pavloucha
-
Počet příspěvků
739 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele pavloucha
-
souhlasím s vámi,že je lepší koupit celou sadu,ale já jsem ty pružiny atd. měl docela zachovalý takže jsem je neměnil,nechtěl jsem nějak machrovat,jen jsem napsal jak jsem to řešil já
-
jinak mezi těma brzd. systémama je určitě rozdíl v konstrukci,každej je trochu jinej a vždycky když jsem něco objednával na brzdy tak po mě chtěli jestli mám Bendix,Girling atd........
-
cca. před rokem jsem to dělal,koupil jsem jenom obložení asi 950,- žádné pružinky a samostavy,normálně jsem je tam zase vrátil,bubny jsem měl taky s vydřenejma drážkama tak jsem je nechal trošku zarovnat,jinak mi teklo jedno prasátko tak jsem vyměnil radši i to druhý,prasátko s regulátorem-slyším poprvé tak nevím. Není to nijak náročná práce,jenom si pamatovat jak to tam bylo původně,taková je moje zkušenost
-
Jaký olej a značku dopřáváte svému miláčkovi???
pavloucha odpověděl/a v tématu od Lukáš406 v sekci Peugeot 406
možná jsem blázen,ale používám Cat-Deo 15W-40,podle norem lze použít i v mým autě -
kouř je jenom bílý nebo i do modra?
-
bílý kouř nevěstí nic dobrého,podívej se do expanzky chladící kapaliny jestli tam není mastný flek,bílý kouř většinou znamená,že jde voda do válce přes těsnění pod hlavou
-
já mám plecháče ET 18,nedávno jsem prodal hliníky,ty měly ET 35,ale měl jsem tam podložky 16mm,takže výsledek byl ET19,byly tam tak akorát nikde to neškrtalo,byly to ale šestnáctky a 7,5J ráfek
-
budu muset vyměnit kus za kus,mám tam kousek prodřenej potah až na molitan,nevim co s tím předchozí majitel dělal
-
stiflerovi:vyhovují mi tvrdší sedadla víc,mám trochu chabrus záda PS:v GTI jsem opravdu niky nejel,máš pravdu
-
měl jsem na mysli ten podtlakový ventil co je na turbu,je tam na přírubě,vede z něj hadička do el.magnet. ventilu který má 3 vývody,jeden vede k sytiči na čerpadle,druhý k podtlak. ventilu na turbu a třetí k brzdovému válci,u Hdi je to určitě jinak
-
taky nejsem těžkotonážník,ale dík,bylo to zvalchovaný po předchozím majiteli,stejný problém jsem měl kdysi v 309,budu to řešit asi sedačkama z jiný značky,po úpravě uchycení tam půjde dát podle mě jakákoliv,co si budem povídat,sedačky v peugeotech jsou dost měkký
-
díky za inspiraci Pe.Tře:super
-
díky,ten ventil tam je taky,je to recirkulace výf. plynů když běží motor na volnoběh
-
Zdravím, mám už dost prosezené sedadlo řidiče,nemáte zkušenost s výměnou třeba z jiného modelu,díval jsem se na ty z 605-ky a připadájí mi možná i o něco tvrdší a s lepším bočním vedení
-
opravdu nikdo?
-
Zdravím všechny, nemá někdo návod jak sundat turbo z motoru?Konkrétně 406 1.9 TD.Díky
-
parádní záležitost:super
-
není problém,zeptám se,mám to tam kousek:)
-
jasně sorry,myslel jsem,že ti teče čerp:roll
-
tak jetý čerpadlo u nás 1500-2000kč
-
tyčema myslíš asi trubičky,že jo,mě to taky trochu prolíná u jednoho spoje mezi trubičkou a hadičkou ,ale hladina kapaliny drží už 1,5 roku tak se do toho radši nehrabu,zítra se pozeptám na tom vrakáči na ty orientační ceny,to čerpadlo je docela přesný zařízení,je to vlastně zubový č.,ty zuby jsou tam lapovaný a opravy jsou dost v ceně
-
mám vrakáč přímo na peugeoty 1km od práce,můžu se ti zeptat kolik jetý servo stojí jen tak pro představu,co máš za motor? [upravil dne 14/7/08 pavloucha]
-
pravděpodobně to teče přes simerink,zkusil bych si ho nechat vyměnit pokud tedy by to byl tenhle případ,jinak použitý servo např. z vrakáče je taky kupování zajíce v pytli,zjisti jestli je to tím simerinkem,nejsem si jistý jestli je hned nutná výměna celýho kusu pokud to servo funguje
-
mám stejné auto jako ty uplně normální věc všimni si úplně nových dieselů když přidají plyn tak zakouří také