Petr X

To by bylo super! ) Ale pssst ... Jinak moje icq je 104928000

Kdyz se taky tak bavite o tom navodu, nemel by nekdo v elektronicke podobe knihu JAK NA TO?

Filtry, olej, rozvody, svicky mam vsechno delany asi pred 13tis. Km. (listopad 2004)Ted me to za chvili opet ceka. Ale je to od zacatku stejny. No pokud je to posunuty do vyssich tocek, tak to jo. Jak to ma svoje otacky, tak to jede. Jenomze kvuli tomu silenemu zvuku z vyfuku to nechci moc tocit a myslel jsem, ze by to mohlo mit zatah i pod 3 tis. ot/min, ale to na petku nebo ctyrku moc nema. Nevim, mozna jsem moc narocnej.

Neboj, kdyz mas volant v neutralni poloze, ze netocis ani doprava, ani doleva, tak to jede opravdu rovne ... po silnici to nijak honit ze strany na stranu nemusis jako stodvácu

Jasne, to auto je tezke, to beru v uvahu, ze by to musel byt 3litr. Chtel jsem velky a pohodlny auto, mam ho a jsem spokojen, jizdni vlastnosti ma opravdu vyborny. Jen me proste pripada, ze tam je neco nedoladeny nebo spis nevyladeny, protoze to do urcitych otacek nic moc nedela a az pak to vypali. Chci se te zeptat ohledne toho katu: mam misto katu jen navarenou rouru a ten kat jsem tam nikdy nemel, tudiz nevim, jak to jede s katem. Kdyz jsi tam ten kat dal, pocitil jsi nejakou zmenu? Treba ze by sel vykon dolu? Dva nebo tri tisice neni az takova investice a pokud to pomuze utlumit ten priserny zvuk pri zrychleni, tak ho tam milerad dam, jen bych nerad, aby pak to auto bylo línější. Proto se porad rozmyslim, jestli ho tam necham dat nebo ne.

Me to prave ramus dela, proto jsem nespokojen. Myslel jsem jen univerzal kat za cca. 3 tisice. Radsi bych to mel novy, kdyz mam celej zbytek novej. Drive me to nevadilo, ale ted to chci mit proste tichy. Jeste najedu necely 2 tisice a budu po patnacti tisicich taky svicky menit. Nejde mi o tu rychlost (jinak 220 jsem s tim jel), ale jde mi o to, ze se to pri mensich otackach podle me hur sbira a kdyz chci pak rychleji predjet a mam tam petku a 90 nebo 100Km/hod, tak musim podradit o dve rychlosti, aby to melo nejaky lepsi zrychleni Je to sice 1.8ka, ale nejaky krou?ák by to snad taky melo mit. Vzdyt by to snad melo tahat i pri 2500 ot/min. Proto mi porad vrta hlavou ten hlucny otevreny vyfuk bez katu.

Jojo, presne tak. Jinak ja jsem naprosto spokojenej s posilovacem u 406ky, vlastne s celym rizenim vubec. Nejhorsi, v cem jsem kdy sedel a kde mi nejvice nesedelo rizeni s posilovacem, je Opel Astra G Caravan DTI r.v.99. To je naprosto sileny auto. Rizeni u oktavky mi taky moc nevyhovuje kvuli volantu.

Nazdarek, nemel jsem zatim stesti svezt se s jinou 406kou 16V a porovnat to, tak bych se chtel zeptat, jak se vam sbira pri nizsich otackach, resp. pod 3000ot/min. Me to pripada, ze se tomu pod 3tis. moc nechce. Jsem asi zvykly z dieselu a nechce se mi to tolik tocit. Taky by me zajimalo, kdy radite dalsi rychlosti, kdyz se chcete trosku svizneji rozjet, ale ne az tak moc, ja standardne pri 4tis ot/min. Mam takovy pocit, ze by se to melo sbirat daleko lip a napadlo me, jestli to nemuze bejt tim, ze tam nemam KAT. Ten vyfuk je bez katu docela dost otevrenej, docela dost i hlasitej, kdyz to seslapnu. Porad se totiz rozhoduju, jestli tam ten katalyzator dat nebo ne. Mozna by to jelo trosku hur ve vysokych otackach, ale zas by se to mohlo daleko lepe sbirat pri nizkych otackach.

No asi by to koukam slo, ale to bych to asi musel nekomu dat. Zatim do budoucna sice neplanuju, ze bych to prodal, ale budu to holt muset vzdycky pres leto vydrzet Ted jsem s tim byl v pátek 300Km v Čeladné u Frýdku Místku a dneska zas 300Km zpátky ... ale v pátek jsem myslel, ze se v tom aute asi upecu Ty mokrý lívance na zadku a na zádech mi nepřijdou moc příjemný

Hm, ja jsem si to myslel, jen me tak napadlo se zeptat

Proto jsem se na ten termostat ptal. Klidne bych ho vymenil, kdybych vedel, ze ta teplota klesne. Kolikpak asi stoji?

Cekal jsem, ze to nekdo napise, ale smal jsem se z toho duvodu, ze uz me na tom aute nic neprekvapuje:) Bylo trosku na predek, ale malinko, vsechno je totiz original a kdyz se na levy blatnik poradne podivam, tak je malinko prohnuty v lemu. Na nekterejch mistech vpredu to je malinko videt, ale clovek se musi podivat poradne. Ten trouba, co to opravoval, si s tim totiz moc prace nedal. Pokud jde o airbag, tak by me neprekvapilo, ze uz tam neni (ze tam je jen zaslepka), s tim jsem se smiril, proto tam ta kontrolka asi nebude. Ale jinak jsem s autem spokojenej, vsechno co bylo potreba, jsem si opravil, vlastne jsem o tom tady i psal (vyfuk, brzdy, ...) A melo by to byt ted vsechno OK, akorat tam dam jeste ten kat, co tam chybi, stve me ten zvuk. Je fakt, ze me ty opravy neco staly, ale s tim uz se musi pocitat.

Tu oktavku, o ktery jsem mluvil, maji nasi. Ale oni to maji spis naopak. Tam zabira spojka hned, co ji trochu povolis, takze kdyz do toho auta sednu ja, tak se mi casto stava, ze radim pres zuby, kdyz poustim spojku driv nez zaradim. Je to takovy neprijemny. Hlavne jim ta spojka jde dost ZTUHA. Vubec mi ta oktavka nejak nesedi.

Kdyz uz se tak bavite o te klime, nevite nekdo, jestli by se dala klima do auta dodelat? A na kolik by to asi vyslo a co vsechno by bylo potreba dodelat? Asi dost, co? Ja jen, ze si ted vycitam, ze tu klimu nemam :/

Vite, co me tak pripada? Ze ty nasi starouskove kolem r.v. 96 se takhle hrejou normalne, protoze uz maji taky neco za sebou a urcite nikdo nedate ruku do ohne za to, ze to auto ma skutecne najeto tolik, kolik je na tachometru. Ja mam 163tis Km a kdovi, kolik Km majitel prede mnou ubral JirkaP ma 2001ku, teplota 90st, coz me pripada NORMAL.

Ja nevim, jak je to u pezota, ale u oktavky TDI se kupuje spojkova sada komplet se setrvacnikem, a ten je na tom nejdrazsi (spojk. sada se da sehnat za 5tis.) Kompletni spojka pak vyjde se setrvacnikem a praci na cca. 25 tis, kdyz ti to dela znamej. Ale fakt nevim, jak je delana spojka u tohohle auta, u oktavky je vymena samotne spojkove sady k nicemu, je to pry zalezitost na par tis. Km. Na tom setrvacniku jsou nejake pruzinky a snad jeste neco a ty kdyz prasknou, tak se to tam cely rozemele, proto se ten setrvacnik meni taky a odchazi pry se spojkou. [Editován dne 2/6/05 Petr X]

No to jsem tam zkousel davat, sviti neustale kontrolka airbagu:D Ta STOPka ne.

Nekdo tady myslim psal (myslim ze Marek), ze ho spojka na HDI stala kolem 15 tis. (to by mohlo byt obdobny), to se mi nezda takova investice. Jde o to, jestli to bylo komplet. Porad lepsi nez na naftovou oktavku, tam vyjde spojka na cca. 27tis. [Editován dne 2/6/05 Petr X] [Editován dne 2/6/05 Petr X]

Nazdarek, tak jsem se konecne pustil do toho nefunkcniho palivomeru a skoro nefunkcniho otackomeru. Udelal jsem to presne podle navodu tady na Peugeot clubu. Rozdelal, jakztakz ocistil a u palivomeru a otackomeru malinko prihnul kontakty. Pak jsem to opet zadelal a zapnul klicek. Zpocatku se mi zdalo, ze by palivomer mohl jit, tvaril se presne na tech mych 8l benzinu, ktery jsem tam mel Ale postupne rucicka rostla a rostla a nakonec jsem zjistil, ze mam plnou nadrz. Po 12 hod neprerusene jizdy jsem zjistil, ze to auto normalne vubec nezere .... ne, proste ta rucicka se drzi porad na plne nadrzi, predtim spis nesla vubec a obcas vylitla na plno. Nemuze byt spis neco s plovakem? Nerekl bych, ze je chyba v budiku. No pokud jde o ten otackomer ... pri prvnim nastartovani se jevil jako funkcni pouze v rozmezi 2300 - 2500 ot. (jako drive). Ale ... po par kilometrove jizde jsem nechal motor malinko vychladnout a po dalsim nastartovani se otackomer rozbehl tak, jak ma. A od te doby zatim porad jde. Dokonce i dneska rano, a v tu dobu nikdy nesel, kdyz bylo vlhko Takze by mozna mohl uz jit. Jde o to, jak dlouho. Ale spis by me zajimalo, co by se jeste dalo vykoumat s tim palivomerem. Taky me vrta hlavou kontrolka na airbag, ktera tam chybela a kontrolka mezi budikama (STOP), ktera taky chybi [Editován dne 2/6/05 Petr X]

Koukam, co tady za dnesek pribylo prispevku No asi to bude u benzinaku stejny, je fakt, ze to cerveny pole je opravdu jeste kus ZA. Pokud jde o teplotu u naftovejch motoru, tak tam se celkem divim u tech 110st. Naftu jen tak neohrejes. Nasi maji oktavku TDI a rucicka teploty taky nikdy nesla ani kousicek za polovicku. To tomu clovek muze nakladat nebo popojizdet jak chce, ale nikdy to neslo za pulku. U nafty teplota pri popojizdeni spis klesa Jo na tu opravu budiku a palivomeru se mrknu a az bude cas, zkusim s tim neco vykoumat. Ale je divny, ze kdyz jsou velky vedra, tak otackomer a tachometr jde naprosto krasne plynule a v pohode. V zime nesel otackomer vubec, to se muselo auto vevnitr poradne prohrat. Typoval bych to na nejakou oxidaci. No a ten palivomer - ten blbnul uz od zacatku, co to auto mam, vlastne nejde - bud je na nejmin anebo to ukazuje plnou nadrz, dela si to co chce. S tim jsem to uz kupoval, ze nejde. Jinak dik vsem za prispevky!!

Jojo, to bych mohl zkusit to proplachnout. No jestli myslis ten navod na opravu palivomeru, tak ten bych snad uz nekde mel mit stazenej, ale clovek, kterej mi delal rozvody a vsechno ostatni na aute, co jsem kdy potreboval, tak se snad na ty budiky koukal (alespon jsem to po nem chtel), ale nic nevykoumal. Tak nevim, asi to zkusim sam az nebude takovy vedro. Do garaze do chladku bohuzel nezajedu, autiiiko je moc nizky tak se s tim musim plahocit venku :/ [Editován dne 29/5/05 Petr X]

No klimu BOHUZEL nemam (ted me to stve). Ale jak rikas o tech budikach, kdo vi, jestli ukazuji spravne. Vubec kdyz mi nejde palivomer (jen kdyz tam je tak pulka nadrze, a to se nestane ) a blbne otackomer. Obcas se sekne i tachometr na 70ti a kdyz na to lehce klepnu, tak je to dobry No asi dam teda na tebe a tu teplotu uz resit nebudu ... mozna Ale ten vypinac na vetrak bych si tam klidne dal, jen nevim kam. U favorita to bylo v pohode.

Jojo, presne tak. No chladic mam docela tenkej. Facko jsem mel taky, ale myslim, ze takhle moc se snad nehralo (i kdyz je fakt, ze tam radsi nebyla na stupnici cisla ). Navic jsem tam mel danej vypinac, kterej jsem si sam zapinal, protoze tam nebylo problem to uvarit, kdyz clovek popojizdel. Tak nevim, koukam, ze nas je vic, ale aspon ten vypinac bych si tam dal, aby mela dusicka trochu klid, kdyz bych si ten ventilator zapnul treba uz pri tech stech nebo 95 stupnich [Editován dne 29/5/05 Petr X]

Ne, nijak zvlast nezkousel, ale dlouho trva, nez mi to prepne na plyn, i kdyz to je ohraty, takze kdyz jezdim jen po meste, tak to jde v podstate porad na benzin, to bych to nesmel chcipnout, kdyz nekam jdu. A ta teplota je nejspis porad stejna, takze to bude to samy i na benzin. Me se nelibi i to, ze ten ventilator tak pozde spina. [Editován dne 29/5/05 Petr X]

Nevim, nevim ... no neco bych s tim rad udelal, nezda se mi normalni, ze se to takhle pece. Mam z toho proste divny pocit, kdyz popojizdim a je to na 110st.