Tornado

ano jde to dodělat není problém jen káblíky natáhnout,jako jsem dodělal kontrolku na otevřené dveře. Komisar: Odkud jsi tahal elektriku na tu kontrolku otevrenych dveri? [upravil dne 13.1.2007 Tornado]

Kontrolku prednich mlhovek maji i starsi 406, na obrazku vedle kontrolky zadnich mlhovek. Dodelat se to da. Kdyz jsem dodelaval mlhovky, tak mi ta kontrolka taky nesla. Bylo potreba natahnout drat od tlacitka k modrymu konektoru budiku a zapojit pin c.17. Na tlacitku mlhovek se to zapojilo k dratu s oznacenim PB1 ( mela by to byt pozice 8 konektoru mlhovek), pridala se zarovka a kontrolka sviti! [upravil dne 12.1.2007 Tornado]

Komisar: prosím tě, tobě svítí kontrolka předních mlhovek v palubovce? Já mám kontrolku pouze ve vypínači. Tu kontrolku nemas bud zapojenou a nebo ti praskla zarovka. Mel by jsi mit zapojeny pin c.17 modryho konektoru, ten je pro predni mlhovky. Pokud ho zapojeny nemas, jde to dodelat.

Tenhle drzak se montuje nad mlhovku. Zahakne se za nej pruzinka, ktera pritlaci mlhovku k narazniku. Budou tam uz nachystany diry. Jak to budes mit rozdelany tak uvidis.

jo je to přímo bez gumy Jo myslel jsem si to. A co ten rovny drzak jak tam prijde pridelat , nikdo nevi ? Nemel by jsi fotku toho drzaku?

Peugeot na 5.místě. Více T A D Y.

Zkus vrakace a nebo primo od Peugeotu. Ten celej plast na tlacitko a zaslepky ma kat.cislo 8214GA a mel by stat 90kc. Jedna zaslepka ma cislo 8212CQ a mela by stat 333kc.

To by mohl byt on. Mrkni se na cisla dratu a porovnej s obrazkem nize. Je to tlacitko prednich mlhovek. Jestli je to konektror k tlacitku poznas i tak, ze by v nem mela byt takova klema, ktera propojuje 2 piny toho konektoru. A ty konektory k samotnym mlhovkam tam podle me urcite budou.

V březnu příštího roku se má představit další přírůstek do rodiny malých sportovních Peugeotů. Jeho jméno loni překvapilo internetovou komunitu ve Francii, ale počátek roku 2007 připravil další překvapení... Estonská internetová prezentace www.peugeot.ee zahájila rok se sedmičkou na konci zveřejněním první fotografie nového modelu, ještě před oficiálním představením pod taktovkou pařížské centrály. Fotografie je malá, ale v zásadě potvrzuje tvary a úpravy, které byly vidět z předchozích špionážních snímků. Překvapením však je setrvání u názvu 207 RC. Podle současných informací bude na evropské trhy uveden jeden automobil pod různými jmény a každý národní trh nebo oblast trhů bude individuálně rozhodovat o definitivním označení. Zda jde pouze o marketingový tah nebo i kolize s ochrannými známkami jiných výrobců není jasné. Sportovní nástupce 205 GTi a 206 RC bude od zbytku modelové řady 207 odlišen několika novými detaily jako jsou hliníkově stříbrné kryty vnějších zpětných zrcátek, dvojitá koncovka výfuku nebo sedmnáctipalcová kola se vzorem uvedeným na studii 207 Epure. Důležitá bude také aerodynamická sada aplikovaná na karoserii. Ta bude dodávána v jedné ze šesti barev, pouze pro vrcholný model bude v nabídce žraločí šedá metalíza. Čtyřválec s kódovým označením EP6 DTS o objemu 1598 cm3 bude mít podobně jako v první představené verzi (110 kW) přímé vstřikování a turbodmychadlo s dvoukanálovou skříní \"Twin Scroll\". Nejvyšší výkon v tomto případě činí 128 kW při 5800 ot./min, točivý moment má extrémně plochý průběh když maximum 240 Nm slouží mezi 1600 a 4500 ot./min. Motor vyvinutý ve spolupráci s BMW Group bude pracovat se vstřikovacími tlaky 120 bar, nejvyšší plnící tlak turbodmychadla činí 0,8 bar. Standardní pětistupňovou ručně řazenou převodovku zřejmě v nabídce časem doplní automatizovaná šestistupňová skříň s řazením páčkami pod volantem. Snad kolem roku 2008 by se na trh mohla dostat ještě výkonnější verze motoru 1.6 THP 16V, připravená plnit emisní normu Euro 5. Fotografie Peugeotu 207 GTi naleznete na serveru www.feline207.net. Zkopirovano z auto.cz: http://news.auto.cz/aktuality/peugeot-vaha-nad-nazvem-207-gti-nekde-zrejme-zustane-rc.html

Tenhle modylek mi taky stoji doma na stole! Dobry je ze stal jen 90kc (bez postovnyho)!!! [upravil dne 6.1.2007 Tornado]

Montaz je jednoducha. Staci kdyz si prednima kolama najedes na nejakej patnik, aby se ti zvedl predek. Sundas zespod kryty, ty co jsou po bokach narazniku. Tak se dostanes primo k zaslepkam mlhovek. Ty jsou myslim na sroubek a na takovy zavlacky (ty jsem odcvaknul,stejne by pak zavazeli). Kabely k mlhovkam jsou nekde v tom prostoru kde je mlhovka (ty musis pohledat, nereknu ti presne kde jsem je mel ja, uz nevim). Pridelas mlhovky, zapojis kabely a mas je tam. Pak musis do prostoru kde jsou relatka pridat rele mlhovek. A jelikoz mas stejnej rok jak ja, tak predpokladam ze budes mit zapinani mlhovek na tlacitko, ktery je potreba pridat. Jinak mlhovky maji sklon svetla 2%. Ja to resil tenkrat tady, tak si to procti: EDIT: Jak nastavit mlhovky najdes tady: http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=217 Jo a jeste jsem zapomnel ze bylo potreba protahnout drat od tlacitka ke konektoru budiku, protoze nebyla zapojena kontrolka mlhovek (po zapnuti mlhovek nesvitila kontrolka na palubce). [upravil dne 5.1.2007 Tornado]

Dobré zprávy přijely z Francouzska. Peugeot již zahájil testování své nové kombi verze modelu 207, která ponese dvojaké označení, na které jsme u automobilky zvyklí – SW a Break. Zatímco první jmenovaná bude mít prosklenou střechu a bude pojata poněkud luxusněji, druhá si musí vystačit se střechou klasickou a bude k dispozici i ze základnějšími motory. Špionážním fotografům se podařilo Peugeot 207 SW zachytit při zimních testech ve Finsku, kde automobilka vystavuje vozy těžkým podmínkám. Pečlivé maskování zakrývá vše podstatné, ale přiložená ilustrace může napovědět mnoho. Peugeot 207 SW a Break dorazí na trh ještě koncem tohoto roku. Zkopirovano z autorevue.cz: http://www.autorevue.cz/default.aspx?server=1&article=10796 [upravil dne 4.1.2007 Tornado]

Tady mas vyhledavac spravne baterie pro vozidlo: http://www.varta-automotive.cz/index2.php?p=3&s=1&content=vyhledani/searchApplication.html

Tohle uz se tu kdysi probiralo. Ale nemyslim ze je to dobra vec to dodelavat a met 2 zadni mlhovky. Nedavno jsem za jednim takovym jel. V mlze to jeste slo, ale jak jsme vjeli do mesta tak to bylo dost neprijemny!

A jeste tohle:

Tady mas stranku z manualu k 406:

V katalozich na internetu jsou uvadeny 3 typy 1,9 v dieselu v 406. A to (napr. AutoKelly): 1.9 D (1905ccm/55kW/75HP) 1.9 TD (1905ccm/66kW/90HP) 1.9 TD (1905ccm/68kW/92HP) Tak jestli sis to nespletl s tim prvnim typem (nejsou to 75kw, ale 75HP). Ale ja mam taky DHX a mam 66kw. [upravil dne 30.12.2006 Tornado]

Jinak katalog na 405 je na CD2, ktery ti k funkcnosti katalogu staci. Pridal jsem k mymu minulymu prispevku edit, tak se na to mrkni... [upravil dne 30.12.2006 Tornado]

Zkus pohledat tady na foru, byly tu odkazy na stazeni. Dej vyhledat Spare parts. Jinak katalog nahradnich dilu je i soucasti programu \"Peugeot Laser\", ten tu byl taky nabizen na foru. EDIT: Ten katalog je jeste na FTP na adrese ftp://peugeot:peugeot@freewebtown.com Kdysi jsem ho tam nahraval a jeste tam je. Ale je tam jakejsi bordel, tak jestli si s tim pohrajes... [upravil dne 30.12.2006 Tornado]

Kobra 11, ne???!!!

O crash testu 406 si muzete precist tady: http://www.auto.cz/main.php?site=crash_detail&kod=pe462001 Je tam i kratky video.

Aj, tak to jsem cekal nizsi...

Nemas fotku toho volantu na prodej? A jaka je cena?

Urcite je volant jako nahradni dil. Tedy ciste volant ber airbagu ma kat.cislo 4109P0 (c.1 na obrazku) a cena je pekna palka - 5600kc u Peugeotu. Lepsi bude kdyz se mrknes na vrakace. A kdyz zkusis hledani, tak najdes i navod jak ho vymenit... [upravil dne 20.12.2006 Tornado]

Kdyby jsi se rozhodl ho koupit, tak kryty na motor ma v nabidce AutoKelly. Na 406 ho tady sezenes za necelych 1000kc. Katalog: http://www.autokelly.cz/docs/kryty_katalog.pdf