - ne tuning ventilek za 2000 co jen trochu zasyčí ale neodpustí dost vzduchu a turbo stejně zabrzdí), když před plně roztočenym turbem zavřeš klapku a ono se v setině zastaví a roztočí na druhou stranu ,ne ? takže bych neřešil nějaké přetěžování - to stejně přetlačíš jen zřídka , ten motor ten vzduch stíhá pobrat , tlak ti přeskočí tu pomyslnou hranici opravdu jen máličko a málokdy

no jo . stim zdecháním na to musíme přijít jedině v týdnu do 16h , jinak se k počítači nedostanu a raději bych napřed věděl , co ten krám digitální na to říká

no vidíš , tady je jasný návod , které použít

biff - jak se ti to hodí , já se můžu celkem přizpůsobit

to máš štěstí s tím vdechem , na 406 jsou všechny kromě nějakých sociálních modelů stejné brzdy , teda aspon myslím, na zadní brzdy prdím , ty jsou tam jen do počtu a vypadá to , že i přes ten diferák a kardan na to stačí

tak normálně , chata plná zvrhlíků , slivovice a uzeného a nočních tahů do šantánů města jeseník

ten nasávač jsem taky zkoušel , ale jak se mi začala duřit a lámat kapota tak jsem se na to vyprdl , jen počkej ,co ti to bude dělat ve vyšší rychlosti

tento výkend ne , dnes odjiždím na chatu až do neděle ale příští v poho .

ještě k tomu povadnutí výkonu - tam je víc příčin a dělá to podobnou poruchu - bud to v zátahu vystřelí a vynechá , nebo to povadne tak ,že to samo ubere - to dělá ř.j. že naměří v tahu tlak nad 1,3 a prostě otevře na turbu odfuk , jenže ta korekce je dost necitlivá ,takže cítíš v tahu ubírání výkonu - někdy dost přerušovaně a necitelně - toho se zbavíš že odpojíš odfuk a necháš ho tlačit do plna - pak to táhne jak kráva a nepolevuje , ale způsobí to další problém- když to začneš rozjíždět na čtverku a pětku tak tě až přefoukneš limit v jednotce odstaví zátěžáky co drží na přední příčce nad chladičem - ty dva ,co z nich vedou hadičky do hadice od sání mezi výměníkem a klapkou. hodí tě to do poruchy a nejde to vytočit nad 3000 ot. poruchu vymažeš, že na chvilku odpojíš baterku . až se dostaneš k tomuto problému , poradím ti ,co dál

na diagnostiku je ten dvoupinový zelený konektor, EOBD zásuvku to ještě nemá , ale v pohodě to vyčte každá lepší diagnostika i vasil nebo bosch kts , není s tím problém ,to že to zakolísá a vynechá ve 4000ot. vyřešíš jediným způsobem - natankuješ benzin 98 - 100 oktanů v německu , pak to nedělá , v česku se ti nepodaří natankovat kvalitní benzín , na to zapomeň , leda si koupíš benzín u křenka v sudu , ale stojí kolem 120/l , biffe dolet sem a napíchneme to a vyřešíme ten problém s tím volnoběhem , pokud máš ten ventil nový , dokážu to zesynchronizovat a musíme zkusit moji jednotku ,zajímají mě tvoje dojmy.

že by to byl opravdu diesel ?

zkus se napřed do těch hodin zadivat , jestli je praskla žarovka tak vypada že nejdou , ale když se na ně pořádně zadíváš tak ty symboly vidíš ,pak je to jen žárovkou . když máš vypnuté zapal. i světla tak taky jdou a není to moc vidět.

...zavidim,tise zavidim...

koldas --- je na nich napsáno HOPA , tzn. hop na krávu a je tele, jeden bych potřeboval pro BIFFa , bude dělat slot a jeden by se hodil whitetigerovi ,tak jestli tě to finančně nezrujnuje tak jim je rozešli , protože když je vyletují a dají tam sloty tak ten vytažený má nožky na hovno od cínu a poškozeny.

neboj se nic , všechny ostatní téčka jsou podle tohoto ojety rozhrkany mrchy , jen to opřel o sloupek ale jinak se dívej na detaily a důležité vjeci , pavel na tom autě vyšíval a rval do něho peníza horem dolem , kdyby někdo rozdělal motor tak by se divil co tam je , nemluvim o diferaku - ten koš a satelity a čepy na kterých drží jsou dělany na zakázku , orginal je to stočenej plech ,tady jsou cementovany čepy , turbo je vat 28 , olejový chladič , převodovka řadí jak v žádném jiném téčku , brzdy velké ,co nevadnou při druhym zabrždění , v ř.j je slot na přehazování čipu , ventil je bosch a každej čep a silenblok jsou novy. pak to zkus postavit vedle seriového tečka na sprint a bude to vypadat jako s mym . je tam jinak řešený koloběh vody,dochlazování turba a systém výměníku , jsou tam dělany svody na turbo - od všech válců k turbu je stejná délka , což není nejlepší pro špičku výkonu v kw , ale auto má aspon o 40 nm lepší krouták o 1000 ot. níž , takže zátah je nesrovnatelný a auto narozdíl od ostatních ma výkon až do omezovače

nee , koldas to od něho koupil

koldas - - to jsou original čipy co jsem hledal je tam origoš software , ty maš v autě taky origoš , ale myslím že už tam máš patici a můžeš je přehazovat. L.

whitetiger - to chápu , času je málo a zem studená , chtělo by to najít vola , co si tam lehne místo tebe. ti se hledají těžko , lidi jsou strašně líná verbež , to vidím na sobě, já než se k něčemu donutím , to je strašny , pak něco málo udělám a pak se kochám - čumím na to ,jak jsem to pěkně udělal a čas letí . pět minut práce a hodinu na to čumím.

whitetiger -- zahod ty prahy !!!! dej tam původní !!!! výška zadní nápravy se dá regulovat ! vezmeš tak desítku klíč, lehneš pod auto a u diferáku na pravé straně je taková krabička a táhlo - regulátor výšky - budeš na to chvilku čumět pak to pochopíš ,povolíš tu desítku a tím regulátorem zatočíš . a auto bude při zemi

whitetiger -- 4 tisíce českých zlámaných grešlí za oba šváby, do týdne bych je měl

Pánové ,nechcete se občas hodit taky nejaký obrázek ??? mám rád malovany stránky , když dostanete knížku , taky se prvni podíváte na obrázky !!!!!

BIff - - - - nechceš se stavit s tvým téčkem , že bysme tam rupli moji jednotku a zkusili, co to udělá se sériákem ?????