foxdon

jo a jeste k tomu obrazku, kdyby nekomu nebyly jasne ty dohady tady: odpory jsou oznaceny 4, ulozeny v prirube 3 a priruba je na ventilatoru 1... 2 to je ta \"sitka\" a ta je az uplne nahore nad celym timto slozenim - je upevnena na kastli v motorovem prostoru a prilepena takovou hnusnou lepkavou pastou...takze po odendani te k odporum ma clovek krasne pristup

Uz jsem to taky vyresil.. skutecne se tam clovek nejlepe dostane tou \"sitkou\" z motoroveho prostoru...pry to jde i zespod, ale je nutne oddelat motor ventilatoru. Ja mel ale hlavni problem v tom, ze predchozi majitel po spaleni odporu (ci tepelne pojistky?) na vystupu z predradnych odporu k ventilatoru proste sproste draty pretal a naletoval primo na kabel od rychlosti 4 , takze mi to ani jit nemohlo. Vyresil jsem to tak ze jsem ten jeden odpor preklenul medenym dratem a kabelaz vratil to do puvodniho stavu... a uz to jede jak ma!!

Tak jsem elektriku vyresil...zapojene je to na levo klasicky dvou prepinac a vpravo jako \"schodistak\"...ja mel bohuzel prervane draty vlevo u dverich, ale nevsiml jsem si toho, takze jsem rozvrtal pravou stranu... shodil jsem si lanko, tim padem jsem musel rozdelat cely vodici mechanismus okna, ale ted se mi jaksi \"zkratili\" lanka a nemuzu to tam napasovat...navic mi okno nahore drhne...asi jsem tam dal neco spatne bohuzel mi auto nechce jet, tak musim resit v prve rade to...

Ale prisel jsem na to ze, imobilizer se sklada ze dvou \"black-boxu\". Jedna u klicku s \"antenou\" - cisla kabelu: fialovy 8271, oranzovy 8273, hnedy 827 a bily 8272, vsechny vedou do druhe krabicky, ktera ma jeste kabely: Oranzova C828 a sedy 8256 (vedou na pojistk.skrinku-napajeni), zlutozeleny M820 (zem). Sedy 820, hnedy 821, fialovy 822 (velka svorkovnice do motoru), hnedy 824 (diag a spojen s oranzovym 704), sedy 3085 (bily konektor pod palubni deskou)... Kdyby aspon bylo nekde nejake schema...ale nikde nic (krome \"obecnych\" vynechavajicich prave immo) [upravil dne 15.7.2008 foxdon]

Dopadlo to tak ze jsem sundal palubku, nastrkal tam zpatky draty (trosku domackl konektory) a ted uz mi to vubec nechytne... takze shanim nejaky schopny servis, kde by mi to vzali...nejlip tak jak to je - napul rozebrane (sundana palubka)...pekne me tohle auto zlobi

Nojo, jenze prave klavesnicovy nemam. Mam cip v klicku a immo s civkou. Uz jsem se do toho dal a snazim se projit kabel po kabelu, ale zatim se mi nepodarilo sundat volant (je tam narazenej jak....), abych mohl sundat palubku co se tyce kabelaze, tak tomu Frantici moc nedali!!

Zdravim mam, stale problem se svou 306. Zacala delat to, ze obcas nenastartovala. Kdyz nastartovala, tal uz nezdechla!! bylo to u kamose na \"zkoumani\"...vymenil vsechny akcni cleny a nic, pak prisel na to ze kdyz vymeni pojistkovou skrin, ze bez problemu naskoci, vratil tam starou a taky bez problemu. Vsiml si vyskoceneho konektoru ve svorkovnici...cca 14dni bez problemu a pak jsem zustal na parkovisti...pomohlo to ze jsem sahl na svazek kabelu co vedou do pojistkove skrine. A od te doby nechce startovat bez toho ze dam klicek do 1.polohy a posudlam kabely...nekdy naskoci na po 10te. Myslel jsem ze to bude spatny kontakt, ale prosel jsem konektor po konektoru, kazdy prihnul, ale dela to stale. Bojim se ze tam nekde neco dorvu a uz nenastartuju. Vzhledem k tomu ze kdyz nastartuje tak uz nezhasne, tak typuji na imobilizer. Nevedel by nekdo jestli se necha odpojit?! Prip kde ma v pojistkove skrini napajeni...opsal jsem si cisla vsech kabelu na skrince, ale nemam nejaky podrobnejsi schema, kde je i immo, takze jsem to nenasel. Predem moc dik za rady a napady. Jo jeste je to peugeot 306, benzin 1.4, 5dvere sedan, z 1997, pojistkova skrin cislo 23. Kabely na immu: fialovy 0271, oranzovy 8273, hnedy 827 a bily 8272. [upravil dne 16.6.2008 foxdon] [upravil dne 16.6.2008 foxdon]

Asi jsem se spatne vyjadril...potrebuji konektory (piny, ne patice), ktere jsou na dratech (cili samice) a vedou na pojistkovou skrin. Jestli maji nejake oznaceni, abych vedel co vubec shanet

Ahoj lidi, prosim potreboval bych vedet kde se nechaji sehnat v Pze (ci okoli) konektory resp. jake maji oznaceni !!, ktere jsou ve 306 (r.v. 97) na pojistkove skrince (zezadu). Mam je dost zdevastovane (nevim co s nimi minuly majitel delal ) a SNAD kvuli tomu mi nechce startovat auto...uz jsem menil kde co, zdalo se ze to je OK a zase to zacalo blbnout (kdyz si tam hraju s dratama, tak chytne). Prosim o pomoc! Dik

dik, ale nepotrebuju, mam motorek funkcni, a vsechny mech casti taky, jen ten prepinac....a to spadnute lanko :-( nevis za co je uchycene?

Zdravim, mam problem s prepinacem na ovladani elektrickeho okna na prave strane. Nevite nekdo nahodou jak je ten prepinac zapojeny? Je tam 2x spinac, odpor a dioda..jsem z toho jaksi jelen. Dratu je tam celkem 7.. 306, 5dverovy, 1997 [upravil dne 1.6.2008 foxdon]

JJ funguje to! Dik!

Jj Lubk0 na to kapnul, skutecne mam digitalni pocitadlo tedy novejsi model s jednou packou. Hned jak se k autu dostanu, tak to zkusim. Diky PS: tak to funguje jak ma! jeste jednou dik [upravil dne 27.5.2008 foxdon]

Takze tam maji byt dve!? Hmm tak to by me zajimalo, kam se mi podela , pze ja ji tam nemam...a podle toho ze tam neni ani zadna dira usuzuji, ze tam ani nikdy nebyla...no to jsem z toho blazen...ale stejne dik

Zdravim, nevite nekdo jak se nastavuji analogove hodiny (bohuzel nemam otackomer). Tlacitkem na nulovani dennich kilometru se otacet da, ale bez efektu. Prip netusite jestli/co by mohlo byt kde urvane? [upravil dne 27.5.2008 foxdon]

Diky, snad to podle toho najdu,...ale je to spis pozice 4, jak pise pastorek, ne?! PS: mohl bych vedet odkud je ten nakres?

Zdravim fandy 306tek. Nejde mi 1.-3. stupen ventilatoru (vnitrni) tzn. ze mi jede jen na plno a usuzuji ze bude problem nekde na ceste k predradnym odporum ventilatoru ci u nich samotnych. Potreboval bych proto vedet, kde se fyzicky nachazi...mam 306 1.4i rok 97. Dik za rady (forum jsem prosel cele a neuspesne) [upravil dne 17.7.2008 foxdon]