Angelowske

Zdravím Vzduchový filter som menil, starý nebol ešte až taký špinavý, ale pre istotu som ho vymenil. Ako si predstavujete kontrolu katalyzátora, podľa peugeot service boxu je to na celom diele od výfukových zvodov až po tlmič výfuku. Pozahýbané rúry na každú stranu od katalyzátora, takže ani neposvietim do toho Vlastne netuším ako skontrolovať katalyzátor Ale auto prešlo rok dozadu normálnou emisnou (Tŕpol som pri nej, aby nevyskočil motor z auta) a že emisie boli v tolerancii, tak neviem, nemalo by to znamenať že ešte katalyzuje ? Dík za reakciu [upravil dne 5.11.2012 15:17 od Angelowske]

Dobrý deň Mám P205 1,1 benzín TU1M 44kW vstrekovanie Bosch Mono-Motronic. Najazdené nejakých 185000 km. Už viackrát som sa pokúšal vyriešiť problém z cukaním pri pridávaní, ktoré robí veľmi nepravidelne, ale v podstate stále ide (vozí ma v podstate iba do práce a späť (25km)). Často aj vyblikávam závady (51, 52, 31, 33), nie vždy všetky. Lambda vyzerá ako pôvodná, tak som sa rozhodol ju vymeniť. Kúpil som univerzálnu lambdu (Bosch LS06) a dal som ju tam. Auto išlo skoro bez zmeny zo začiatku (pocitovo trochu lepšie), ale po pár dňoch sa to začalo zhoršovať. Štartovanie bolo horšie, musel som stláčať plyn pri štartovaní (predtým som nikdy nemusel), po ohriatí ako tak išlo. Zhruba tak 4tý deň som mal veľké problémy naštartovať, ale ešte sa rozbehlo. Išiel som iba krátku trasu, do cieľa došlo, tam som stál asi dve hodiny a potom už som nenaštartoval. Štartér točil a nechytalo. Kamarát ma odtiahol do garáže a tam sme začali hútať. Ďaľším skúšaním naštartovat sme vybili batériu, takže som ju dal na nabíjačku. Sviečky boli dosť zaprasené od karbónu a benzínu. Očistené boli vrátené späť. Sviečka vyskúšaná vonku dávala viditeľnú iskru. Indukčná cievka premeraná (primárne a sekundárne vinutie, odpor nameraný blízko originálnych hodnôt) Potenciometer škrtiacej klapky skontrolovaný (pri otočenom klúčiku, pootáčaním potenciometru sa vysúva volnobežka a otáča škrtiacou klapkou - takže funguje) Ešte som povyťahoval a skontroloval všetky konektory v motore a zapojil späť. Podtlakové hadičky skontrolované, všetko zdá sa v poriadku. Vstrekovač vstrekne palivo pri otočenom klúčiku. Tepelné čidlo pre Rj som premeral, hodnota odporu sedela približne s teplotou podľa tabuľky. Skúšal som ešte relé palivového čerpadla vymeniť za staré, ktoré som menil dávnejšie, žiadna zmena, nechytilo, ale cvaklo po natlakovaní, takisto ako nové. Ešte pred výmenou lambdy sa mi počas jazdy, ešte keď išlo, zasvietila kontrolka diagnostiky a neskôr zhasla (väčšinou zasvietila pri zrýchlovaní na 4. stupni a pri preradení na 5. zhasla, ale nebolo to pravidlo). Niekedy aj zhasla, väčšinou som vyblikal 51, 52, 33. Po výmene lambdy už som spravidla chybu 51 nevyblikal, ale 52 a 33 zostávali. No a včera zo zúfalstva som tam namontoval späť starú lambda sondu a po chvíli sa podarilo motor natočiť, akurát mal nízke volnobežné otáčky, čo som spôsobil ja, lebo som otočil potenciometer škrt. klapky na doraz (klapka najviac uzavretá). Po natočení späč do stredu, tak ako to bolo, všetko zrazu funguje. Aj si po chvíli na studenom motore zdvihol otáčky. Čumel som ako puk, že to ide. Dnes po ceste do práce, žiaden problém, akurát sa mi asi po 10 km zažla kontrolka diagnostiky a nezhasla. Keď som prišiel do práce, vyblikal som 52 a 31. Vybratá lambda bola dosť zanesená od karbónu. Už som z toho zúfalý, chcem autu pomôcť, ale neviem čo vymeniť. Čo by to mohlo znamenať, tá chyba pri vyšších otáčkach ? Pomer vzduchu a paliva mimo tolerancie. Podtlaková regulácia pri vzšších otáčkach ? Membrány som nekontroloval. Väčšinu vlákien s podobným problémom som tu prečítal. Budem povďačný za každú radu, čo by som mal ešte skontrolovať, prípadne vymeniť. Chystám sa ešte raz prehodiť tú starú lambda sondu za novú, aby som mohol vylúčiť lambdu, ale nie som si istý či lambda ovplyvňuje niečo pri štartovaní. Postnem výsledok. Ešte som kontroloval rozdelovač a palec, kontakty vo viečku rozdelovača sú opálené, a palec má pod kontaktnou plochou odiskrené z plastu, to som ešte nevidel. Môže to indikovať nesprávnu iskru ? A k tomu všetkému sa mi niekedy nezažne kontrolka dobíjania pri otočení klúčika, ale normálne naštartujem. Problém s alternátorom alebo regulátorom ? Keď meriam pri naštartovanom motore na baterke, dáva 14,4. Nemení sa to pri pridávaní plynu. Tak myslím alternátor ide. Ďakujem [upravil dne 5.11.2012 12:25 od Angelowske] [upravil dne 5.11.2012 12:28 od Angelowske]

Dobry den. Pokusam sa o repas zadnej napravy p309 a zaujimalo by ma, ci je mozne v domacich podmienkach (mechanickym stahovakom, ktory este nemam, ale chystam sa kupit) vylisovat hriadele z ramena napravy, aby som ich dal osustruzit? Je potrebny aj ohrev ramena napravy? Ake zariadenie na to pouzivate Vy ? Dakujem za odpovede

Dobry den. Pokusam sa o repas zadnej napravy p309 a zaujimalo by ma, ci je mozne v domacich podmienkach (mechanickym stahovakom, ktory este nemam, ale chystam sa kupit) vylisovat hriadele z ramena napravy, aby som ich dal osustruzit? Je potrebny aj ohrev ramena napravy? Ake zariadenie na to pouzivate Vy ? Dakujem za odpovede

Zdravim Dnes som dalej rozoberal a ihlove loziska som nevybral tak aby isli odmerat, aspon teda tie blizsie ku kolesu (dali by sa sypat:)), tie co su dalej, som este nevybral, musim vymysliet nejaky stahovak. Ide mi o to ze som hladal podobne lozisko ihlove od SFK a nieco by tam bolo zhruba, ihlove lozisko s priblizne podobnym rozmerom a cena tak 8eur, tak to by vyslo lacnejsie ako sada a keby sa dalo bronzove puzdro, by to bolo skoro zadarmo Takze prosim, ak vie niekto presny rozmer tych ihlovych lozisk (stacia priemery) sem s nimy. Dakujem

Dobry den. Prosim niekoho, kto vie presne rozmery ihlovych lozisk v napravach p205 a p309 aby ich uviedol. Chystam sa na repas zadnej napravy s P309 a este nemam vsetko rozobrate. Mam zatial zmerane priemery hriadele, ktore su 42mm a 48mm. Patral som aj na webe peugeot nahradnych dielov, ale tam sa clovek presnej specifikacie dielu nedopatra. Niekde na nete som nasiel zmienku nahradenia ihlovych lozisk klznymi loziskami, nemate stym niekto skusenosti ? Nevie niekto aky stahovak by sa dal pouzit na vylisovanie hriadela s ramena napravy ? Dakujem za reakcie.

Díky za info Čakám na mail od nich s tými polosami, radšej zoberiem repas, ak dnes neodpíšu, zajtra s práce im zavolám S tým tesnením, díky to ma nenapadlo, skočím do škodováckej predajne a porovnám profil tesnenia s tým mojím, snáď bude dobre, cena bude isto výhodnejšia ako v peugeote (lebo v peugeote mi ponúkali sviečky na moje auto za 400 sk jednu, v globale stála 135 sk jedna a su to NGK takže pochybujem že tesnenie bude extra lacné. Mimochodom dnes ráno po ceste do práce sa mi zasvietila kontrolka diagnostiky motora a zhasla po silnejšom pridaní plynu - vyblikal som si závady a uložilo chybu 33 senzor podtlaku v sáni. Môže mi niekto povedať čo to mohlo spôsobiť? Nie je ten senzor súčasťou vstrekovača? Mám motor 1,1 44kW jednobod Bosch. Nemám ani váhu vzduchu, nedávno som riešil aj cukanie (aj s pomocou príspevkov tohto fóra), ktoré ale samo od seba prestalo(vtedy som si pozeral ako vyzerá potenciometer škrtiacej klapky a čistil som nejaké kontakty). Odvtedy necuklo ani raz Mám vymenené - olej, olej.filter, vzduch.filter, palivový filter, sviečky, káble, veko rozdelovača, palec, batéria a nejaké hadičky podtlakovej regulácie Prepáčte, že riešim rôzne veci pod vláknom búchanie nápravy ale zdá sa mi to lepšie ako zakladať nové vlákno.

Dakujem za vsetky odpovede Auto si chcem este nechat prinajmenšom rok, lebo mi vyhovuje, akurát som zvažoval či sa na to nevykašľať keď to robí iba keď je auto poriadne naložené (4os+nejaká batožina) a hlavne jazdím sám alebo +1 po meste Ja som z Trenčína, ešte včera som na internete pohľadal nejaké firmy čo repasujú poloosy a našiel som aj tú zo Žiaru nad hronom a poslal som im maile že nech ocenia, zatiaľ mi neodpísali Ale trochu som v rozpakoch s tych cien, lebo na eshope autobenexu som našiel tie polosy na moje auto GENERAL RICAMBI prava za 1900 a lava za 2300, nie je tam spomínané či je to repas alebo nové (na sklade ich nemajú), asi sa tam skočím opýtať (máme predajňu a sklad priamo v Trenčíne) a rozhodnem sa keď mi odpíšu s toho Žiaru nad Hronom. Dokonca aj v elite stoji prava 2500 a lava 2650, Je možné že v tých obchodoch sú za tú cenu nové poloosy ? Ozaj spýtam sa aj trošku mimo, nikde v náhradných dieloch som nenašiel že by sa dali kúpiť tesnenia na dvere, lebo po minulotýždňovej smršti som mal za spolujazdcom vodu, pátral som aj tu na fóre ale mne to spôsobuje asi samotné tesnenie, ktorú je už asi roztiahnuté a nie je správne doľahnuté a zavretie dverí ho trochu vychýli. Myslíte že to kúpim už iba origo v Peugeote ? Este poznámka k tomu autu, najazdené má 166 000 (aspon podla tachometra:)) [upravil dne 19.8.2008 Angelowske]

Dobrý deň Všetkým Prednedávnom som sa stal majiteľom 205 1.1 44kW r.v. 92 Mojim najnovším problémom je búchanie vychádzajúce pravdepodobne s prednej nápravy. Čím viac je auto naložené tým je to hlasnejšie a ozýva sa to hlavne pri pridávaní plynu pri zatáčaní do ľava (najlepšie je to počuť na kruhovom objazde) Mal som aj dole pravé koleso, mykal som kadečím a hnací hriadeľ vykazoval miernu vôľu (od oka asi 1-2mm). Všetko ostatne bolo bez vôle. Podľa toho čo som sa dočítal na tomto fóre je pravdepodobne na vine homokineticky kĺb, ale prešiel som všetky eshopy s náhradnými dielmi a nikde som samostatny homokineticky klb nenašiel. Mohol by mi niekto prosím odpovedať či boli moje úsudky správne, či to je naozaj tým homokinetickým kĺbom, či sa dá zohnať alebo budem musieť kupovať celý hnací hriadeľ a ak áno či treba meniť obidve strany alebo stačí tá, ktorá búcha. Ďakujem za všetky odpovede. Vďaka Peugeotu sa odteraz pravdepodobne budeme na tomto fóre stretávať častejšie stretávať častejšie