ferrari
-
Počet příspěvků
1 208 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele ferrari
-
Mne to za studena tiež vpresu tak-nejak vrzalo, ale to je asi normálne, je to zimou...bol to taký, hm, gumový vrzgot, proste akoby stuhnutá guma. Tak píšu, že Bosche majú odolnejšiu konštrukciu a tiež tesnenia. Njn, 2,1 TD má Lucas EPIC a to veľmi dobre viem, čo je, mal som to v Megane :-( http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=101431&start=0
-
Ja tomu dôvodu dosť dobre rozumiem a síce pokiaľ má niekto k dispozícii použitý friťák zadara, tak po patričnej úprave jazdí temer zadarmo. Jazda na čistý friťák je pre mizivú úsporu k ničomu...vravím, vyskúšal som, šlo to, ale dal som tomu pokoj.
-
Hm, ja som v tom dosť panic, ale chalani z dieselpower.cz vo všeobecnosti tvrdia, že ak je čerpadlo Bosch, tak sa tam môže naliať čokoľvek, ak je čerpadlo Lucas, už treba byť opatrný...ja mám v Megači Boscha a na friťák jazda no problem...s naftou 1:1...ale nebudem tak jazdiť, úspora minimálna, veľmi čudný smrad z výfuku, at´d...
-
Ale pojede ;-) A čerpadlo je Bosch?
-
Veď vravím, zbastliť, nie je to žiaden nosný diel...
-
Koniec-koncov, na takúto jednoduchšiu aplikáciu by to aj mohlo fungovať, ale na viac zaťaženú aplikáciu už neverím. Totižto na dokonalé pripečenie gumy na kov potrebuješ tlak a ten bez origo vulkanizačnej formy dosiahneš len ťažko.
-
No, to by som chcel vidieť, na výrobu silentbloku potrebuješ formu, ktorá stojí od 5000 €. Skôr by som to skúsil nejak zbastliť pomocou iného silentbloku...chcelo by to detailné fotky...
-
A tak ja si myslím, že pri jemnom jazdení sa s kotúčmi 200 000 km najazdiť dá. Priateľkina Corsa má temer 80 000 km a kotúče majú sotva znateľný odskok...
-
Hm, asi to bude na nejakú kompenzáciu kmitov, kabriolety takéto závažia mávajú...skôr nechápem to, že prečo je to uchytené na silentoch...
-
Trochu neskoro reagujem, ale podľa mňa by to extra klepať nemalo...teda, ide o to, s čím to človek porovná, ale ja som sa na jednej 1,9TD vozil a nebolo to zlé...podľa mňa môj Megan klepe omnoho viac (aj keď je to iná značka a veľký časový odstup)....
-
Veru-veru, mne stačí jeden Megane :-)
-
Dutý buchot zozadu - Predám silentbloky na zadnú nápravu
ferrari odpověděl/a v tématu od ferrari v sekci Peugeot 306
No, 306ka je fuč, mne zostali tie origo silentbloky na zadnú nápravu, zjavne im nič nebolo, predám kompletnú sadu za 30 €. Môj osobný pocit je, že vydržia dlhšie, ako nejaké no name diely, predsa len sú origo...a nič im nie je. -
Čudlík nemusí byť nutne červený, ale hej, mal by byť kdesi pri posiľňovači...
-
No tak ale možno závisí aj na tom, že aký má motor... Ps - dobre vedieť, aspoň budem vedieť, na koho sa obrátiť, ak niečo
-
Hehe, vieš, kde má Corsa termostat?? Zabudni. Vyriešil som to tak, že som odšróboval čidlo teploty, bolo na spodku chladiča...aj tak vytiekla len cca polka obsahu chl. okruhu a potom bol dosť problém to čidlo utesniť.
-
Čierny dym = príliš bohatá zmes (veľa nafty) Biely hustý smrdľavý dym = nespálená nafta (zlý predstih, vstrekovanie) Biely modrastý hustý dym = spálený olej Biely ľahký dym = para [upravil dne 26.10.2012 06:44 od ferrari]
-
No, v takom prípde sa odpája spodná hadica...ak tam teda nejaká spodná je...zasa musím spomenúť Jak na to, na Corsu Etzol písal, že pre vypustenie chlad. okruhu treba odmontovať spodnú hadicu od chladiča...akurátže obe hadice sú tam hore :papa
-
Kniha jak na to je veľakrát dobrá ako náhrada toaletného papiera...stačí v nej pozrieť plnenie systému chl. kvapalinou, mala by to byť pekná laborácia...
-
Skúsim sa spýtať kamarátovej švagriny, robí v Ostrave, čiby to eventuálne nevzala... Je to ten z AG auto pre HDi...
-
No, ale tým vypúšťákom na 1,4ke nevytieklo úplne všetko...jeden típek mi radil, že povoliť odvzdušňovák, nechať vytiecť, potom naštartovať a zbytok vytlačí vodná pumpa...ale ja by som sa toho bál...
-
No, 306ka tak-nejak zmenila majiteľa a kryt mi zostal, tak ak by niekto chcel, za 13€ ho dám...mám ten z AG auto... [upravil dne 20.10.2012 10:05 od ferrari]
-
No chce to schému zapojenia prístrojovky a prípadne ukostriť nanovo...minimálne to vyskúšať...
-
No tak kostra prístrojovky...len kede ju hľadať...
-
Presne tak, 51kW = cca 69 HP...
-
Diagnostika nemusí byť len cez PC