somira

kouknu, díky... mám ji nově, tak se ještě v menu trochu hledám....

zkontroluji si s Lexií stav jednotlivých parkovacích senzorů?... nějak to nemůžu najít... 807 2,2HDi rok 2004

Já jsem je reklamoval a dostal jsem nové... ale kupoval je servis i montoval... píšu to na první straně....

včera jsem to nainstaloval do PC a zprovoznil a asi hodinu jsem to procházel a dělal různé testy a nastavení.... dnes jsem dělal aktualizaci z 7.02 na 7.49 tak jsem to zas asi hodinu projížděl. Když to chtělo pro test nastartovat, tak baterka startér neutáhla. Trochu jsem jí 2 hod a už to startuje dobře. (startér je OK, altík taky a dobíjí 14,2V) Možná jsem to s těma testama přehnal.....

nemyslím v ntb ale v autě

Je možný, že si dlouhým diagnostikováním vymlátím baterku?

když točí pomalu startér, nemusí to být baterkou... problém může mít ten startér s uhlíky.... vyndat startér, otevřít a možná se budeš divit jakej vodivej bordel je z obroušenejch uhlíků...

ve čtvrtém komentáři to je vloženo ke stažení... Necituj přímo předchozí pžíspěvky, díky.

Také se mi to dělo. Dobíjel jsem baterii a ono se to dělo stále, koupil jsem novou a dělo se to stále. Problém byl ve startéru. Když jsem ho vyndal, tak prostor s uhlíky byl plný uhlíkového prachu a oleje. Taková tuhá vodivá pasta. Vyčistil jsem benzínem, a dal nové uhlíky. Startér začal točit jak divej a nebral z baterky tolik šťávy. A když jsem nasadil zpět starou baterii, tak to na ní startovalo v mrazech bez problémů. Důležité je také zkontrolovat stav dobíjení alternátorem. Také jsem zjistil, že je na odchodu a baterie byla stále slabá.

Tak já ho tam asi už neměl, proto jsem na něj v návodu neupozornil... no vida...

kavol - máš pravdu, to jsem si ani neuvědomil, dík za radu.... takhle to je lepší...

nový odkaz přístup k RT3.pdf

konektory jsou zasunuty pořádně?

Tak jsem dneska dostal jetej altík a už je tam, zvládl jsem to v garáži a až zas takove opruz to nebyl. Zvedl jsem na hever, podložil špalkem, sundal pravé přední kolo a vyhodil plastovej podběh. Povolil kladku řemene, vyvěsil kompresor klimy a pak už šel ven altík. Zpět to šlo líp, jen jsem zapomněl dotáhnout šrouby od olejového filtru, tak jsem musel pod auto znova. Pak už jen připojení baterie a očekávání co se stane.... motor naskočil a na baterce jsem naměřil 14,39V. Tak se operace zdařila

Startér jsem zrovna měnil, tak jsem viděl setrvák suchej, tak tudy to do něj nešlo. Naopak když jsem sundaval ty klapky pro lepší přístup ke startéru, tak jsem viděl kapky oleje na spodku těch ventilů.... a tady to na startér vesele kape.

Také už jsem dvakrát měnil startér prolitej olejem. Také jsem si všiml, že to odkapává z těch škrtících klapek. Našel už někdo jiné řešení než je výměna turba, nebo petflaška?

tak nedobíjí opravdu... zajel jsem si 20 km pro kapra a salát a přijel jsem už na 9V v baterce... ta po vypnutí rychle naběhla na 11V ... snad jsem si nerozhodil řídící jednotku....

baterku jsem do rána nabíjel .... po nastartování to nehlásí poruchu ale také dobíjení asi nejde... stav baterie před nastartováním 12,9V.... při nastartování klesne stav na 12,2 a přidání plynu se zvedá tak k 12,5 - 12,7 podle otaček ale vejš ne... poruchu to asi nahlásí až při nižším stavu baterie... možná z altíku ještě něco málo leze...

tak altík je suchej ale ten přístup... nehoře servo, dole klima a na boku filtr oleje.... chtěl jsem ho vyndat a kouknout sběrač ale to v garáži nedám....

Řemen je napnutý slušně, tenhle problém jsem doufal. Baterie se už nabíjí, tak uvidím co změřím pak.

Jo, jo.... to bylo první co jsem koukal ... v perfektním stavu

Tak jsem dnes při zajíždění do garáže uviděl hlášku " porucha dobíjení baterie " . Vzal jsem měřák a změřil prázdnou baterii, bylo tam 11,55V. Nastartoval a stav klesl k 11V a lehce se měnil ale nad 11,3V to nešlo. Jestli tomu dobře rozumím, tak šel do kytek alternátor? Nebo může být ještě špatná nějaká pojistka? Přístup k alternátoru je katastrofální, tak výměnu asi sám nezvládnu. Vyčetl jsem jen typ VALEO 9646321780 CL15 Peugeot 807 2,2,HDI r.v. 2004 VIN - VF3EB4HWB13122839

taky bych poprosil o nové mapky ČR na RT3 .. děkuji moc....

taky jsem zjistil sjíždění a nakonec byl problém na axiálním kloubu táhla řízení... byl už volnej a tím se měnila geometrie v zatáčkách...

na poslední mapy nemám....kluci tu ale mají, tak určitě pošlou... a prosím kdyby poslali v SZ i mě... díky