stan gerar

Dík za odpoveď. V najbližšom čase sa na to musím pozrieť. Ak máš možnosť / a dôveruješ tej firme/ bral by som po repase, lebo treba prihliadať aj na dĺžku prevázky alternátora a aj na to , že je dosť pracná montáž a demontáž alternátora z motora/ kto to nerobil nepochopí./ Mne pustil po 115 tis.km a radšej som ho menil za repas /bol poškodený komutátor/. Dajú sa zohnať aj náhrady za originál ,ale tu by som bol dosť opatrný hocí rozdiel cien je dosť markantný. Cena regulatora je dosť vysoka ale pravdepodobne sa jedná o originál, dajú sa zohnať aj náhrady cenovo výhodnejšie a kvalitou rovnaké . Neviem s kadiať si , ale v Žiline je firma ELIS, a ponúknu ti viac možností / mám s nimi dobré skúsenosti/.

Stan: P - Partner 2.0 HDi Mám tak isto problémy so studenými štartami,. Nedávno som menil rozvody / asi pred 2 mesiacmi/ . Až keď začali mrazy tak sa zhoršilo štartovanie , dal som aj dobiť bateriu, ale nepomohlo. Všimol som si ,že ešte pred problémom so štartovaním ,keď som otočil kľúčikom v spínacej.skrinke do 1 polohy ,tak sa mi ozval z motora taky bzučavý zvuk , ako keby zaplo nejaké čerpadielko alebo cievka ,nevedel som to definovať ale teraz ten zvuk už nepočujem , môže to byť tým že to bolo čerpadlo paliva ktoré dotláčalo palivo do potrubia? Kde sa nachádza ten DRV ventil? Viete poradiť ? Ešte k tomu alternátoru. Ta závada ktorá sa prejavuje až dobíjaním 19 V , je pravdepodobne v regulátoru napätia v alternatoru. Neviem ako u iných,ale ja mám Valeo a tam sa dá vymeniť regul. aj samostatne a zvládne to každý, a hlavne vyjde podstatne lacnejšie ako v servise. S regulátorom meníte aj uhlíky,ktoré sú jeho súčasťou. Meňte čím skôr , prebíjate bateriu a zmenšujete jej životnosť.

Dík za ochotu pomôcť,no problém sa prejavil dnes ráno cestou do práce. A to dosť tvrdo,že som ostál stáť na križovatke. Ráno som naštaroval normálne bez nejakých problémov,ešte som ho nechal klepať pár minút,či sa mi nerozsvieti konrolka dobíjania,ale nič. Tak som vyrazil. Asi po pol km,sa mi rosvietili snáď všetky konrolky čo mám na palubovke, a krátko nato nápis STOP, a už som stál, no dosť na blbom mieste - križovatke. Kamarát ma dotiahol do servisu a tam mi zistili,že alternátor je vadný. Myslel som si ,že vytiahnúť altík nieje taký problém,ale to čo som videl mi vyrazilo dych- čo všetko musí ísť von/zlatá škodovka/. Alternátor po rozobratí /Valeo/ mal opotrebované uhlíky a zodratý komutátor. Mechanik mi povedal,že pri 80 tis.km tak zodratý komutátor ešte nevidel. Pritom som si myslel, že musí vydržať aspoň raz toľko. Zajtra ho dávam do opravy a som zvedavý čo to bude stáť. V servise berú 300,-Sk /hod, takže vytiahnutie altern asi 3hod. + montáž ma vyjde asi 1800,sk a oprava ešte neviem, ale dám vedieť. Tak Ahoj

Ahojte. Vie mi niekto poradiť? Na P- Partneru 2.0 HDi /2003/ mi začala svietiť kontrolka dobíjania, teda občas počas jazdy zasvieti a po pár km zhasne. Teraz neviem či blbne dobíjanie, alebo odchádza batéria?

Názory sú rôzne, ja mám Siemens a v servise mi povedali ,že sa mám na čo tešiť, že vraj BOSCH sú kvalitnejšie. Takhttp://www.peugeot-club.com/kniha/img/myslim.gifže sa teším:myslim

Ja použivám v lete aj zimné aditívum a myslím si ,že motoru to neuškodí. Pred nedávnom som bol meniť olej v servise a mechanik mi povedal že motor je tak čistý ako keby som ho bol predtým vypucova . Ono to má čosi do seba a hlavne v zime.l