jiri.wolf

Záleží, z jaké země to auto je (pokud ČR nebo dovoz). U 306 mají každopádně svítit obě zpátečky a mlhovka může být jen na levé straně (třeba zrovna náš případ - auto je originál z ČR), dá se ale ta mlhovka vpravo dodělat - stačí sundat světlo, vylomit přepážku v parabole (je tam takový dobře patrný výlisek a potom jen nasadit žárovku a funguje to - jsem si to taky dodělával).

Takové šedé nízké - alespoň teda ve 306. Když se podíváš na hlavních stránkách v sekci servis na článek Přední mlhovky a mřížka z tahokovu, tak je tam fotka pojistkovky a relátek a je to to nejvíc vlevo nahoře (je ho vidět jen kousek).

Si to rádio nech vytáhnout v servisu, to by jim nemělo trvat déle než 10 minut, takže by to nemělo být ani nijak drahé (budou-li za to vůbec něco chtít).

V té knížce Jak na to najdeš mnoho podivných odlišností. Jedna věc je co má kde teoreticky být a druhá věc je co kde frantíkům zbylo a co tam skutečně je. Jinak je teda ta knížka dost užitečná - mnohokrát mi už pomohla něco najít a opravit. [Editován dne 17/6/04 jiri.wolf]

Jojo, tak jest. Liší se to ve světlech, nárazníku, kapotě (prostě předkem), jiné obložení dveří (jinak umístěné ovládání oken, jiné madla, ...), trochu jiná palubka (jinak a jiné tlačítka,..), jiná přístrojovka,... Prostě facelift (kosmetické úpravy).

Mám takový pocit, že 406, r.v. 1997 bude mít rychloměr elektronický - žádné lanka, žádné bowdeny.

Tohle velice rádo dělává právě to relé od blinkrů když vznikne krátké spojení - obvykle se posere přepínací páčka a pak to tohle dělá. Taky to může být jen špatný kontakt.

No to by mě taky zajímalo. Patice na žárovky máme stejné. Do Vracova budu muset stejně zajet tak si to naplánuju tak, abych se tam dostal v otevírací době - nejspíš někdy příští týden a omrknu to.

Máš starý nebo nový model (vzhledem ke kontrolce pásů předpokládám nový)? Sundání přístrojovky je jednoduché, jen vytočit ji bez demontáže volantu je trochu jako ježek v kleci, ale zvládneš to. Nejprve sundáš obložení volantu - 3 šrouby zespodu. Potom ten plastík před přístrojovkou a potom přístrojovku. Počet šroubů a umístění krásně uvidíš. Nic na tom není. Pak si přístrojovku povytáhneš a odpojíš zezadu konektory. No a nakonec vytočíš přístrojovku ven. Nasadíš v opačném pořadí. Já už to mám natrénované, takže mi tohle zabere cca 10-15 minut.

kobli: v Peu bych to asi neřešil - moc peněz za zbytečnost. Nejdřív bych se to pokusil vyřešit sám - nejlepší by asi bylo zjistit přesnou funkci toho čidla (je v zapínání pásů) a jak to má originálně fungovat. Já tohle čidlo nemám, tak přesně nevím - jsou to jen dohady. gvg: čidlo zapnutí pásů nemá s ecu nic společného rimmer: já mám komplet manuální větrání a ani se mi nezdá, že tam něco nějak moc vrčí. Jen co jsem slyšel, že tam vrčívá ventilátor (domníval jsem se, že ten hlavní). Nějak bych to neřešil, asi je to vrčení normální a není to projev poruchy.

Tak todle tam myslím zrovna nejni. Vždy? si ji můžeš (sice v anglickém originále) stáhnout na stránkách v sekci servis. Já si ji teda koupil a musím říct, že mi to mockrát pomohlo. Rozhodně se ta investice vyplatí.

Podle mě je to ventilátor. Ten je pod kastlíkem spolujezdce. Po sepnutí napájení by se měl pomalu začít otáčet - jsou tam výkonové prvky regulace otáček a tím pomalým otáčením by je měl trvale ochlazovat - tak nějak jsem to pochopil.

Aha, díky za info. Tak pod podlahy - to abych zaběhl někam do Bauhausu či podobného kšeftu. Nepředpokládám, že toho tam narvu tunu a nehodlám do toho vrazit víc než stojí celé auto. Spíš mi de o zatlumení těch různých klepání volných svazků, všechno podotahovat, poseřizovat a tak => něco jako Tappajomat bohatě postačí a konektory obalím páskem dutého vlákna (to už mám nachystané ve sklepě).

Jsem si hnedka říkal, že je to nějaké moc moc divné.

1) to je normální 2) pokud máš pásy vybaveny kontrolkou tak to má zhasnout v případě, že řidič má zapnutý pás (jinak by to mělo svítit a otravovat) - je to taková červená kontrolka s pásem, Airbag je žlutá kontrolka Air Bag 3) vyčistit to de - nejlíp vyndat, namočit přes noc do odkamencovače a pak protáhnout tenkým drátkem - nezapomeň taky vyčistit vedení a nádržku (pokud je bordel v nádržce a vedení tak se ti to zase ucpe). Kupovat univerzály za 910,- je blbost - originál Peu je 130,- za kus. Kdybych dával nové tak to asi vyřeším jako na 405 (ostřikovací lišta na stěrači) 4) nové gumy - dobrá guma = bezpečná jízda 5) asi bych to nehrotil - na vraku asi neseženeš lepší (záleží teda jak moc je to rezavé). Je tu taky varianta nechat paraboly znovu pokovit 6) demontovat, zjistit kde je problém, dotvarovat, namontovat (násilí asi nepomůže) 7) to dělá při prasklé žárovce - pokud to jednou udělá a jednou ne tak to může být jen kontakt - prostříkat kontoxem 8) jojo bazaráci nejspíš přetáčeli tacho a nějak to tam nenasadili správně - je to celkem pakárna zacvaknout ty čudlíky naráz aby to pěkně lícovalo - demontovat a pak znova nasadit (chce to cvik) Hodně štěstí a spokojenosti s novým autíčkem. :papa

Když je řeč o tlumení - nevíte kolik stojí metr Tappajomatu? Nebo nepřišel někdo na nějaký alternativní materiál (něco nejlíp samolepícího jako Tappajomat)??

Tak to je good. A dokonce je to ve Vracově - to mám kousek!

impact: to zní víc než dobře. Otázkou ale je jestli tohle není jen nějaká náhrada s filtrem místo té původní mřížky a zda se to dá sehnat i u nás. V katalogu ND Peugeot jsem totiž pylový filtr u 306 nenašel.

Ten mikrofiltr z Feliny by možná taky nebyl k zahození. Hlavně by mne ale zajímalo, jestli měl nějaký model 306 pylový filtr a případně kde je tento filtr umístěný. Tak jak píše oddie, jestli nejde jenom někde dodělat držák na originál pylový filtr.

Tak už mám taky nainstalovanou silonku. Myslím, že na 405 by to mělo jít taky udělat. Bude to určitě hodně podobné.

Velmi se omlouvám, ale nevyšlo mi to. Moc mě to mrzí. Jsem se tak těšil. :(

Vyhláška a montáž ve Škodovce jsou možná krásné, ale oficiální a schválené zapojení pro Peugeot 306 je tak, jak píšu. Viz obrázek:

Myslím, že nejpozději zítra přijde přítelkyně o ponožku :D.

No to by mě taky právě zajímalo. V katalogu ND žádný filtr u 306 uveden není. Pokud ho někdo má a byl by schopen a ochoten to pořádně nafotit, byl bych nesmírně vděčný.

306 skutečně nic takového jako pylový filtr nemá. Mám s tím taky dost velké problémy. Ta punčocha se mi jeví jako supr nápad. Už dlouho přemýšlím, z čeho ten filtr vyrobím.