Vopičí

Já tu v okolí Plzně žádnej kloudnej neznám a v tom jediným, kterej jsem navštívil, mě už jednou pěkně voškubali. Ale dík moc.

Všechny zdravím a zároveň žádám o pomoc. Nemáte někdo doma náhodou navíc jeden motorek na ovládání centrálního zamykání? Je to do 405Grd starší model a je to do předních dveří (musí být řídící...5 kontaktů). Na ceně a doručení (případně osobním převzetí ) se určitě dohodnem. Předem moc dík

No jo no, když já se k tomu pořád nemůžu dokopat. Jsem prostě ostuda:mad:

Čaute všichni, nemáte někdo náhodou popis pojistkové skříně (nejlíp obsah 1.4), myslím tím na co je která pojistka, relátko a svorkovnice. Díky moc:papa

To jsem udělal už dávno, všechny byli venku, očištěný a namazaný a nic. Moje závada bude jak psal Karel v těch prožinkách.

Nemáš zač, Pažou?áci si přece musej navzájem pomáhat:mrk:D:mrk A mimochodem, myslím, že ty světla by tam mohly bejt dost dobrý....málo okoukaný, málo známý ale vážně pěkný a kor na té černé. :cool:

Jojo viděl, sice to není úplně nejlepší fotka, ale jde to, pošlu ti jí na E-mail,kdyby jí někdo chtě taky tak pisněte. Moje auto tam focený není, já bych to svoje stejně za nic nevyměnil:D :papa

Nu, nejdřív všechny zdravím . Je pravda, že když jsem si 205 přivezl, dva tejdny pote jsem zjistil, že v převodovce mam tak pul litru oleje, ten jsem ale dolil, padlo ho tam trochu přez 2l, ale žádná změna se nekonala. Karel mě docela překvapil, je pravda, že má závada bude asi v těch pružinkách, co tlačí na kuličky v převodovce. Já si ale až do teď myslel, že řadící páka po zařazení rychlosti NEMÁ jít vytáhnout (pojistka konstruktérů), jako je to ve 405, tam prostě bez sešlápnutí spojky rychlost ven nejde. Vážně jde u všech 205 rychlost vytáhnout i bez sešlápnotí spojky :o:o, já myslel, že je to velká závada pouze mého auta.:o:o Nic proti pěknýmu ženskýmu pohlaví nemám, ale když by nějaká kráska začala v 205 omylem řadit bez spojky, to by asi byl v převodovce šrumec co. Nebo né???

To: Vertex Neboj, na to si zvykneš:. No něco by s tim udělat chtělo, ale já už vůbec nevím co. Vědět čím to je, tak hned druhej den lezu pod auto. Já už jsem díky tomu tak pošahanej, že než vylezu z auta, zatahuju ručku a občas i zatočim kola, kdyby ta rychlost čirou náhodou nějak vypadla i když stojim, tak abych auto vůbec našel zase na stejnym místě.

Čauves, já už vážně nevim, spojka je ještě dobrá, vytáhl jsem celou převodovku, ale komplet jsem ji nerozdělal, jsou tam ty prapodivně zalisovaný matky, v táhlech to taky určitě není, ty šli ven jako první. Já osobně si myslím, že je to něco uvnitř převodovky co tam tu rychlost drží (třeba někajá odstředivá mrcha, která v převodovce drží rychlost, jakmile se začnou točit zuby), jestli je to teda možný . Ale tam určitě nepolezu, protože na to nemam vercajk a taky nevim, jak ty matky povolit. Zpátečka mi tam jde dobře, NO PROBLEMO:D. Mám zkušenosti s P405, je to naf?ák rok 91,má už docela sjetou spojku oproti mýmu a tomu rychlost za jízdz nevytrhnu (i když srovnám otáčky a není v tahu, tak tam prostě drží), já si hold u mý 205 můžu řadit bez spojky kdykoliv a kdekoliv. Super ne.:D Ale už mi to nějak nevadí, prostě je to taková prapodivná moucha na kterou jsem si už zvykl.

To Holly: To víš, ve fabrice vyroběj jednu palubku a pak tam jenom nandaj buď 4 nebo 6 budíků + potřebnej počet žároviček a je hotovo. Já na palubku raději zatim ani nekoukal , ještě bych tam objevil takovou kupu kontrolek, že by mě strašily i ve snech. Třeba ta na přehřátí katalyzátoru jak píšeš, super věc kdyby na mě někde po cestě svítila. Já spíš koukal do pojistek a mam tam kus a protikus od svorkovnice, která vypadá, že patří z výroby k sobě , zatim jsem po drátech kam vedou dál nešel, ale spojovat to ještě dokud kára jede nebudu. :papa

To Crack: Fotku nemám, půjčil jsem z digitálu kámošovi kartu, snad ji nebude dlouho potřebokat . Jakej maj Et vážně netušim, ale asi docela malej, protože ty šrouby co mam ze 14 se na těch novejch alu závitu muc nechytaj,no bude to chtít hold delší. Taky možná kola budou trošku vykukovat z podběhu na svět, ale aspoň to bude přilepený k asfaltu a na boudu to hned tak taky nevotočím:D :super

Jj, jak tu již bylo řečeno, ta žlutá kontrolka (uprostřed kroužek a na levé i pravé straně tři čárky) je signalizace opotřebení brzdovýho obložení na přední nápravě. Nevím přesně jestli u P205 taky , ale u 405 je ještě jedna podobná (kroužek, kterej má uvnitř nějakej symbol, a po stranách jsou taky ty tři čárky) to je zase kontrolka protiblokovací soustavy. No snad to někomu helfne :super

Zdravím, jak tady koukám, s kolama není žádná sranda. Já mám 1.4 a teď nedávno jsem si koupil pěkný hliníky 6J13. Těch 13 tam prostě chci, mě až tak na velikosti disku nezáleží a taky tam původně mají 13 bejt, jenom nevim, jestli jsem trefil tu šířku 6 palců (když ty kola byly prostě nářez). Chci si na ně dát gumy 175/60R13, 165/... by tam bylo jako nafouklej knedlík. Moc velkej odborník na kola nejsem, no snad to nebude dřít a bude fešný. Nu já vam poradit moc nemůžu, uvidim jak dopadnu sám

Díky moc, tak už můžu do krámu a nebudu vypadat jako:aut

Zdravým, chtěl bych si koupit hliníkový kola, ale nevím, jakej mají mít rozměr, jde mi o rozteč šroubů, jestli je to 4x100, 4x108 nebo nějakej jinej. Dík.

Co ja vim, tak se delala oficialne jenom verze 1294 cm3. V prospektech, ktery mam stazeny z ruznejch www, jina verze neni a ani jsem o jine zatim neslysel.

Zdravím, už zase si nevím rady a potřeboval bych poradit. Když budu vyměňovat baterku (205ka rok 91, obsah 1.4 benzín), musím mít auto připíchlí na náhradní zdroj 12V, nebo normálně starou baterku odpojím a připojím novou? Jde mi o to, abych nějak nevymazal hodnoty z řídící jednotky, jestli je vůbec něco takovýho možný. Slyšel jsem, že některý auta musí být pořád pod napětím 12V i při výměně baterky. Dík moc.

Díly bych bral, jenom kdyby to bylo trošku mladší a motor 1.4. No snad příště.

:)

Já bych do toho určitě nešel , \"MI16 motor 1.9 116kW\" sice zní pěkně, ale ten rozdíl od 1.9GTI není zase tak velikej. Je pravda, že bys musel předělat brzdy, možná elektr. vedení, chladič a kupu dalšího. Co jsem viděl na zahraničních stránkách, tak se s tim ty lidicky dost namakali. Záleží co chceš, jestli jezdit na tuning párty nebo s tim často jezdit po děravejch českejch silnicích.

Zdravím, tak už jsem tu závadu s předstihem a skoro neustále svítící žlutou kontrolkou na palubce odstranil. :mrk:super Čím to bylo? No samozřejmě že naštěstí jenom trošku posunutým předstihem, kterým jsem asi sám pohnul, když jsem měnil hadici, která je pod baterkou, rozdělovačem a ješ?e tou kupou drátů co tam vede od lambdy atd. Ty šrouby totiž minulej vlastník neměl moc dobře dotažený. Jak jsem to odstranil ? Motor (řídící jednotka) je tak chytrej, že když mu svítí ta žlutá diagnostika motoru a počítač dostává špatný hodnoty z lambdy, spustí se test, kdy si "děla co chce". Přesněji řečeno, sám si vytočí otáčky na 4000 a chvíli tam drží, když diagnostika zhasne, začne snižovat otáčky. Pokud je vše OK, klesne až na 1000/min a je opraveno. Pokud se diagnostika při klesáni znovu rozsvítí,třeba při 2000/min, viletí zase na 4000, chvíli tam drží a pak se zase pokouší klesnout, v tu chvíli je třeba hnout předstihem na jednu stranu(zlepšení) nebo druhou (zhoršení), postupně tak otáčky dostanete na 1000 a diagnostika bude zhaslá. Jenom ještě přesně nevím,kdy nebo jak se ten test spouští.:myslimTo dělal motor buď "sám", nebo jsem mu nějak pomohl a nevím o tom. Přeji hodně zdaru při opravách.

Ještě můj e-mail V.Vichr@seznam.cz

Nebyl by někdo tak hodnej a neposlal by mi ofocenou tu stránku s diagnostickým testem z \"Jak na to 205\", tady jí nikde v knihkupectví nemaj a kámoši taky nic. Prosím prosím:(

Zdravím, nevíte někdo, kde se u 205 dá štelovat předstih (mám 1.4 rok 91). Kontrolka na palubce od lambdy mi skoro pořád svítí, když dám plnej plyn, nejdřív se začne dusit a až pak se rozběhne. Taky špatně chytá, což je asi tim předstihem. Předem dík za radu.