ferrari

Je to trochu OT, Andreww, ale tie volanty majú rovnaký priemer - 3ramenný a 4 ramenný? Kukal som totiž tvoju garáž...Aj keĎ teda, asik to meniť nebudem, koža je koža [upravil dne 17.9.2010 od ferrari]

Heh, dnes som najazdil 130 km a relátko ani netiklo..ale budem to musieť riešiť, to je jasné, len to má čas... Po prvý krát sa to ozvalo deň predtým, ako som šiel do HR...si viete predstaviť môj zmätok - auto som mal mesiac:mad: ...nejak to prestalo, a ako som šiel do HR, tak už v Nitre na križovatke to zas začalo tikať...ma oblial studený pot (bo som stále netušil, čo to je, iba som vedel,m že je to nejaké relé,a le som netušil, že prečo tiká...), ale chvalobohu to prestalo a už potom nerobilo...začalo zas minulý týždeň, ale potikalo si,a už to zasa prestalo:D

Jo, ako píšu kolegovci...ale sú pekné, tojo

Jj, Polák...Andreww - a to už bolo treba meniť na Tvojej kobyle? Lebo mne výfuk zvonku opticky vyzerá, ako new (aj keď teda ktovie, či ho niekto nedávno nemenil, ale pochybujem, to moje autí vyzerá na 99% originál).

No, to bude odlišným motorom...

že to tak presne nemeria a čoskoro začne ukazovať záporné hodnoty...a prečo nevymeníš olej a čo treba a nezresetuješ to? Mňa skôr trápi, že mi moja 306ka ponúka a ko servisný interval iba 20 000 a 30 000 km...a ja by som chcel 10 000km...

Takéto dáva aj servis Peugeot (a sú dosť lacné)...dával som ho na Corsu a OK...aj stredový, aj koncák...

Tak, hmlovka už svieti, bol iba povytiahnutý konektor z telesa hmlovky :-)) Tikajúce relátko nie je tak akútne...

Jj, skoro kabriolet

Jo, a ešte jedna umelecká z HR:

Ooooo, dík!

Njn, to presne chcem, ale odhadujem, že keďže hmlovka nejde, tak tam nebude + aj -... PS - to relátko - ale ono smerovky pri tom cvakaní nejdú...teda, aspoň kontrolky smeroviek nie... Reku, či to nie sú nejaké typické závady...

Olalááá, si sa vyhral vo FS, že ano ;-) ale pekné-pekné

Tak, páni, som sa konečne dostal k tej PP hmlovke, vymenil som žiarovku, ale hmlovka ja tak nesvieti...som aj kukal opticky starú žiarovku, vyzerá OK...som myslel, či to nie je poistka, ale podľa návodu majú obe hmlovky iba jednu poistku, takže poistka je vylúčená, nakoľko ĽP svieti... Čo to? Žeby káble? Ale všetko to tam vyzerá, ako new.. Ozik, a ešte iné vec - niekedy, keď pustím a vypnem smerovky, tiká mi nejaké relátko, ako bláznivé...po chvíľke to prestane, potom to zas začne a takto...ale zvyčajne impulz príde, keď pustím smerovky... [upravil dne 10.9.2010 od ferrari]

Jj, iba trošičku kazia dojem tie puklice...

ooo, ďakujem, ďakujem, ty to ale tiež máš fešné :-) Darmo, tieto posledné modely bývajú zväčša k svetu... No, najprv tie ofuky - vieš, mne sa to ťažko porovnáva, bo som nejazdil bez nich...pozitívne ale hodnotím to, že môžeš nechať na parkovisku auto s oknami na 4-5 cm otvorenými a nikto to nevidí. ďalej v daždi je to veľká výhoda - môžeš mať pootvorené a dovnútra nenaprší...keď ale idem rýchlejšie, aj tak je to hlučné - ale ak mi je teplo, mám predsa klímu No a disky - hm, čo Ti poviem, rozmer je ten istý, ako plechy, takže asik veľký rozdiel nebude...no a aj tak to nevoem porovnať, bo plechy som nikdy nemal... PS - ale zasa sme trochu OT

A zasa jedna...ale ospravedlňte kvalitu fotky, blbé Nokie

Takže dokonca 3,2l...teraz je už jasné, prečo som mal pri naliatí 3,5l 4mm vyše http://sklad.obrazku.cz/obr482190_olej.jpg

Tak ja neviem, asik mám iný motor...ale 3,5l sa píše aj v návode...aj pre 1,4, aj pre 1,6... Ja som mal 4l oleja, nalial som do motora asik 3,5l a mal som tak 4 mm nad vrchnú rysku...tak som cca pol litra musel vytiahnuť a teraz mám cca 2 mm pod vrchnú rysku. PS - to čo píšete, platí pre motor 1,8 16V v 407čke, čo mám v podpise. Lenže tam Peugeot predpisuje 4,5l... [upravil dne 6.9.2010 ferrari]

O aký litrík viac??? Aj v návode sa píše náplň 3,5 litra, t.j. viac tam nebude...no hej, možno pri výmene nevytečie všetok, to neviem, ale povedal by som, že 3 litre boli presne po max. (alebo mi do 4l bandasky dali viac, no, lebo presne liter mi zostal). A čože má 306ka špeciálnu výmenu, aby vytieklo všetko? Normálka zohriaty motor, auto na rovine, cez vypúšťací otvor vypustiť, odšróbovať filer,...čo viac?

Ja som nalial 3,5 litra a som musel odpúšťať :-(( takže odporúčam naliať max. 3 litre a potom už doliať podľa potreby...neviem aký chceš mať interval výmeny a koľko ti motor prípadne papá oleja, ale si myslím, že 4l bohate stačia. Teda moja situácia je taká, že chcem meniť po 10 000 km a vyzerá to tak, že motor nepapá olej vôbec = vyzerá to tak, že mne na výmenu stačia 3l oleja. @Jindras - hm, ale prečo nezachovať top motor v top stave? Napr. môj sa správa, ako nový. Hej, treba 10W-40, ja som voli práve Peugeotom doporučovaný Total. Prečo aj nie, keď cena je +- na úrovni ostatných značiek. [upravil dne 6.9.2010 ferrari]

už vieš ;-) a no, nebolo to dnes až také zlé, premenlivo oblačno...ale dnes práve vôbec nebol čas...zato včera som pozeral celý deň cez okno, ako chčije...

Heh, veľmi ťažká a všeobecná otázka...voľba oleja je vo všeobecnosti vždy námet na hoooodne dlhé debaty...vo všeobecnosti platí, ž enie je najlepšie oleje striedať a teda najlepší je použiť pre daný motor taký olej, ktorý sa tam používal. Nič nepokazíš, keď použiješ Total Quartz 7000 10W-40, alebo aj iný 10W-40 s API najmenej SL... Otázka je aj, aký výmenný interval si predstavuješ... Nezabudni na kvalitný olej. filter, MANN patrí medzi najlepšie...

Hm, pekné pekné... Ale už dávno som nazažil pekné počasie...a nudu už vôbec nie...a za pekného počasia duplľom

Nie, mne by t šlo tak, žeby mi trochu stuningovali výpis zo servisboxu Peugeot...ale potrebujem VIN takej 306ky, ktorá má schválené aj 14\", aj 15\". BTW, aké je presne označenie disku pre 195/55 R15? vlastne ide o šírku...6,5\"? Či?