ferrari

Teraz som bol na road tripe po českých zemích a pri obsadení 4 osobami + cca 100 kg batožiny mi spotreba prišla cca 6l/100, čo hodnotím, ako veľmi dobrý údaj...dokopy 1200 km, z toho cca 400 km diaľnica (120-130 km/h) a ešte asik na 400 km zapnutá klíma... Spotreba je +-, bo je podľa palivomera.

Daj fotky, normálne by mali byť v 306ke 16,5 cm repro...

Aj ja budem meniť, ale tú medenú podložku nemám...dám jemne silikónu a bude...

akože načo? Keď sa nájdu jedinci, čo ho kúpia, prečo nie? Dobrý nápad, ako sa zbaviť nejakých nepredajných filtrov...ale neviem, či to nie je do istej miery aj trestné...

Hehe, to sis mal kúpiť sadzometa :-)

No mne zas, že neťahá...inak, šáde točím aj do 6000 ot :-)

Nie, nie, to je max. výkon...ale pri 5500 to už aj tak neťahá...

No to nevadí, aj tak to skús...lje to normálne reklamácia a na tú obal nepotrebuješ...

Klíma musí dosť zvyšovať spotrebu, kor na naších slabých motoroch...je to dobre cítiť, keď je zapnutá...negatívny účinok klímy asik dosť závisí od toho, av akom režime s amotor nachádza...tu sa asik obzvlášť oplatí jazdiť v otáčkach okolo max. krúťaku (t.j. 3000 ot). Keď nie je treba v kuse klímovať, riešil som to tak, že klímu som zapínal dajme tomu dole kopcom...

Ale to nie je lízo z Megana, však? Či?

Takže podľa záznamov posledných cca 5000 km 6,3l/100km, posledných cca 1000 km 5,7 l/100. Ale hl. tá druhá spotreba môže byť skreslená, no pravdou je, že to bolo na dlhšie vzdialenosti...

Takže podľa záznamov posledných cca 5000 km 6,3l/100km, posledných cca 1000 km 5,7 l/100. Ale hl. tá druhá spotreba môže byť skreslená, no pravdou je, že to bolo na dlhšie vzdialenosti...

Je to možné, že je to lipa, už mi to povedali aj kamaráti na Techwebe...dnes to pekne poumývam, ale až večer, ke´d nebude taký hic...teda, dúfam, že to pôjde dole...ale malo by, rdo rána bol Peugeotík vonku a tak bol ráno celý zarosený a išlo to pekne dole... Inak ten nárazník je v poho, podľa mňa mu nič nieje...teda, dúfam, že fakt nejak neutrpela elektrika,ktorá pod ním je...

No, horšie je, že moja francúzka teda nei je ani náhodou horkokrvná...je pôvabná, to áno, zachovalá, ale zas nie je nejak agilná, no :-)

No neviem, ke´d som auto kupoval, bol som v Peugeote a povedali mi, že kotúče sú síce trochu vydraté, ale rovnomerne a sú ešte OK...takže sa meniť nebudú...navyše nič netrasie, t.j. skrútené nie sú ani náhodou... No, dnes mi priateľka načechrala 306ku :-( ale nijak vážne, proste nabrala ĽP časťou vysoký obrubník...troška bol skrivený nárazník, ale rukami sa mi to podarilo vcelku dobre vyrovnať ...som bol prekvapený, bo lepšie ženu-šoférku som ešte nezažil..čo ma ale potešilo už menej, je to, že auto je celé akoby postriekané niečím priesvitným, ale ide to iba ťažko dole vodou...sú to kvapky s priemerom asik 0,5mm...no ak sa to pripečie, a nepôjde to dole, tak ma asik porazí...a to je celé auto, zaujímalo by ma, čo to preboha je...asik by to chcelo čím skôr poriadne umyť...

Tiež sa mi to nezdá, nie sme už v dobe Š120, kde to prelakovanie bolo vcelku OK...

A tak no, ruku na srdce, taká Octa II 2,0 Tdi 103 kW je vcelku pekný zurvalec s maličkou spotrebou, no...ale je to chladný nemec, tojo...

Krásne kupé,,,ach, njn, Pininfarina...ale viac sa mi páči tá verzia, čo má Dreamtalks v avatare...to je nádhera...406 kupé je asi najkrajší Peugeot...teda, po 306ke [upravil dne 5.7.2011 17:54 ferrari]

No, ešteže nemáme Octy

Keďže sa o 2 týžden chytám do Prahy a domov trochu juhom, tak som sa rohhodol kuknúť brzd. platničky (keďže som ich kukal hne´d po kúpe a už neboli ktožvieaké a najazdil som 10 000 km) a vyzerajú stále OK: Pravé sú horšie, ale ešte vydržia toho dosť...no, za 10 000 z nich príliš neubudlo, čo asi značí, že jazdím, ako dôchodca :mrgreen: A potom obligátne umytie: A keď už som bol v umývacom švungu, umyl som aj bránuý na garáži (prvý krát za 15 rokov 8) ): Neviem, či sa teraz trafím do garáže 8)

No, tak som dnes kukal stav, a 2,5l oleja = 2/3 stav oleja (2/3 medzi min a max).

Ahá, super rada, niekd emám dokonca hliníkovú kľučku... PS - Stibto musel mať ale v motore po 40 000 km vazelínu, nie olej

Nooo, včera som sa pustil do výmeny oleja...nebol väčší problém, iba ma prekvapilo, čo (koľko) som z motora vypustil : Je to v 5l nádobe a teda je to cca 2l...viem, trochu zostalo aj vo filtri (ale čo sa dalo, som vylial), ale aj tak, z motora som vypustil max. 2,5 l a to to ukazovalo presne optimálnu hladinu (v strede medzi min a max)...to je čudné...si aj pamätám, že keď som naposledy menil, nalial som 3l do motora a mal som vyše max, musel som odcucávať....to mi príde, akoby sa všetok olej nedal vypustiť - ani ten výpustný šrób mi nepride na najnižšom mieste... A tu pekný nový Boschík a tiež vypúšťak opatlaný silikónom: A chcel som vymeniť aj prevodový olej ale pravdaže - frantíci, výpustný šrób mal vnútorný 4 hran, na ktorý nemám vercajg :-(

Sektor, a tie 175/60R14 máš origo, podľa TP? Lebo darmo, zasa sú to užšie pneu, ako tu má väčšina...tiež úplne súhlasím s tým, ž enieto vážneho dôvodu, aby staršie auto papalo viac...ak tak, tak pár percent navyše... PS - motor 1,4 ako taký úsporný je, ale zasa je aj poslabší (predsa len je to zákl. motorizácia) a teda pocíti každý väčší odpor... [upravil dne 25.6.2011 10:04 ferrari]

No tak ja sa na to ešte poopytujem, či to je ešte aktuálne a či sa náááhodou nezmenila cena...a čo sú klasické závady modelov 405? Predpokladám, že jednou zo závad (vlastností) je z. náprava - rovnako, ako pri 306...