kupák

Jo to by mohla byt ona co tam mam, je odklápěcí a ve vnitř sou příhrádky a vzadu je držák na nápoje, ale moc nedoporučuji ten držák využívat Chlapi, tuhle opěrku jsem v autě měl a je kupé více než nehodná. Chechet, rychle to namontuj a dej foto a zprávu, jak to vypadá a pasuje.

no, zkus, jestli ti jde ABS. Pišeš, že hláška hlásí i nefunkční ABS. jestli nefunguje ani to, mohlo by to být čidlo na kole, nebo ještě v lepším případě jen zaoxidovaný konektor toho čidla. Alle tím neříkám, že to nemůže být bohužel něco horšího...

Na světla jsem tu kdysi zakládal vlákno. Řešil jsem to docela dlouho, než jsem dal HID sadu, protože se mi do ní nechtělo. Ale jelikož se žárovkama to auto prostě nesvítí, nakonec jsem namontoval xenony.

Zkus pojistky. Najdi si v manuálu, která to je a co ještě přes ni jde. Jestli to ostatní funguje, je chyba někde za ní. Jestli ne, zkus vyměnit.

1) Sklápění zrcátek je otočným knoflíkem jejich nastavování na dveřích. optrně ho otoč se zapnutým klíčkem směrem dolů. Je jedno, na jakou stranu. 2)esp občas zablbne, ale jestli nejde stabilně (a není vypnuté knoflíkem) viděl bych to na servis, 3) na kůži je spousta spec. přípravků, já zatím 2. rok matlám jen vlhčenýma utěrkama na kožené sedačky, ale často. V létě tak dvakrát do měsíce. Znám i lidi, co to dělaj čistým sádlem nebo čistou indulonou. A celkem dobrý. 4)Jestli ti při výpadku přestane ukazovat i PP spotřebu, tak je to čidlo na převodovce. Stojí asi 1200 v Peu. Jinak když projdeš hledání tady na fóru, je toho tady o těhle kupátkách čtení na 2 roky. Ale jinak gratuluju k autu a přeju, ať slouží a nezlobí a hlavně dělá radost. Pro to ho u Peu vyrobili.

Že by kostra?

Jestli se to cvakání ozve jen párkrát po zapnutí klíčku, je to ten ventil odsávání. Nemám automat, ale schválně jsem včera ohmatal popelník a okolí šaltpáky a horké to nebylo. Nevím přesně, jak je tam řešený ten rozvod tepla, ale nemohla ti vypadnout hadice, co vede teplo k nohám a topí ti to do tunelu? Při tom startování než vyndáš klíček, abys mohl zkusit znovu startovat, prohlídni krom displeje PP i přístrojovku, jestli svítí kontrolka imo.

Já mám s ESP drobet problém, jak popisuju tady v jiným tématu, (schwaara ví) ale teď v zimě v normálním provozu si ho celkem pochvaluju. Řekl bych, že reaguje celkem citlivě a dobře. Krásně dorovnává auto. Samozřejmě, když se to přežene, nemá nic šanci. Tem pokus s brzdou v zatáčce se mi nezdá. je mi divné, že to pustilo ABS do smyku. Zřejmě ten maličký moment, než se seplo stačil, aby se to urvalo?

Co spotřeba? Narostla? A z výfuku jde co? Kouří, smrdí?

Já souhlasím s edisonem. Přestavby se mi nějak prostě nelíběj. Až výrobce postaví motor a řekne, že to jezdí na LPG, CNG nebo třeba BFLMPSVZ tak jdu do toho. Jïnak je každého věc, jestli si auto nechá přestavět a proč. Někdo u velikýho auta za hodně peněz to třeba nědělá kvůli prachům, ale kvůli emisím (já byl vždycky optimista a idealista). Ale mám kamaráda, ten je věrnej plynu už asi 15 let. Začal s ním na škodárnách a nyní ho má na vectře 2.5 V6. Je to servisovaný auto, dle jeho vyjádření kvalitní přestavba a stejně jes tím v servisu 15x do roka. Co jsem zažil s jeho dřívějšíma autama na plyn ani nechtějte vědět. Prostě já myslím, že náklady na servis jsou pekelný a hlavně to člověka sere, že se něco pořád sere... Ale toť pouze můj osobní názor. Ale nedávno jsem v Praze u Nebozízku viděl 7čkový BMW a když jsem uviděl ten plastovej \"špunt od vany\" na boku nárazníku a nad tím tu žlutou nálepku, málem jsem si cvrknul..

no ono by to mohlo být i tou vodou, ta rozsvícená kontrolka. Kdyby bylo někde přimrzlé vedení, nebo zatuhlé čerpadlo a tím se snížil tlak ve vedení, tak se to taky rozsvítí a zapíše to závadu. Každopádně načtením chyb v paměti někde za 2-3 kila by se nic nezkazilo, o tom žádná..

Myslím, že tu \"věc\" za tři kila jsem měl v autě. když jsem ho kopil. Možná ještě leží v garáži, ale spíš jsem to hodil do popelnice. Bylo to jak pěst na oko, neuvěřitelně šílené zpracování, pořád to rachtalo. Hned druhý den to šlo z auta. Zbyly po tom velice nevzhledné díry ve středovém panelu:fnuk

Jo, v tom by mohl být problém, ikdyž to řídící jednotku systému našlo, ale pak to psalo zmatenosti.

Neorig. dia jsem myslel, ze to nebylo v peu a nebyl to planet, ale nějaký multi diag. Ale nevím, jestli nebyla chyba i v mechanikovi. Když jsem tam byl před dvěma lety, tak jiný mechanik, který vypadal, že s tím fakt umí, našel bez problémů vadnou cívku i přesně na jakém válci. Teď byl na horách a jeho náhradník se mě dvakrát ptal, jestli to je 406ka a kde to má zásuvku.... Já čidla na kolech mám asi OK, protože ikdyž kleklo to ESP/ASR, tak ABS fungovalo normálně...

Tak jsem dnes navštívil neoriginal diagnostiku a nevím, jestli je to diagnostikou, mechanikem nebo něčím jiným, ale závada žádná zapsaná není. Není to divný, když počítač hlásil několik minut a několik km trvale defektní ARS/ESP?

Když se porucha projevuje, píše to jednu hlášku \"deffective\". Když se neprojevuje, ale já to vypnu knoflíkem, píše to buď \"disabled\" nebo \"deactive\".

To vím už taky.... Ale když je to rozbitý, píše \"deffective\". Mně je divný, že když to vypnu já úmyslně tlačítkem, napíše to jednou \"deactive\" a jednou \"disabled\". Je mi divný, že má pro jeden úkon takovou slovní zásobu...

Tohle by dia zjistila téměř určitě, dokonce i s určením, na kterém válci to dělá...

Tak ve čtvrtek jdu na dia. Snad se tam něco načte a bude to podle toho řešitelné. Dia totiž doteď nic nenašla. Hrál jsem si chvilku s klíčkem po dojezdu domů - zapínal a vypínal zapalování - a každý cca 10. pokus po zapnutí pípla chyba, blikla kontrolka a blikla hláška ASR/ESP deffective, ale hned zase zhasla. Snad se tam od rána, kdy to trvalo déle, něco zapsalo. Jinak mě ještě mate, že když vypnu ASR kvůli rozjezdu ve sněhu, tak jednou se na displeji objeví \"ASR/ESP deactive\" a někdy \"ASR/ESP disabled\"? Tuší někdo proč?

Ty máš v autě \"rampu\" nebo jednotlivé cívky pro každý válec?

Myslím, že abs fungovalo. Když jsem prudčeji zabrzdil na sněhu, tak brněl pedál. Diagnostika v Peu právě nic neukázala... No jestli to je kroužek nebo gyroskop tak tě bůh, páč jsou drahý jak svině... ALe co se dá dělat. Kdo chce šimpanze, musí mít na banány...

Tak se mi teď dvakrát za sebou stalo, že za jízdy naskočilo na displeji \"ASR/ESP deffective, rozsvítila se kontrolka a už to nezhaslo, až teprve po vypnutí klíčku a opětovném nastartování to zhaslo. Co mám zkusit? Kde jsou napojeny čisla na kabeláž? Že bych zkusil prostříknout konektory?

Hurá, samý dobrý zprávy. Takže už vím, že mám gyroskop, že se tudíž může pos..., a že stojí 25tis. Bomba;)

Tak to bysedělo, blbě přeloženej snímač natočení volantu. Teď ještě, co je bi-capteur?

No na serviceboxu, ale nevím, co je ten bi-capteur a snímač setrvač. ? Ten snímač setrvač. je na hřídeli volantu, tak jsem myslel, že je to snímač natočení volantu, ale proš se to tak divně jmenuje? A co je bi-capteur vůbec netuším