drumo

Tak mam to trochu z ruky :-) budu resit nekde pobliz, musim to nejak rozstipnout. Diky vsem za rady a nazory. Treba to bude pro nekoho ponauceni ze pri nakupu starsiho vozu je dulezita DIAGNOSTIKA jako prvni vec :-)

Ano, mechanika jsem ze zeptal pozdě, řádně si sypu popel na hlavu . Je holt naivita posuzovat to stylem, jak bych jednal já při prodeji vozu s narvaným původním filtrem. To je holt zkušenost a za tu se platí.

Žádná zkušenost s těmito filtry? http://www.primafiltry.cz/f/peugeot/307/

P607Olda: Žádná kontrolka diagnostiky při zkušební jízdě ani během předání vozu nesvítila! Cituji..."Občas se kontrolka rozsvítí, ale je to prej jen nějaký čidlo, asi lambda sonda, nic zásadního." Přešel jsem to, i díky tomu, že auto bylo jinak v pěkném stavu oproti těm v bazarech. Menší sleva byla sjednána na jinou mechanickou závadu, to je v pořádku. Ovšem o dost zásadnější nutná výměna FAPu zmíněna nebyla. Je mi jasné, že prodávající nemusí být technik, také není. Naopak jsem dostal kontakt na automechanika, který vůz servisoval. Ten mi při rozhovoru potvrdil, že prodejce ohledně FAPu již dříve varoval a navrhl, abych se s ním zkusil domluvit na slevě..on by prý udělal to samé . O žádném dif. čidle nebyla řeč. V kupní smlouvě stojí: "Prodávající podrobně seznámil kupujícího se stavem OA,....". No prostě neseznámil

To je prave ten problem. Prodejce rezolutne odmita nejakou slevu, jakkoli se domluvit. Jako ferovy jednani mi to tedy neprijde.

A co tohle, mate s tim nekdo zkusenost?http://www.primafiltry.cz/f/peugeot/307/

Auto bylo koupené pred dvema mesici, celkove je v dobrem stavu. O plnem filtru prodavajici udajne nevedel, kontrolka mu ale problem signalizovala jiz delsi dobu. Me to bylo vysvetleno jako malickost, udajne nejake cidlo zlobi.S prodejem vozu dale nepocitam, ani s vyjezdy za hranice ČR. Samozrejme chyba byla udelat si diagnostiku az po koupi vozu, ovsem vedet na rovinu od prodejce jak to je s filtrem, uz bych se rozhodoval jinak. Takhle mi to prijde jako skryta vada, ktera se projevila velmi brzo. Navic mam zjisteno, ze technik, ktery auto servisoval o tom vedel.

Dobrý den, vlastním Peugeot 307 2.0 SW, 79kW, r.v.2003., najeto 219000 km, TK do srpna 2017. Auto minulý týden ztratilo původní výkon. Na sešlápnutí plynu reaguje velmi pomalu, netáhne jako dřív. Dle diagnostiky plný DPF filtr. Auto už jednou spadlo do nouzového režimu. Můžete mi prosím někdo zkušený poradit, co v dané situaci dělat? V několika servisech jsem dostal různé informace, jak postupovat. Buď nechat vyměnit za nový orig. filtr (cca 8000+aditivum a práce), před neorig. mě v jednom servisu varovali, že za rok to bude to samé. Jinde zase radili problém vyřešit odstraněním filtru a přeprogramováním řídící jednotky. Jde mi o to projít příští rok legálně TK a emise a zároveň nepoškodit motor. Jako naprostý laik nevím, jakou variantu zvolit. Přikládám výpis z diagnostiky. Díky moc za jakoukoli radu od někoho zkušeného.