Hadra

No, já taky ne.Tak se mi nesměj a poraď.

Myslím že není, oni to něčím vypláchnou.....ovšem asi jak kdo.Já třeba sehnal MOBIL 1, nějak bokem za 180 kč/l - plnou syntetiku, ale bojím se to tam dat, páč tam mám minerál.Jednou jsem zadřel škůdku a víckrát to nechci zažít.Na PG už vůbec ne.

To znám, zadřel jsem firemní mazdu 2200 D, náklaďáček.Stálo to s daní asi 120 000 a půl roku to stálo. OVšem po složení to byl traktor.Spolehlivá, táhla, ale traktor jak prase.Hvízdání, motor šel z tuha.Prvních 500 do výměny oleje.Olej černej jako prase, vyměnil se, a šlo to už líp.Klepání ustávalo.Další výměna měla být po 5000.Ovšem u 2000 se rožla kontrolka oleje. Potřeba dolít 2 litry. U výměny jsem se zmínil, řekli mi, že chyba záběhu. Zajížděl to můj šéf.Takže já byl z toho venku.Posléze po výměně začal chcát olej nějakým guferem a akorát se dolívalo.Následně můj šéf kamsi jel a urval kardan. Převodovka v hajzlu a dalších 40 000.

2 all: chlapi, v sobotu jsem byl v Českým Těšíně, následně v Polským, ale na parkingu u BILLY stála tak NÁDHERNÁ 309..., ale tak nádherná..stříbrná, tmavý okna, křidýlko, ale HLAVNĚ...měla plastovej paket- dělal se na Calibru..takový to Ferari.No bomba.Nedá se to sehnat na 106?? Nebo aspoň nějaké jiné doplňky??? Okolo PV a OL není vůbec nic.

To teda čumím, jek může někdo tolik vědět.Děkuju.

Díky všem za názory, ovšem už je to O.K.Kladka u rozvoďáku byla měněná při rozvoďáku, nejsem magor. Tohle dělala kladka na klíňáku, stačilo pouze máznout ložiska a dotáhnout ten šroub na kterým je uchycená.A následně napnout klíňák.Ovšem dal jsem tam starej co jsem měl, jelikož mi připadl lepší, než ten novej.No uznejte sami..5000km a klíňák smetenej.

Mám origoš rozmrazovač na sklo ve špric flašce a je úplně na HOVNO.to nastříkáš, samozřejmě to sleze, a ihned to zmrzne. Je v tom asi voda nebo co.5eším to tím, že přikrývám sklo igelitem.Noviny jdou taky, ale trhají se.

Taky si myslím, jenže, v TP mám 65 a tudíž se bojím co dál, aby mě nevyhmátl chytre policajt. Na škudce jsem to zkusil a byl pruser.

Ale ne, jen mě doblbli nějací lidé, kteří tomu......opravdu:cool: rozumí.Já jen chtěl vědět co to je.

Dělal jsem v Mototechně a vím, že firma Autodíly Meteor (celá republika ) ty katy měla.Univerzální, a stály kolem trojky.

Každopádně kluci dík za pomoc.

To je hrůza, takový palby. No já jen doufám, že to tím nebude.

Řeším ten samej problém a taky vím prd.Pro všechny, kteří nic neví.....v Renocaru v OL neví Vůbec!!! nic. Jenže přemýšlím nad 14\" . Zajímal by mě rozměr gumy/stačí 185/ a nějaký číslo ráfku. Další dotaz, co když dám zimní 165/70/13, stane se něco?? 165/65/13 jsou drahý jako prase a navíc se blbě shání.

Dík, zase jsem o něco chytřejší.

Stojí ty plechy za to?? Taky se mi to líbí, akorát přemýšlím, jestli se pod tím třeba nedrží voda kdyby se tam dostala.Kór teďka přes zimu.Co?? máte někdo zkušenost??

V dobách, kdy jsem vlastnil 136 Rapida, jsem to zapojil na nevyužitou pojistku.Jak to má Lev zatím nevím, do elektriky jsem jeste nehledel a strobo mi do auta věnoval bývylej majitel.Sice ročník 48...což nechápu.

Co je T16???Mám 106 1.4 XSi 93.el, šíbr a tak.

Kluci, proč mně zahvízdává klíňák nebo rozvoďák.jsem zoufalej, jsou oba nový, cca 5000km. Další průser...při otáčkach do 2,5ti klid, ovšem při vyšších je slyšet cvrlikáni někde kolem řemenů.A je slyšitelný až v kabině.Promazal jsem všecky kolečka a pořád. Mám proplej klíňák tak 1,5 cm, kolik má být a jak se to šteluje? Jen tím šroubem zespodu, nebo ještě něco k tomu? musí se ten napínak povolit? Nerad bych něco doprčil.je to 106 1.4.XSi 93r.v. Díky moc David