FiMik

U mě to byla odpálená epromka která drží paměť rádií a času... bohužel neopravitelná věc.. nakonec jsem auto prodal i s touhle vadou... ale na vrakáči za funkční RT3 chtěli asi 6 tisíc... Akorát to pak někdo musí předělat, protože je snad prej spojená s VINkem auta...Takže prostá výměna rádia za nový by neměla cenu.. ale chlápek z http://www.deamotor.cz/ by to uměl..umí i další libůstky s ŘJ na francouze...

děje se to i tehdy, když při vypnutém klíčku zapnu rádio, nastavím hodiny a zas ho vypnu.. další start (ať už s puštěným motorem nebo jen čudlíkem při vypnutém motoru) má stejný efekt.. první boot, hryz, reboot, naběhnutí.. Flashnuté je to asi rok, tenhle problém mám cca měsíc..

Ahoj lidi... neznáte někoho, kdo se lépe vyzná v RT3, případně jí umí opravovat? Nebo poraďte co by to mohlo být pls. Moje RT3 firmw. 5.52 po startu bootoje 2x. Po startu dojde do stavu \"Ready\", ale tohle tam svítí cca 10 sekund. Pak všechno zas vypne cca na 2 sekundy a začne bootovat znova. Až pak naběhne do normálního režimu. Nepamatuje si nastavení hodin, pořád je tam 1.1.2000, 3:03 hod. Pamatuje si první předvolbu rádia, kterou tam mám několik let, ale jakmile chci uložit předvolbu další, po restartu si to opět pamatuje jen 1. Nepamatuje si to hlasové povely k lidem v seznamu. Nepamatuje si to ani aktuální call list, ale ukazuje mi to nějakej prastarej, nicméně muj. Pamatuje si to naopak poslední cílové destinace, nastavení barev, audiosoustavy (basy, výšky, apod)... Není nějaká možnost to znova flashnout? Záložní baterka v RT3 je nová, pojistky v autě jsou OK.. Please help [upravil dne 25/12/09 FiMik]

Právě mi zabouchal motor a to tak že totál... Naprosto kuriozní situace, tak se chci podělit... Cca ve 3.5 tis otáčkách.... U zhruba půl roku starého (KLÍNOVÉHO) drážkového řemene se mi udělal kaz o kterém jsem nevěděl. na jeho lemu se udělal cancour, který se dostal pod řemenici a namotal se na hřídel. Hřídel je samozřejmě společná s rozvodovým řemenem... Z drážkovýho řemene se mi odtrhl cca 3mm široký proužek, který se na řemenici namotal, vyfrézoval okolo hřídele díru do krytu rozvoďáku, zalezl pod něj a skočil pod ozubené kolo rozvoďáku. Ten přeskočil o půl otáčky Motor sice stále točí poměrně souměrně, nicméně nesaje, takže tam toho chcíplo asi víc než dost ... Bohužel další problém je u těchto motorů cca z 80%.. Nejdou vyndat vstřiky. Naprosto zarezlý. Ohnuli jsme velkou golu, nepomohlo projelvání brzdovkou, WDčkem, nic... Tím pádem nejde sundat hlava.. tím pádem hotovo a já musim shánět motor se vstřikama... Takže kdyby tu někdo měl za rozumou cenu, budu mu vděčen Pěkný den Filip

Díky, za pokus to stojí

Zdar lidi. Potřeboval bych nějakýho borce, kterej se fakt vyzná v diagnostice pežoťáckýho motoru 2,2HDI (FAP) . Mám několik problémů, kterejch se nejsem schopen zbavit a nepomohly mi ani autorizovaný serisy. Ti lidé tam jsou naprosto neschopní a maj naučený jen nějaký základní postupy (např. s examinerem), ale odhalit závadu neumí.... 1) FAP ... Při delší jízdě na 2.000 ot jde motor do servisního režimu s hláškou \"Engine antipolution system faulty\". Stačí vypnout motor na cca. 30 sekund a nastartovat a jede to zas normálně, chyba svítí třeba ještě 30km a pak zhasne... (FAP je vyčištěnej, vypranej, kapaliny je tam dost)... 2) RT3 - nedávno mi dělal kámoš olej, odpojili jsme baterku a po úkonu jsme jí zas zapojili. Od tý doby si to nepamatuje hodiny, nastavení posledního volume rádia a datum (je to všechno o den víc, o hodinu míň), a taky orientaci mapy (vehicle orientation). Sem tam se mi vymaže hlasovej seznam... Baterka by měla bejt OK, točí startérem jak o život a volba Unit backup power mi ukazuje něco maličko pod 100% 3) dál bych potřeboval odblokovat video režim i při jízdě (četl jsem tu, že už se to umí Pomůže mi někdo? Jsem z Prahy, ale v případě nutnosti bych někam i dojel... fakt mě to hodně znepříjemňuje život... Samozřejmě za nějakou tu korunku nebo třeba protislužbu v oblasti grafiky a fotografie Diky všem a ať vám to maže

Víte někdo, jak se v diagnostice nastaví to dolití aditiv ? Dolili jsme ale stále mi to píše že mám nádrž prázdnou.. nebo tam je někde hlídání hladiny ???? Kamarád tu diagnostiku na pežota má, ale jelikož tam phedru nikdy neměli, tak neví kde a co nastavit.. Našel tam prej akorát vynucení regenerace.. Mám Lancii Phedru 2.2HDI 16V (což je vlastně peugeot 807 s tímtéž motorem) [upravil dne 9/6/08 FiMik]

Kamarád pracuje v servisu Průhonický Pyramidě, což je aurotizovanej servis Seatu, Hyundai a od minulýho roku maj i Fiat.. Nicméně Phedru tam nikdy neviděli a ani se tim netají. Diagnostiku tam nicméně maj, ale trochu v tom tápou... Neměli tam nidky ani Ulysse...

A nevíš náhodou, kde se v diagnostice nastaví tenhle údaj? myslim tim přesně, kde to tam najít... ?

A nevíš náhodou, kde se v diagnostice nastaví tenhle údaj? myslim tim přesně, kde to tam najít... ?

Zdar pánové. Sice nemám přímo Peugeota ale Lancii Phedru, což je vlastně Peugeot 807 2.2 HDI 16V. Můj problém je v tom, že mi píše počítač, že mám prázdnou nádržku s aditivama FAP (Filtru pevnejch částic), i přesto, že je plná. Nevíte, zda se dá vyměnit nějak čidlo hladiny aniž bych musel kupovat za 15 tis celou nárdžku? Nebo neexistuje nějakej postup jak přes diagnostiku zablokovat kontrolu hladiny ? Ono mi to jede teď v nějakym škrcenym režimu nebo co, jelikož to žere 10 litrů a hůř to jede.. Možná už se FAP přicpal, nicméně dle diagnostiky regenerace normálně probíhá, takže spíš bych to viděl na nějakej \"nouzovej\" režim motoru... Díky moc za rady