Petr X

no to jsem se neptal zeptam se ... Nevim, jak to tam v tom kole presne je a je mi jasny, ze je asi blbost tam lisovat pouzity lozisko treba z auta z vrakace, ale kdybych se rozhodl to tak nejak udelat a pouzit k tomu jinou 406ku, co vsechno bych musel z te 406ky vzit, abych se vyhnul koupi noveho draheho loziska? Snad ne celou zadni napravu Nevim, jestli jsem se spravne vyjadril, ale snad nekdo pochopite, jak to myslim

V autokelly prave stoji 3800 :-( A je lepsi menit obe, coz je docela darda, i kdyby bylo o neco levnejsi.

Mam prosbicku, moc se v tom nevyznam, jak to tam je delany, ale huci mi lozisko v pravem zadnim kole. Kdyz mi rekli, ze nove stoji 3800, tak jsem malem omdlel. Nevite nekdo typovy oznaceni nebo neco takoveho, kdyby treba bylo mozne sehnat nejakou levnejsi nahradu? Nebo nevite nekdo, co s tim udelat nebo jak to vyresit, abych do toho nemusel tolik investovat? - vrakac, atd. K cemu muze az dojit, kdybych s tim jezdil, dokud to pujde? Jakej to muze mit nasledek?

no mas to malinko z ruky, to jo

Prectete si moje nove tema!!!

Koukam, jak tu vsichni resite zapalovaci rampu a problemy s ni - mam takovy napad ... ja ji mam novou, pred rokem jsem ji menil, pokud to chcete nekdo vyzkouset, muzeme se domluvit, stavte se, pokud to nemate do Jicina tak daleko, muzeme ji prohodit a vyzkouset, co na to rikate?? Sam bych docela vyzkousel jinou, i kdyz mam tuhle kupovanou v Peugeotu novou za 6500Kc. Navic jsem s jinou 406 s timhle motorem nejel, tak bych to docela porovnal, co vy na to? [upravil dne 10.5.07 Petr X]

Jasne, ja mam taky 1996 a staci odpojit baterku a mas RESET ridici jednotky. Pokud jde o diagnostiku, tak mi zatim ani jednou nepomohla, co mam auto. Stejne to nikdy zadnou zavadu nenaslo, takze bych rekl, ze je celkem k h.... Ani pokud jde o blbou zapalovaci rampu, tak to zadnou zavadu neukazalo. A to jsem zkousel vsechny mozny diagnostiky, pres Bosch, atd...

A nechces zase zpatky seriovy sani? ze bysme to spolu vymenili :mrk

A to jsi nejak predelaval nebo se ten filtr koupi primo pro tenhle typ auta a vsechno je na to delany a nejak navrzeny, aby to jelo aspon tak, jak ma? Nebo tam je nejaky znatelny rozdil ve vykonu? jako ze by to treba jelo lip? Ma to hlubsi zvuk? to by se mi libilo

mrknu na to. Jinak to primy sani - to jsi teda vyhodil celou tu krabici s tim vsim a dal tam primej filtr jako jsou treba ty GREEN FILTRy? A jak je to pak vyreseny s tou hadickou na pretlak nebo podtlak nebo co to je? Ta, co vede od motoru, resp. od vika na ventilech.

Tak mam na zitra co delat, vezmu multimetr a jdu na to. Doufam, ze neco nespalim Ten olej tam je, nevim, jestli to tomu nejak moc vadi, kazdopadne to asi neni az tak normalni, aby tam ten olej pretlakem tolik sel. Je tim opatlany cely vnitrek kolem skrtici klapky, hadrem to krasne otru, navic to je takovy spinavy, jako kdyby to bylo i s prachem nebo tak neco, ale zase kde by se tam vzal, nevim.

1) takze kdyz mezi kontakty pripojim voltmetr, tak na volnobeh nenamerim min nez 1V a pri pridani plynu nenamerim vic nez 4V? chapu to tak spravne? 2) nebo to neni zavisly na otackach a proste to napeti ruzne kolisa a nesmi presahnout 1-4V? 3) kdyby ten maf senzor byl spatnej, tak bych nenameril nic? 4) co je ta cervena kulicka tesne pres skrtici klapkou? tusim, ze nejaky snimac, cidlo ... 4) jen tak mimo misu ... uz jsme se o tom spolu tusim kdysi bavili ... taky mas skrtici klapku totalne zas...vinenou od oleje jako ja? porad to tam cistim kolem, ale nema to smysl.

ajooo, dik

Jojo, drzim. Jak se vubec da ta lambda zmerit? Doufam, ze to tu nekdo nepsal

tak jsem ted volal znamemu servisakovu, tak me zas nejak presvedcoval, ze tesneni, hlava a tyhle veci kolem toho by mely bejt v pohode. Tak nevim. Aspon by to bylo o jednu starost min. Porad si rikam, ze uz me ten plyn v aute rozciluje, ale stejne bych sel asi zase do plynovyho auta laka me 406 2.2 combi a dat do ni plyn, jenomze jich moc neni Dneska mi to mozna napichne a vyzkousime lambdu, tak uvidim.

Jojo, resili jsme to uz spolu 1) lambdu vyzkousim - tu pujcenou 2) svicky jsem ted koupil NGK - 2 kontatky, filtry jsou OK 3) zapalovaci rampu mam pred rokem menenou 4) teplotni cidlo - nevim o nem nic Jinak ma tohle auto nejakou vahu vzduchu nebo neco? Podezreni mam na to tesneni pod hlavou, voda mi minimalne ubyva v chladiči, jenomze jak to poznat, ze by bylo neco s tesnenim, tlaky ve valcich jsou v pohode. Ale na benzin to jede naprosto bez problemu, krome tech startu po ranu, ze to vzdycky zdechne. U benzinovych vstriku bych se nedivil, ze by byly taky spatny. No a navic mi zacalo hucet lozisko v zadnim kole a kdyz mi rekli, ze novy stoji 3800Kc, tak jsem malem omdlel. Porad tomu autu neco je, opravis jednu vec a za chvili je to dalsi. A diagnostika v tehle pripadech nic neukaze.

Jojo, dela. Ale to chcipani po nastartovani je jen u benzinu. Nejde startoval na lpg a kdyz to prepne, tak uz je motor trochu zahraty, takze to uz pak nechcipa. Spis ten neplynuly rozjezd. Lambdu uz mam pujcenou z 306ky, takze to co nejdrive vyzkousim. Jeste mam ale jedno podezreni ... tesneni pod hlavou - prinejlepsim :-( Ale tlaky byly dobry, i kdyz je fakt, ze na nich se to asi nepozna, vubec kdyby tam byla jen nejaka mala skulinka, kde by to prisavalo vzduch. To auto me dostane jednou do hrobu.

Nazdarek, vim, ze uz to resim dlouho, ale bohuzel jsem to jeste nevyresil. Jak jsme tu resili problem s lambda sondou, tusim ze to tu psal Ferry, ze koupil novou a vyresil problem chcipani po nastartovani ... jde o to, ze jak je motor studenej, hlavne po ranu - nastartuju auto a zdechne. A posledni dobou to je cim dal horsi, chcipne treba jeste po pul kilometru. A je to celkove takovy prichciply, od spodnich otacek to jde divne, jakoby tam bylo neco ucpany. No a tak jsem neco vyzkousel ... sice az po zahratem motoru, kdyz to uz nechcipalo, na studeny jsem to jeste nezkousel, ale odpojil jsem lambdu a nebyl zadny rozdil. Mozna to ted jede i o neco lip s tou odpojenou lambda sondou. Jakou byste dali procentualni moznost, ze je lambda skutecne K.O.? Ma cenu kupovat starsi pouzitou nebo je fakt lepsi investovat ty tri tisice do nove?

pokud myslíš mně, tak mi funguje oboje, ale nechci zvedat žluč některým zdejším členům Tak se ukaz. Nebo ti to neda ani pres 200?

U zenskych plati trochu jina pravidla pro provoz na pozemnich komunikacich Tem asi svetla ani nic jineho nepomuze.

Hlavne kdyz predjizdis nebo kdyz nekdo predjizdi proti tobe, aspon je to auto pak videt uz z dalky.

Ja jsem jedine pro sviceni, protoze pokud nekdo nebude chtit svitit a v dusledku toho dojde k nehode, odnese to i ridic, ktery svitil, a to jen treba diky tomu, ze nekdo jiny nesvitil. Navic to ten ridic treba i zavini, jelikoz toho bez svetel prehledne a kdyby ten clovek svitil, nestalo by se tomu tak.

Jo, s tim dennim svicenim taky souhlasim. To auto pak vidis a kdyz prijedes treba do nemecka, kde nikdo nesviti, to je docela nezvyk. A mas tendenci to auto pak prehlednout.

To si nemyslim, ze jsme jiny, spis si myslim, ze jde o respekt policie. A tady ten respekt moc lidi nema. Pochybuju, ze by si clovek na nemeckyho policajta dovolil to, co si dovoli na ceskyho ... a zase je to vsechno o tech nasich zakonech a o pravomoci policie, coz ta nase moc nema. A zakonodarci si mozna mysli, ze to zlepsi novym zakonem o silnicnim provozu. V nemecku nemit penize na pokutu, tak odtamtud ani neodjedes, pokud to na miste nezaplatis. A jak je to u nas? [upravil dne 4.5.07 Petr X]

Jeeeee, vzdyt ja nechtel nikoho urazit, to byl jen vtip Prispevky jsem si cetl.