gaff

Tak nakonec jsem sehnal jetej altík a vyměnil ho celej. Opravovat ho prej nemělo smysl

Zdravím, z ničeho nic mi přestalo topit auto (P406 1.8 16V, 81kW, r.v. 1996). Resp. trochu topí, ale fakt jen velice vlažně. Když je motor horkej, tak topení stále nic moc.. Sahal jsem na chladič vepředu a je celej horkej, hadice, co vedou do kabiny jsou taky horké, na budíku je k 90ti stupňům, v autě přesto není horko. Počítám, že kdyby zůstal otevřenej termostat, tak by v autě nakonec teplo bylo, jen by to dýl trvalo. Kdyby naopak termostat zůstal zavřenej, tak by bylo horko hned, ale auto by se přehřívalo.. Mohlo by tam být někde něco zaneseného? Nebo vadná klapka, kterou se topení ovládá? [upravil dne 14.10.2013 13:51 od gaff]

Jj, všem díky.. až to bude vyřešený, tak dám vědět

To mě taky napadlo, jenže pak bych zas nechápal, proč to za jízdy nenabíjí.. a aby byl špatnej spínač u klíčku a zároveň alternátor, to mi právěže přijde jako neuvěřitelná shoda okolností...

Zdravím, předevčírem jsem zaparkoval auto, vypnul klíček a zůstala mi svítit kontrolka baterie. Ráno jsem pochopitelně nenastartoval. Myslel jsem, že je to ňákej zkrat a tak jsem dobil baterku a rozhodl se, že jí zatím (než seženu servis) vždycky po dojetí odpojím. Chyba, baterka mi došla pomálu za jízdy. Ujel jsem na ní zhruba 200 km...... Předpokládám, že je v čudu alternátor. Proč mi ale svítí ta baterka na budících? Je to normální?

tak jo, zkusim, danke šén!

No jo, díky! A nemůže bejt špatný taky ňáký čidlo? Nebo to kontaktolem a přihnutím kontaktů vyřeším vždycky?

Čau, co se mi rozbilo, když mi budík, co ukazuje stav benzínu v nádrži, ukazuje úplný bludy? Když natankuju, tak to chvíli ukazuje zřejmě dobře, pak to začne klesat postupně k nule, najednou je tam úplně plná, atd. Jediný, podle čeho dokážu poznat, že dochází je hladový voko, který se ve správnou chvíli rozvítí, a pak zase zhasne... Mám P406, 1.8i 16v, r.v. 96, LPG Díky

Abych to ještě doplnil: výměna svíček a vyčištění rampy pomohla na 90%. To byl super pokrok, cukání ale definitivně přestalo teprve, co jsem přestal tankovat v ONU! Po čtyřech letech cukání začínám tankovat jinde a trocha \"statistik\" navíc: tankování v ONU: 43l = 410-430km tankování jinde: 43l = 460-480km vedu si primitivní záznamy a opravdu je něco shnilého na jejich LPG. Nehledě na to, že mi v zimě zmrznul, ale třeba by zmrznul i plyn odjinud. Proti ONO jsem nikdy nic neměl, ale tohle je prostě teď už několikrát ověřený fakt. Od posledního příspěvku jsem tankoval tak 10x a auto ještě neškublo ani jednou!

Já řešil totéž ale s plynem - rampu jsem vyčistil a odmastil, místa, kde se dotýká motoru jsem pak ještě nastříkal WD-40, aby to nekorodovalo, vyměnil jsem svíčky za ty, co jsou schválené výrobcem (BOSCH jen s 1 hrotem) a zlepšilo se to

to mi povidej, loni se mi to cerpadlo zadrelo nebo co a hrozne rachotilo, oprava vc. prodlouzeni zivotnosti nadrze skoro 13 tisic, ale mne se to vrati tak za 4 mesice :-/ jinak supr system, jede to stejne, zere to stejne..

Ferry: díky, až zas budu mít cestu k coubalovi, budu mít plnej papírek dotazů :-) mám systém vialle s čerpadlem v nádrži 222johny222:vícebodový sem měl taky, bída, ale ještě horší byly postříbřený jednobodový brisk.. mně to původně taky škubalo jen občas, buď v zátahu nebo v podotáčkách, pomohlo mi vyčistit ten panel s cívkama Btw.: coubal se k tomu škubání vyjádřil asi takhle: \"jo, to je hajzlu zapalovací cívka, můžu vám ji vyměnit za 7000,-\":(

Koupil jsem teda BOSCH FR7DC+, sklepnul je na 0.8mm a vyčistil dekl s cívkama. Jízda se rapidně zlepšila (díky) - testuju poslední čtyři dny, ale ještě to není úplně 100%, sem tam to trošičku škubne.. Co ještě nakej filtr, třeba ve směšovači? [upravil dne 12.3.2012 14:33 od gaff]

Tak jo lidi, diky, zkusim ty boschky (třeba tyhle?) a mozna mi to nakej technik nakonec i sklepne A sklepnuti teda znamena tuknout do ty delsi elektrody tak, aby mezi obema bylo 0.8mm [upravil dne 9.3.2012 07:31 od gaff]

Diky za radu, hned zejtra to vyzkousim. Uz me to skubani pekne sere :-/ Jeste mi prosim rekni, co to znamena sklepnout na 0.8mm? Vsude to tu pisete, lpg 0.8, benzin 0.9, ale ja sem fakt lama [upravil dne 8.3.2012 22:55 od gaff]

Díky. Já našel jen tyhle ale sou nechutně drahý.. Takže zkusím hledat ty boschky.. A co ten dekl s cívkama? Asi bude dobrej, když po vyčištění funguje..? Update: aha, tohle je zajímavej odkaz [upravil dne 8.3.2012 22:30 od gaff]

A jak zjistim, co doporučuje výrobce? Mám tam systém vialle..

Zdravím, už několik měsíců řeším problém se škubáním motoru při jízdě na plyn. Jsem lama, tak si prosím nepřesnosti domyslete :-) Jak jsem zatím postupoval: - Proměřil jsem (s technikem) napětí a odpor na zapalovací cívce a hodnoty byly v mezích technické specifikace. - Vyčistil jsem a odmastil všechny přiléhající plošky na deklu s cívkami a motoru a nástavce na svíčky a konektor První týden auto jelo bez jakýchkoliv příznaků ale během dvou týdnů jsem byl tam, kde jsem byl na začátku, takže jsem - opět vše odmastil a vyčistil - a vše nastříkal WD-40, aby to nekorodovalo Jeden den to bylo perfektní, a už druhý den je to ještě mnohem horší, než na začátku. Takže jsem s tím olejem asi přestřelil Takže mě teď napadá zase vše vyčistit a odmastit a zkusit vyměnit svíčky. Teď tam mám postříbřené s jedním hrotem pro LPG a asi bych zkusil postříbřené s třemi hroty. Jsou moje úvahy správné? Mohli byste mi doporučit nějaké vhodné opravdu kvalitní svíčky? Děkuju

Ferry: takže podle papírů mám Vialle :-) Tak snad to budou ty svíčky.. Ještě to vyzkoušim na benzín, jestli to taky cuká.

Z čehož vyplývá, že bych to měl zkusit i na benzín.. jestli to bude taky cukat, tak by se to nemělo vztahovat jen k plynu a bude to nejspíš ňákej filtr nebo svíčky nebo tak něco

stalmik: vypadá to, že to máš všecno přesně obráceně :-) Ale díky za tipy Ferry: díky. mám to auto nově, jak zjistím jaký je to typ LPG??? nemám zkušenosti.. jinak se budu muset doma mrknout do ňákých papírů.. Mám velkou černou bombu, jestli se nepletu, tak 55L, a spínač nemá různé polohy, ale fyzicky jen jednu, ikdyž stiskem můžu střídat benzín a plyn (červená benzín, zelená plyn, blikající zelená asi čeká na zahřátí motoru a pak plyn)

Při jízdě na plyn mi to ve vyšších otáčkách sem tam trošku škubne, jako by tam na zlomek vteřiny nešlo palivo. Netušíte někdo?

Při startování musim točit asi dvě vteřiny a když motor naskočí, tak je vteřinu pod otačkami a až pak se dostane na nějakou rozumnou hodnotu. Nevíte co mám začít zkoumat nejdřív? Třeba vzduchovej filtr? Svíčky? Baterka je OK... Díky za odpovědi..