jiri_lorencik

No jen takové doplnění. Auto jsem si včera vyzvednul ze servisu, dávali mě tam těsnění k turbu. Přišel technik a ptám se ho. Auto v pořádku? a odpověď zněla \"Zatím ano\".... Tak jsem chvíli mluvili o tom autě a vylezlo z něj, že má závady jako kdyby mělo najeto dvakrát víc.. No a za chvíli mě čeká podle technika spojka., začíná prokluzovat trochu... ach jo, setrvačník taktéž

Takže vidím, že jsem asi šáhnul na špatnej kus. Já bych byl rád aspoň, kdyby to rvaní peněz do auta skončilo. Největší problém je, že tomu autu přestávám věřit, chtěl jsem s ním jet na dovolenou do Černé Hory ale asi vezmu druhé, co ješte mám, sice je to benzín, ale to šlape jako hodinky, ovšem není to Peugeot...

No nevím, jsem z toho auta už celkem nešťastnej, hrozně se mě líbí, prostor je luxusní, ale ty peníze co jsem do toho dal jsou neadekvátní, prostě na opravy atd. jsem dal víc jako za naftu a to už je teda fakt hodně drsný.

Jsem majitel 307 SW 1,6 HDI jeden rok, kupoval jsem ojeté, za ten rok jsem nalítal s tíhmle autem 30 tis. km, teď tachometr ukazuje 124 tis. km. Co by mě ale zajímalo, jaké máte zkušenosti s náklady u tohoto typu auta, celkem si už říkám, že těch peněz už je fakt hodně. Nevím, jestli jsem šáhnul vyloženě na špatný kus, proto se ptám. První a nejhorší náklad byl výměna vstřiků, ojnice atd. - 60tis. Kč , s tím, že ale stejně nejsem moc pokojenej s pazvukama od motoru.. Jen podotýkám, že se to měnit muselo, auto nejelo... Dál bylo výměna zadních brzd - 3 tis. Garančka na 120 tis. za 17 tis. s nějakejma opravama Teď netěsnící turbo, 3,5 tis. Dohromady za ten rok mě to vychází přes 80tis. Kč,doufám, že mě neřeknete, že je to standard. Navíc čekám, že se za chvíli ozve FAP... Doplňuji rok výroby. je to ročník 2004 [upravil dne 21.4.2009 jiri_lorencik]

Stojí to kolem 4 tis., teď mě to dolévali.

Tohle mě dělá pravidelně. Před rokem jsem si myslel, že je něco špatně a za chvíli odešli vstřiky Ale po opravě to dělá stejně, taky to připisuji klimatizaci, když ji vypnu, tak tohle škubnutí neregistruju. Stačí když auto stojí a je zaplá klimatizace, ten motor pak dělá divy, když klimatizace sepíná...

Jen pro info, serviska na 120tis. km mě přišla s opravama a dolitím aditiva u 307 SW 1,6HDI na 17 tis. Kč s tím, že jsem za dva dny po servisce zjistil, že mě netěsní turbo (taky si toho mohli všimnout) a bude to stát dalších 3,5 tis. .... No abych se přiznal, zatím do toho rvu víc peněz za opravy než za naftu

Já teď kupoval přední stěrače. Koupil jsem před půl rokem nějaké neoriginál a hned od začátku stíraly špatně, nedoléhali pořádně na okno, takže teď v zimě jsem se naštval a šel do Peugeotu koupit stěrače, za oba jsem dal dohromady 1500,-. Sice cena vysoká, ale stírají perfektně.

No je to stejně divné, protože zadní mlhovky při snížené viditelnosti (mlha apod.) rozsvítit musíš, přední můžeš. Jinak mě lidi, co jezděj pořád se zaplejma předníma mlhovkama pěkně vytáčej, nemaj s něma co svítit, když je dobře videt, je to proti předpisům a ruší mě to. Ovzvlášt nesnáším, když to někdo používá jako denní světla, aby ušetřili žárovky v normálních světlech. Je pak hodně příjemný, když tohleto auto jede v nějaké koloně, celkem slušně se dá přehlédnout...

Ono je to težké, jak teď bylo hodně pod nulou, tak jsem schválně vzal naftu u Shellky s tím, že je to přece dobrá značka, v těch mrazech ovšem auto hrozně špatně startovalo, byla sice špatná baterie, ale byla to hrůza, na 3-4 pokus to naskočilo. Byl jsem i v servisu jen se poptat (i na baterku) a tam mě řekli, že ten den zrovna dovezli 3 auta že nestartujou a měli všechny naftu ze Shellky.... Vzal jsem pak z Benziny a už to startovalo v klidu..

No, baterie jsou teď celkem nedostatkové zboží, takže já ji kupoval v Auto Kely a byl jsem rád, že když jsem ji ráno objednal, odpoledne byla... Jinak sem byl celkem nešťastnej, když jsem předevčerejškem nastartoval auto pomocí kabelů, pak startovalo v klidu, jel jsem shánět baterii, kterou sem nikde nesehnal a když jsem přijel k baráku a vypnul motor, rozjel se větrák, kterej mě tu lehce dobitou baterii krásně vycucnul, že už se motor ani neprotočil tak sem musel štrádovat odklízet sníh od garáže abych mohl vyjet druhým autem drzhej den... Takže Peugeotem ku zdraví [upravil dne 9.1.2009 jiri_lorencik]

No jo, já kupoval ale 60Ah/540A pokud se nepletu, tahle má horší parametr...

Jako stojí? Kupoval jsem za 2350,-

Pozor na rozměry, nemusela by se tě tam také vlést. V Peugeotu mě řekli, že se tam dává standartně 60Ah, větší že už se tam nevleze, tak jsem kupoval 60Ah.

Tak jsem se tam dočetl, že někdo měl podobný problém, ale odpověď nedostal Mě se to chování zdá stejně ale divné, ten přepínač světel i krásně cvaká, kontakt tam bude, ale asi pernamentní, nebo já nevím, co se u toho děje. Taky se mě občas stává, že když ty světla konečně vypnu a přidám trochu plynu, tak se zase rozsvítí.... Není spíš něco blbě v tom jejich SW?

Pořídil jsem Vartu, ono stejně 90%baterií u nás je vyráběnej Vartou

Měl bych dotaz trochu mimo, ale sem se to také bude hodit. Mám problém se světlama. Nemám nastavené automatické zapínání světel (minimálně při koupi auta to nebylo nastavené), ale.. Při startování se mi někdy rozsvítí potkávací světla. Když mám takto rozsvícené, nejdou ale blinkry. Musím pak přepínač světel otočit do polohy potkávacích světel, aby šli i blinkry. Při vypínání světel mám zase opačný problém, ať kroutím jak kroutím, světla se nechtějí vypnout, je to tak jednou za 30 otočení. Když vypnu motor, tak světla svítí stále, vypnou se teprve potom, co vytáhnu klíče ze zapalování. Když potom otevřu dveře, tak auto hlásí pípáním, že mám rozsvícená světla, i když již nesvítí. Otravující nakonec je to, že se po čase hodí auto do economy modu a ja pak musím auto otevírat klíčem, dálkové otevírání nejde. Nesetkal se někdo s tímto problémem, páčky na ovládání se mi měnit nechce, ale jestli je to v nich, nemá někdo tip jak je případně poopravit? Nechce se mě je zatím tak moc měnit, když na blinkry fungujou správně. Díky za rady

No já shodou okolností měnil včera baterii, původní klekla. Dal jsem tam 60Ah, na HDI se mě zdá 40Ah hodně málo, ono to teď v těch mrazech dostává celkem záhul, tak aby byla taky trochu jistotka.

Jen se chci zeptat, jestli se někdo s tímhle problémem setkal. Jakmile je auto zahřáté, tak při volnoběhu jednou tak zhruba za 20 sekund tak na půl sekundy motor stratí otáčky, pak se zase rozjede a jede krásně. Někdy ovšem při strátě otáček to už nerozdýchá a vypne se. Co by mohla být příčina těchto výkyvů? Motor mám 1,6 HDI 80KW ročník 2004. Díky za rady

Jsem taky nedočkavej, ale jelikož to rádio instaluje už skoro měsíc, tak jeho rozchození asi nebude moc ideální. Navíc pokud teď řeší s GPS a dodavatelem, tak tam bude zřejmě nějaká závada. Takže vidím, že k vánocům rádio pořizovat nebudu, nebo minimálně tenhle typ...

No to je ono, já furt tlačil všema jinejma směrama, než tím správným, taky mě jedna krytka trochu praskla, odpoledne to vyzkouším, nesvítí mě ani jedna žárovka, tak abych nedostal nějakou pokutu...

Stejně se mě to pořád nedaří... Zapáčit na nějakou stranu? nebo jak toho docílit?

Zní to sice divně, ale nedaří se mě přijít na to, jak vyměnit žárovky u SPZ. Přece to není vymyšlené tak, že musím sundat plastový kryt u dveří. Auto je 307 SW rok výroby 2004. Jinak v manuálu jsem tuto informaci nenašel Díky za rady

Ještě to tady nepadlo nebo sem si toho nevšiml, co je to za výrobek? značka, typ atd? Díky za info [upravil dne 16.11.2008 jiri_lorencik]

Tak co? došlo už aspoň, už sem fakt nedočkavej na výsledek