Libor T16

asi 3.5 MB z fotáku je moc , zkusím z telefonu

to vidim ! proč tam neni ???

tak tady je

Tak jsem našel nějaké foto svého coupe , i když jsem myslel , že žádné nemám.Tak sem kluci prosím přihodte ty své , ať´s emůžu pokochat na pohledem na ty krasavce !!!!

vidim vidim , ale zase si toho všímám pozdě.

to s tim upadenym tahlem se mi stalo taky, naštěstí jsem nic nevytahoval a strčil jsem tam ruku a tak dlouho to ohmatával až jsm na to přišel ,pak jsem tam dal segrovku a bylo. jenom jsem nevěděl jaký průměr , tak mě jich tam několik spadlo než jsem tam nasunul tu správnou

to je poslechni , protože jak vidím , tak z nich děláš bohaté lidi , hlavně ho nech vždycky na volnoběh vydýchat. jinak přeji hodně štěstí s tímto cárem , vypadá pěkně a zachovale

bohouš - jestli řešils tu prasklinu litiny , tak tu u nás v pohodě opraví , mě to ale jelo i s tou prasklinou

to téčko po mě je už naladěné s novým diferákem a nachystané k prodeji

Noooo , tak to jsem málem padl pod stůl , to jsem nečekal !!! myslel jsem , že nejdražší turbo má teď koldas a ten ho má ještě předělané na 28. je vidět , že mu dopřeješ

tak to nechápu:myslim .kolik celkem v kč ????

kluci ale !!!! tady jde o hliníkové čtyřpístkové brzdiče Brembo !!! co jsou jen na coupe !! ne o normální brzdy co jsou všude - ty desky zkosené jsou ! ti co vědí o co jde se už zabívají jiným řešením , než co udělat u normálních brzd když pískají !! tady na jednu desku tlačí dva pístky a vyvracejí ji , proto píská (o ty pístky) když brzdí!! tady vůbec nejde o značku desky , nebo kotouče - píská to se vším !! Potřebujeme tady vědět , co konstrukčně udělat s brzdiči a myslím to má souvyslost s těmi vodícími plíšky co drží čela desky a dá se ohybem měnit jejich předpětí

fusion - myslel jsem , že nový actros se dělá ve 440 ? kde jezdíš ? v cross-spedu ?

ten znám , je ze staré 5-e34 a 7-e32 , má 210 koní, ale krouták jak prase , na takové akce je nejlepší

zbavit se ho dá , to občas provádím

než jsem tam začal strkat m3 , tak jsem tam chtěl dát motor V8 ze staré e34 - 530i , výkonu to moc nemá , ale pěkně to zní

jestli to chceš občas zašlápnout a chceš ,aby to mělo význam tak si vem 2.2 a rozumě to čipni a máš vyhráno. Najezdíš málo , nebo hodně km?? 1- když najezdíš málo - máš aspoň auto , se kterým si to málo užiješ a nemusí ti vadit , i kdyby to žralo a kazilo se - protože stejně nic nenajezdíš a ono stejně nežere a nekazí se. 2- když najezdíš hodně - nežere , nekazí se , je pohodlné ,tiché a má pořád dost výkonu a nestaví tě do situace - tak počkám a předjedu ten traktor ,až tam bude kilometr rovinky a nikdo v dohledu

já dovezl z belgie celou přes střechu obrácenou m3 - 1997 , takže všechno mám , měním vše i nápravnice , převodovku kardan , je tam všechno jiné , masivnější , jiné chladiče ,servo , ten diferák je větší , do mé nápravnice nepasoval , brzdy jsou tam nacpané ap-racing s plovoucíma kotoučema atd. doufám , že to trochu pojede , protože zatím se mi M3 zdáli nic moc podle t16 , ale v cabriu je ti stejně jedno , je krásné ,bílé a stačí i s motorem M43

taky si říkám ,že když už benzín - tak BMW. já tedka láduju do své E36 cabrio motor M3 - 3.2

biff - no to nevim ,já to urbo neviděl , ale řekl bych , že budeš mít problém s volnoběhem a výkonem vůbec , pošli mi nějaký odkaz A jede to tam ve francii vůbec někomu ? včechny téčka , co jsem tam viděl jeli na prd, dostávali obklad od subar atd. , nic zajímavého-se mi zdálo.

a máš je původní , nebo už menils desky nebo kotouče ?

blizzard - no jo , ale ten benzin 2.2 nemá podle diesela krouták , netahá a ta spotřeba je hodně vyšší , opravdu to jede jen tak průměrně , takže já na něm žádné výhody nevidím

to jsi někde jinde, tady jde o čtyřpístkové hliníkové brzdiče a problém s nima , ne o občasné pískání normálních , litinových třmenů. Toto píská díky své konstrukci

tak tak

zavolám kámošovi co tam dělá a pošlu ti na něho kontakt. je to sice trochu matěj , ale myslím , že by ti to udělali na počkání