pavloucha

ty brďo

stačí trochu \"googlit\" třeba tady http://www.remusracing.cz/vypis.php?par_id=690&cat_id=845

tipnul bych si taky ten kabel k čerpadlu,měl jsem ten samej problém,asi byl někde nalomenej a po výměně problém přestal

ta \"žaluzie\" na zadním okně taky dobrá

tohle mi vyfotil bratr na dovolený v Egyptě,kvalita nic moc fotil jsem to mobilem z fotky,ale na kouknutí to stačí

to pastorek:jaký parametry bys doporučil pro 406 1.9. TD?

obr.č3

obr.č2

ještě detaily: obr.č1:povolit a sundat hadici aby ses dostal zezadu a první šroub egru obr.č2:povolit šrouby a opatrně odehnout potrubí obr.č3.vznikne ti škvíra,kterou se dostaneš na druhý šroub egru,je potřeba mít dlouhý nástavec,abys na to dosáhl obrč.1 [upravil dne 13/11/08 pavloucha]

mě pomohl tříramenný stahovák

To je poněkud off-topic. Aktuální info k té chystané ekologické dani by nebylo? jasně,že bylo http://www.sdruzeni-sova.cz/clanek/mzp-vysvetlilo-smysl-novych-az-desetitisicovych-poplatku-za-starsi-auta-ktere-se-budou-vybirat-od-1-1-2009-180 šlo mi o tu tabulku na konci odkazu a ta platí pořád pokud vím [upravil dne 12/11/08 pavloucha] [upravil dne 12/11/08 pavloucha] Tabulka dobrá, ale já potřebuju datum, od kterého se to začne opravdu uplatňovat. Obecně se říká 1.1.09, ale už tu taky někdo strašil s 1.12.08, a já jsem nikde nenašel - v oficiálních zdrojích - co je skutečnost. taky jsem to zaslechl,že už od 1.12.08,ale černý na bílým jsem to neviděl,uvidíme

podle různých zdrojů je to takhle: E1 od r.1992 E2 od r.1995 E3 od r.2000 E4 od r.2005 E5 od r.2008

To je poněkud off-topic. Aktuální info k té chystané ekologické dani by nebylo? jasně,že bylo http://www.sdruzeni-sova.cz/clanek/mzp-vysvetlilo-smysl-novych-az-desetitisicovych-poplatku-za-starsi-auta-ktere-se-budou-vybirat-od-1-1-2009-180 šlo mi o tu tabulku na konci odkazu a ta platí pořád pokud vím [upravil dne 12/11/08 pavloucha] [upravil dne 12/11/08 pavloucha]

už jsem to viděl,ale frčí to pořád:D

http://www.businessinfo.cz/cz/clanek/dan-silnicni/metodicky-pokyn-uplatneni-snizeni-dane/1001648/38391/

no no;)

jestli to chceš jenom vyzkoušet kvůli tomu cukání,vytáhni jenom hadičku z egru,zrušíš tím podtlak a egr zůstane zavřenej a nebo jestli to chceš zaslepit úplně tak zkus sundat tu gumovou hadici jak je zakroužkovaná na obr. a povolit tu plast.trubku,která vede nad sáním a trochu jí opatrně odehnout aby ses dostal na šroub egru ze shora,druhej šroub povolíš zezadu,trochu místa ti udělá ta sundaná hadice.Mezi egrem a svodama je plechový těsnění,to se pokus vyndat a podle něj udělat z plechu záslepku bez tý díry a dej zpátky,tím ho budeš mít zaslepenej [upravil dne 11/11/08 pavloucha]

nevyndaval jsem je,jenom je sundal z hlavy i s turbem,odpojil mazání, zpětnou hadičku a výfuk. potrubí a nechal je ležet nad poloosou,sání vyndat jde bez manipulace motoru,samozřejmě po demontáži plastového potrubí k intercooleru,je to taková na h.... práce,nejhorší jsou ty plastový trubky,ty musí ven,aby ses mohl vůbec někam dostat...a ještě,dělal jsem to v garáži u našich,je tam montážní jáma,bez ní bych to neudělal ani náhodou,pořád lezeš nahoru a dolu [upravil dne 11/11/08 pavloucha]

tak to teda mám,dělal jsem to před měsícem,měl jsem dole svody a sání takže přístup by slušnej,záleží jak to chceš zaslepit,já to zaslepil na tom egru a sání,zrušil jsem úplně ten plechovej vlnovec co přepouští spaliny zpátky do sání,na tom sání jsem zaslepil tu vstupní díru-dal jsem tam kolečko nerez plechu a zaletoval mědí a na egru jsem dal taky nerez a obvařil v práci elektrodou na různorodý materiály,všechno jsem dal zpátky,žádný zaslepování hadiček apod.Ať si ventil klidně maká,spaliny už dál nepůjdou.Výsledek prakticky žádnej,nic se nezměnilo,jen ti jde pořád čistej vzduch do motoru/teda když pominu odvětrávání olej. par z motoru/,možná,že motor běží klidnějš,ale to se mi může zdát,risknul jsem i emise,prošel jsem.Nevím jak to chodí u Hdíček,ale u klasik dieselu to nemá efekt,aspoň teda můj názor. [upravil dne 11/11/08 pavloucha]

oprav si rok 5005 to euronorma nebude to honza406:bystré oko,hlavně,že jsem to po sobě četl,:)asi únava,měnil jsem přes noc manžetu na poloose:)

mám taky 406 1.9 TD a ve velkým TP je napsáno R83.O3C což je v překladu Euro 2.Euro 3 je EHK 83.05. E1 od r.1992 E2 od r.1995 E3 od r.2000 E4 od r.5005 E5 od r.2008 [upravil dne 11/11/08 pavloucha] [upravil dne 11/11/08 pavloucha]

ne ne na 406 1.9 TD

no jo přehlíd jsem ten motor,sorry

no jestli máš vadnej kloub vnější tak ho samotnej nevyměníš,je nerozebíratelný,mění se celá poloosa,jsou to repasy,řeší se to výměnným způsobem,starou dáš a dají ti zrepasovanou

zrovna řeším ten samý problém,chtěl jsem ušetřit a objednal jsem si taky ten GOMET,ale ta manžeta je úplně jiná jak tvarově tak průměrově,musel jsem koupit FEBI,která stála 500,-.V ceníku autokelly jsem ji vybral podle tvaru,jsou tam fotky.Chce to právě znát jak ta manžeta vypadá