petertn1

Ano mapy sa nahravaju na HDD v RT4. Premazavaju sa len starsie mapy novymi. Rozumej mas tam staru mapu Eastern Europe NW napr rok 2007 a nahras Eastern Europe NW 2009. Ta starsia sa premaze novou. Je tam 10 GB na mapy takze sa tam pomestia vsetky (tusim 12 CD).

Rad by som ten termostat vybral a urobil to co hovoris, ale nie som si isty kde sa termostat na mojom motore nachadza a ako ho vybrat. Inac poslal som ti SZ.

Pokial viem klima extra ventilator nema. Kvapaliny mam dost (to som samozrejme kontroloval ako prve).

2janou: Rozvody som menil pred cca 50t km (rok a pol, dva roky dozadu). Tam asi problem nebude. 2Prema: Ventilator spina normalne. Mam odsledovane prvu (cca95C) aj druhu rychlost (nieco nad 100C). Klima tak isto chladi ako ma - ventilator spina. 2Marcel00: Ono sa to dost hreje aj v meste v kolone. Teplota chlad. kvap. je vtedy od 95C do 100C. To tiez nie je normalne. V zime a aj minule leto sa mi teplota drzala pekne okolo 90C. Kvapalinu som si dal zmerat naposledy teraz na jar ked som prezuval na letne pneu a bod tuhnutia bol - 37C. Kvapalina ma teda parametre dobre, ale mozno mam nejake usadeniny v chlad. systeme a to brani dobremu odvodu tepla. Dost ma to stve. V poslednej dobe mam oci stale prilepene na budikoch a sledujem teplotu. Rad by som s tym nieco urobil. Chodim dlhe trasy a ked idem hore vacsim kopcom skoro stale musim zapnut kurenie na plno aby sa aspon nejake teplo odviedlo, inac uvarim motor. A ked je vonkajsia teplota nad 25C a v aute si pustim naplno kurenie viete si predstavit aku saunu mam v aute

Objavil sa mi problém s teplotou chlad. kvapaliny Keď je vonkajšia teplota viac ako cca 25C a idem hore kopcom teplota mi vyskoci aj nad 100C. Pri ustalenej jazde na dialnici sa teplota drzi okolo 95C. Predtym sa drzala stale okolo 90C. 2x som musel aj zastavit po takom dlhsom stupaní. Rucicka sa oprela o druhy koniec stupnice a PC zahlasil \"Vysoka teplota chlad. kvap.\" a rozsvietila sa STOPKA na budikoch. Zaujimave je aj to ze ked idem z kopca dolu teplota rychlo klesne aj na 70C. To sa mi tiez nezda normalne. Kde by mohol byt problém? Napada ma termostat, pripadne ze je chlad. okruh zaneseny bordelom. Auto mam dlho, ale chlad. kvapalinu som zatial nemenil (nemal som dovod a doteraz auto chladilo v pohode aj pri hodinovom stupani). Este jedna otazka. Menil uz niekto termostat v domacich podmienkach na motore 2.0HDI 100 kW? Mozno by som termostat preventivne vymenil (nestoji vela) a s nim aj chlad. kvapalinu. Mám najazdené už cez 200 000 km tak by sa asi patrilo. Zaroven by som chlad. okruh preplachol. Ak ano napiste prosim nejaky navod. Dakujem za odpovede.

Si zistoval ci je to akcia alebo tak mozno klesli ceny niektorych suciastok? To o tej akcii som pisal len zo srandy, pretoze ta cena je za dvojhmotu momentalne vyborna. Ceny inych suciastok pokial viem neklesli. [upravil dne 27/1/11 17:15 petertn1]

Potvrdzujem. Na Slovensku je cena za dvojhmotu 0532 X8 len 193,80 €. Kto ma so zotrvacnikom problemy nech hned objednava Akcia nemusi trvat dlho

Dakujem. Mal si pravdu. Nasavanie vzduchu z vonka je cez diery v plaste pri stieracoch.

Zdravim. Nechcem zakladat novu temu, tak to hodim sem. Vie mi niekto povedat ako sa dostava vzduch (kadial je nasavany) ku klimatizacii (vetraku), ked je zvoleny na klime vonkajsi obeh vzduchu? Vysvetlim preco sa to pytam. Mal som problem zo zatekanim vody do auta. Po kazdom vacsom dazdi som mal pod nohami vodica uplne mokry koberec a podlahu. Sralo ma to uz tak strasne ze som zobral do ruky izolacnu samolepiacu penu v spreji a nastriekal som ju do vsetkych dier ktore som videl (prechodky atd.) a kadial by sa mohla voda dostavat do kabiny. Bol som cely stastny ked po prvom lejaku som mal v kabine pod nohami po dlhsom case sucho. Objavil sa vsak iny problem. Ak mam zapnutu klimu na AUTO, alebo na vonkajsi obeh vzduchu pocujem svistanie vzduchu, ale z otvorov klimi nejde takmer ziadny vzduch a to mam vetrak pusteny na max. Akonahle prepnem na vnutorny obeh svistanie zmizne a prud vzduchu je normalny. Mam obavu ze som nedopatrenim nastriekal penu niekam kam som nemal a branim tym priechodu vzduchu z vonka. Pripadne poradte cim by to mohlo byt. Urcite to ma nieco spolocne s mojim \"odbornym vytesnovacim zasahom\", pretoze problem nastal hned druhy den po zasahu. Dakujem za odpovede.

Ja jazdim na Bridgetonoch (Turanza ER300) uz tretiu sezonu. Su trochu hlucnejsie ale za dazda drzia vyborne a hlavne sa rychlo neopotrebavaju.

Poprosim aj ja o SZ. Dakujem.

Otazka znela ci niekto nema schemu pre RT4 a ja som dal schemu na RT4. Nechapem tvoj dotaz

Skus pozriet na http://rt4.wikidot.com/pinouts

Tento problem som uz na svojom aute riesil.

Je to povodne radio s ktorym si auto kupil? Nebolo nahodou v oprave? Takto podobne sa chova radio na ktorom bol meneny predny panel z radia novsieho datumu vyroby. Mam s tym podobnu skusenost.

Potvrdzujem vyriesenie mojho problemu. Mal som zaskrtnutu polozku \"analogovy zosilnovac\". Po jej vypnuti vsetko funguje ako ma (hlasitost park. senzorov sa vratila na normalnu hlasitost) Chlapy dakujem za pomoc (resp. za indicie) Z toho vsetkeho vyplyva ze este aj zvukova signalizacia park. senzorov prechadza cez pripadny pripojeny zosilnovac. [upravil dne 24/4/10 petertn1]

Ta volba v menu (hlasitost senzorov) tam je,ale v mojom pripade to na hlasitost (subjektivne) nema ziadny vplyv.

Citam tuto temu a napada ma jedna vec ktora zase trapi mna a mozno ste na nu nasli riesenie. Mal som pokazene radio a po vymene sa mi hlasitost pipania cuvacich senzorov a aj celkova hlasitost vyrazne znizila. Auto bolo na dia a asi mechanik co dia robil (chcel som od neho nech nakoduje radio na moje VIN, lebo bolo z ineho auta a po zapnuti pipalo) omylom neprepol polozku externeho zosilnovaca. Mohlo by to vysvetlovat moj problem z hlasitostou?

Tiez odporucam. Teraz ich budem mat druhu sezonu a ziadny problem.

Neviem ci to nebude reklama, ale kupoval som ich v predajni s nazvom Forstinger. Neviem ci to mate niekde v okolo VT. Asi nie. Skoc do hocijakych auto potrieb a nahradne gumicky urcite zozenies. A bola to znacka Bosch. Alebo skus objednat cez net: http://www.autobiznis.sk/doplnky/stierace/prislusenstvo/ [upravil dne 12/3/10 petertn1]

Kupil som gumicky a vymenil som ich podla navodu a stierace stieraju ako nove Predtym mi stierace nestierali velmi dobre a hlavne strasne vrzgali Kupil som trochu drahsie gumicky (8 Euro za par), ale su z grafitovej gumy.

Protokol mas nad svojim prispevkom A je poctivy.

A tu mas ten protokol z emisnej.

Ja mam 2l HDI s FAP.

To som skusal ako prve