Nazdar lidi. Jak jsem slíbyl, tak konám. Už zase jezdim a podělím se s vámi co se mi stalo a co ta \"sranda\" stála. Jak už jsem se kdysi zmínil (měsíc dozadu) povedlo se mi u peugeo?áckýho motoru 1.9Td zadřít kliku. Příčina byla nejspíš ta, že jsem nevěděl co tam bylo dříve za olej a já jsem chtěl udělat motoru dobře a nalil jsem tam plnou sintetiku. No a někde se utrch nějakej bordel a zacpalo to kanálek na klice (asi). Klika v háji. Ve značkovim servisu mi řekli že je potřeba dát novou kliku (36000,- ), novou sadu ojnic (22000,-), prý se mnění i turbo, když se zadře motor (17000,-), nejaké ty ložika a těsnění a hlavně práce a byli někde téměř na 87 000,- bez DPH. Další variantou, kterou mě nabídli, byla výměna polomotoru za nový kus, to bylo 102 000,- bez DPH a práce a ta nejlevnější varianta byla výměna celého motoru za starší který stál 50 000,- k tomu práce a dalo to dohromady 82 000,- bez DPH. Když mi tohle řekli, to byl zrovna pátek, tak sem z toho byl kapku mimo a moje první cesta vedla do hospody (nachvilku to pomohlo). V pondělí jsem zavolal mistra Vašendu co on na to. Píšou se tu o nich divy. tak jsem si řekl že to zkusim. Přijeli, odtáhli a začali pracovat. Bylo to u nich o 14 dní déle než slíbyli, protože byla v háji klika a byl problém ji sehnat, nakonec se povedlo. Klika stála 6000,- + 1800,- výbrus. Ojnice šla opravit, výměna rozvodů, všech těsnění, simeringů a náplní. Z hlavou nic nedělali, tu mám půl roku starou a úplně novou, tak ji jen nasadili. No a celá ta sranda stála 39 000,-. Je to sice ranec, ale oproti tomu co jsem zmínil na začátku paráda. Mám teď jezdit max do 2500 ot a po 2000 tis km přijed na výměnu oleje. Zatím mam najeto 1000,- a docela to je OK. Jen mi tam něco nepříjemně píská (když je to studený, tak víc) a nevim co to je. Dříve to nedělalo a je to dost nepříjemný. A pak sem tam ukápne nějaká ta kapka oleje. Za čtrnáct dní to vypadá na tu výměnu oleje po 2000 tis km, tak snad s tim kluci něco udělaj. Dám vědět.