rex

Dnes při povelu zavřít řidičovo okno v polovině cesty ve dveřích něco prasklo a okno vlastní vahou sjelo dulů. Motorek točil dál. A bylo o legraci postaráno. Okno jsem nakonec zavřel, že sem chytil sklo a vytáhl co nejvýše... Takže se ptám jestliže někdo nemáte výkres mechanizmu stahování ať vím do čeho jdu.. Nesetkal se někdo s tímto problémem?? Byl to takový sklo-kovový praskanec a pak to jen chrochtalo.... Dík za info. Okno nikdy nechodilo ztěžka ani se neměnila rychlost zavírání, jako že by to nějak naříkalo, vždy okna v pohodě... [upravil dne 29.7.2009 rex]

Je to klasika problem Peugeot a LPG....(měřeni paliva.... U mé 605 3,0 mám digitální měření paliva v nádrži a i když jezdím na LPG tak spotřeba benzinu je cca 5l/100km..LPG je system MAgic II 6bod vstřik.. Je to dáno tím že hodnota palivové nádrže je vypočtená ze 3 parametrů platí i pro některé ručkové. Jsou to objem paliva v nádrži, rychlost auta, a délka otevření vstřikovače.... a je to jasný. Kdzž jezdíš pořád na LPG jak já, tak pro výpočet objemu ti pořád chybý jedna hodnota a tak uP jednotka která to počítá a žena udaj na palubku je v pasti a má chaos. Jak palivoměr klesne na nulu někdy se opět vrátí do původního stavu, ale stačí natankovat 3l paliva a je to v poho... a nebo obpojit baterii na krátkou dobu a ůdaj bude zpět..

Mám tam lamko se samostavem taky pěknej výdrb.... S hydraulikou u 605 sem se zatím nesetkal...

Ok dík...

Jen krátce - jaké by byly nejvhodnější tlaky v pneu?? 225/50/R16 - nechci moc čekat na to jak se to bude sjíždět

A když už je to dole je dobré překontrolovat či vyměnit gufero na klice pod setrvačníkem.... často to ve 3l verzi teklo.. [upravil dne 16.7.2009 rex]

Někdy se ta pružina sekla mezi lamelou a přítlačákem a nešlo přeřadit pač to trochu furt zabýralo... JEdině nová - nestojí to pak za to to dvakrát rozebýrat...

Nová spojka (set) je jistota:roker Mě se rozsypala jedna z pružin na obložení a pak byla zborka rozborka 2x.... 1. výměna jen lamely za repasovanou - vydržela 5000km cca noa pak po 2. nanovo ale už komletní set.. to bylo pak vše už v poho..

No nic tak jsem to obul na trony a vypadá to zatím dobře... Trochu jsem pokecal v pneu servise a tam mě zdělil podobnou info jak P607Olda... Musí být ta jedna pneu ZR asi tak o 0,3 bar přifoklá více, protože při pohledu se stejnýma tlakama to vypadá \"zmáčknutě\"... Jinak čas ukáže jak se bude sjíždět:myslim Jezdím pohodovou rychlostí tak snad bude vše v poho:cool: Dík za rady...

Ha..., no super dikec:roker Jdu to toho vrtat:super

Výměna svíček vyřešila tento problém. Byl sem nucen vydělat kvalitní Denso a dát tam Eqiuem jen na zkoušku a závada je fuč. Opět sem to hodil nazpět a opět to běželo za studena na 5-val.. Tak zatim Equiem:roker Jak bude více času a chuti zjistim která svíčka to dělala...... Přehazování mnohem složitější než u klasiky 3.0i 12V:roll

Byla by potřeba malá rada:: Jak změnit čiselnou sadu na klavesnici pro odemčení startu... Nemám k tomu žádný manuál a jen tak zkusmo nechci nic zkoušet:roker Snad to bude u všech 605 stejné

No na výměnu moc neslyší i když sem mu poslal fotky:bojim No nic vyseknu mu pěkný negativní komentář na Aukru... A budu dále vyjednávat..... Chybama se člověk \"někdy\" učí... Jinak dikec za info..

JJ to poznám. Rychlostní index je 92W u všech 4 kousků. jen ta jedna je 225/50/ZR16 a ty ostatní 225/50/R16 O to mě šlo........ Dodavatel mě psal, že to je v podstatě jedno (je trochu lepší)... tak pokud dojde k vrácení tak chci o tom vědět co nejvíc.... [upravil dne 4.7.2009 rex]

jj to bude asi ono - asi se dodavatel přehmátl a dal jednu pneu lepší ostatní jsou 92W a ta jedna je ZR no...

Fakt to nevím Je zásadní rozdíl v rozměru pneu 225/50/R16 a 225/50/ZR16 pač jsem si objednal sadu pneu a tří jsou R16 a jedna ZR16 JInak vzorek index rychlosti a výrobce sedí

Tak doplněno o naměřené tlaky: volnoběh cca 750ot/min - 1.8bar cca 5000ot/min - 5.1bar Tak konečně je to \":super\":roker

Při studenem motoru mě motor běží na pět - nepravidelně vynechává, po zahřatí tak na 50C je vše v pohodě , Svíčky najeto 8000 km typ motoru XFZES9J4 3.0i:roker -zap. kabely Bougicord -zapalovací svíčky DENSO IRIDIUM pls radu:bojim

jj taková blbost a já myslel na to nejhorší...... Diky za rady... Až přeměřím tlaky oleje teďky po opravě dám to sem, kdyby to někdo potřeboval... Jinak jezdim na 10W-40 Castrol Magnatec.

Hurá - vyřešeno.... Tak sem sundal vanu a zjistil, že sitko co tam bylo na sání sice na voko čisté, bylo velice ztěžka průchozí. Ani \"hubó sem ho neprofókl\", přišel na řadu tech. benzin a ejhle najednou to super protíkalo jak nic, uplně čisté. Bylo zalepeno nějakým marastem z olejů - snad předchozí majitel tam měnil všelijaké oleje...?? Hádanka - kde se vzala ta sražená skoro (bezbarvá) vazelina co zalepila sítko?? Motor naběhl jak nic do snad 1s bylo ticho od vahadel a motor přede jak kotě... už na to moc nevidim, ale tlaky snad už nebude potřeba měřit...:super

Jdu sundat vanu a mrknu jestli to neni sacím sítkem.....

jinak dikec za info tlaku - mám alespoň představu co a jak....

Teplota oleje 90C. vetšinou to klape po startu tak 20s a pak po zahrati na provozni temp. - jak kdyby tam nebyl olej a staršně trvá než se dostane na místo ....

Malý dotaz - jaký má být tlak oleje nad čerpadlem oleje až za tlakovým reduktorem v místě snímače tlaku oleje?? Začaly klapat olejové stavěče pod vahadlama....... Po měření tam mám při volnoběhu 0,6bar a při 5tis. ot/min 1,4bar což si mysím ,že jemálo........??

Mám jen to přední sklo. typ pro plastový rastr uvnitř.... do rv.1993 [upravil dne 18.6.2009 rex]