bery

Zdravím všechny,zdá se,že mi teče topení,voda se objevila pod palubovkou u pedálů,prostě kape z pod palubky.Úbytek vody v systému,vlhko ve voze.Chci se k tomu dostat a jenom se děsim,jak budu muset rozebrat palubovku :-( Prosím o rady,kdo máte případně zkušenosti.Díky moc Peugeoťáci :-))) [upravil dne 5/2/08 bery]

Díky za Vaše reakce.Termostat už jsem dal nový,to bylo první.Voda tam je.Čerpadlo,tak to nevim,že by bylo špatný? :-( Ale je fakt,že se mi stalo při zastavení a auto nastartovaný,že se přehřálo,ale to je jiná příčina-nemá ventilátor na chladiči a stalo se to,když jsem se zakecal a nevypl to.Asi by se stalo při koloně,ale to je věc,kterou nemusim zatim řešit,jedzim v plynulém provozu a teď zimní období.No a co se týká zasviněnýho systému,to je taky možný,protože jsem tam lil obyč vodu.No,věci se mají tak,že konečně tenhle víkend se na to chystám to řešit komplexně,ať to je a včetně zalití směsí nemrz.kap. a dest.vody do -20°C.Jak se dostanu k výměníku někdo neví?To je na rozebrání celý palubovky?Asi pakec.Musim to dát do kupy,vozí mě do práce a z práce a má se ochlazovat a nechci umrznout :-) Vlastně tady na západě sněží.. ..,ale ráno to zas spláchne déšť,jako vždycky.Tolik z 675 metrů nad mořem :-)

ahoj lidi,mám problém,moje malá 205-ka nechce moc topit.V minulosti jsem s tím u 205-tek neměl problém.Auto ohřáté,ale žádná "SAHARA" z topení nejde,jen lehce ohřátý vzduch,opravdu nevytopitelný,zima v autě.Jeden takový postřeh-když za běhu motoru povolím odvzdušňovací šroub na hadici nejvýše položenou a vedoucí k topení,tak na nízké otáčky z něj tryská slabě voda,ale po přidání plynu přestane a jakoby protékající voda v hadici neměla ten tlak,aby tím odvzdušňovákem tryskala.Je to normální?Může to o něčem vypovídat?Nějaký jiný problém?Každopádně mám podezření na špatný topení nebo ucpaný-zarostlý,prostě slabý průtok vody nebo co.Díky za reakce-rady.

Děkuji za odpovědi a zítra se do toho pustim.Tušil jsem,že se tomu nevyhnu.Tak hlavu vzhůru,teda dolů

Pro vtipálka Kecku,je to jen 1.1i 44kw(60ps) r.v.:1992,typ HDZ.A když to opravim-vyřešim,tak to pošlu do světa a koupim si stále 205-ku,ale GTi.Tak pomóc už.

Ještě dodatek,že voda nemizí

Ten kouř je spíš modrošedý.Ještě to posoudim,ale podle všeho,kdyby to bylo od oleje,tak jsou to ty gufera dříků ventilů.Těsnění pod hlavou je vyměněnný a hlava byla před tím zbroušena.Takže co jinýho ještě.Další horší varianta jsou podpálený kroužky,ale nevim.Mě jde teď o to,že se snad musí znovu shodit hlava,aby se vyměnily ty gufera ventilů a to znamená zase nový těsnění.No jetli to jde bez sundání hlavy.Chápu,že na sundání pružiny ventilu je potřeba tlaku(jednoduchýho lisu-třeba za pomoci mehcanizmu stolní vrtačky),ale to je hlava venku.A pokud zůstane v autě a podaří se pružinu nějak zmáčknout a ventil se zajistí horní úvratí pístu,tak jsetli to půjde.Slyšel jsem,že i když se dá horní úvrať pístu,tak si stejně ventil sjede o něco málo níž a pak nejde ta pružina zpátky nasadit,protože se zmáčkne nadoraz,ale dva půl měsíčky,kterýma se to zajišťuje,tam nejdou vložit.Třeba se dá ten ventil nějak přidržet,ale to nevim.Prostě se chci vyhnout sundání hlavy.Gufero je zvrchu a jde vytáhnout.Tak díky za další reakce :-)

Zdravim do klubu,mám dotaz.Chci vyměnit gufera,co těsní vedení ventilů motoru.Nevím jestli se to dá provádět doma.Asi tam tudy proniká olej do spalovacího prostoru,na což se chci taky zeptat.Protože důvody,proč to chci vyměnit,jsou,že při startu se silně zakouří bílým kouřem,ale pak už je to v pohodě.dozvěděl jsem se,že to může být i stíracími kroužky nebo právě těmi gufery u ventilů.Dík za rady,odpovědi třeba i na můj mail berynap@seznam.cz

JSem proklikal pár smajlíku,nijak nemyšleno :-)Ten problém tady neznám,ale myslim,že k výkonu patřičně masivní poloosy.To je všechno,to je toho,co!!! :-)

:roker:xvul