kortez

Měl jsem podobný problém u mého 306 TD. Motor chytne na brknutí ale asi po 3s to začne kuckat a vynechávat. Kontroloval jsem tlaky dal jsem nový žhavýcí svíčky a kontroloval jsem vztřiky a dal jsem nový vzduchový filtr. Vše OK ale dělalo to stále. Potom jsem na to přišel když jsem chtěl čistit sítko v nádrži a zjistil že nemám spony ani na jedné hadici k a od nádrže. TZN. přisávalo si to asi vzduch. Od té doby to běží jako hodinky. Třeba vám to pomůže zatím ahoj

Měl jsem podobný problém u mého 306 TD. Motor chytne na brknutí ale asi po 3s to začne kuckat a vynechávat. Kontroloval jsem tlaky dal jsem nový žhavýcí svíčky a kontroloval jsem vztřiky a dal jsem nový vzduchový filtr. Vše OK ale dělalo to stále. Potom jsem na to přišel když jsem chtěl čistit sítko v nádrži a zjistil že nemám spony ani na jedné hadici k a od nádrže. TZN. přisávalo si to asi vzduch. Od té doby to běží jako hodinky. Třeba vám to pomůže zatím ahoj

Já to dělal když jsem měl 205 GTI 1.9D z 306. Koupil jsem Diesel otáčkoměr z 309 (tam byl často) cca 500 kč. vypreparoval jsem tem originál a dal jsem tam mechaniku a ele. z doho dieselu. Připojíš to na snímačk otáček , který je na setrvačníkem. Kor.

Cau, čidlo hledej přímo v chladiči, problém může být ještě v relátkách. Jestli máš dva dvourychlostní větráky tak je to dost pravděpodobné. Doporučuju odpojit od čidla konktor a propojit všechny kontakty jestli se vytráky roztočí chyba je v čitle, jestli ne tak bude chyba někde mezi čidlem a ventilátorem. Snad jsem ti pomohl. Kor.]

Ahoj všem, uvazuju o přestavby mé 306 1.9 TD na HDI nemáte někdo dokumentaci k tomuto motoru (zapojení, obrázky atd..) Díky

1.9 TD se dost liší. Jiné písty, trysky pro ostřik oleje k chlazení pístů menší kompresní poměr jené čerpadlo, do přestavby tímto způsobem bych nešel. Jen koupit jiný motor. [Editováno 8/23/02 kortez]