EXI.60
-
Počet příspěvků
968 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele EXI.60
-
Jedna otázka:Jde řízení lehčeji po výměně servooleje?
-
Já to za chvíli zajdu změřit.Je to dost zajímavá věc.pak napišu.Ale vypadá to že máš to čidlo v háji.
-
díky.mě právě zajímalo to umístění,protože si chci časem dodělat pár věcí
-
pod tou zatěží jsem to měl to samý.jak jsem ubral plyn tak v pohodě,ale bylo to i na tom heveru poznat.Je pravda že jsem měl tu poloosu vymlácenou hodně
-
A stejně si neodpověděl.do kterych míst na ty palubovce jsi ho dal.Kde jsi vyřezal tu díru na ten ukazatel!!!už nevím jak se mám zeptat.
-
Nepadla ti tam třeba nějaká nečistota?Ale zas by to bylo moc rychle odrovnaný.Nejde mi do hlavy že to tak rychle(po tydnu) začalo klepat.Zvedni to na hever a dej si tam plnej rejd na tu stranu kde ti to dělá a toč kolem na neutrál.Uvidíš jestli to bude něco dělat.Mě to tenkrát u 309 při tom plnym rejdu pěkně cvakalo a byl kloub v háji.Jinak ti asi moc neporadím
-
Myslíme ten budík.Kam jsi ho zabudoval na palubovce
-
To bych taky rád viděl.Nebo nám to stručně popiš kam jsi ho umístil.
-
Když to dělá se zařazenou rychlostí,tak to bude lamela.Bude to ten stejnej problém jak u brzd když pískají.Ale nejspíš bude už opotřebená až na nýty a ty dělají to pískání při záběru.To opotřebení je docela možné když kouknu na tvůj obsah motoru:myslim
-
Asi si seženu tu vysokofrekvenční plašičku.To bude idealní jak na ochranu kabelů,tak i na karoserii.
-
Jak jsi poznal nebo zkoušel,že ten kloub máš dobrej?
-
Ta cena je za všechny čtyři kola?dík za odpověd
-
Neposunuly ti náhodou předvtřik.Nepootáčeli ti čerpadlem?
-
Na klimu je tam taky jedna pojistka.
-
Opravuji svůj přispěvek,dnes jsem trochu měřil a zkoušel.Jinak při mé verzy auta sahary běží na pomalý chod při 96-98C (bez klimy).Na rychlý chod se mi to ještě nepovedlo.Na foru udavají něco přes 105C rychlý chod. [upravil dne 5.6.2008 EXI.60]
-
pri 100 stupnich sice voda vari, ale pri normalnim tlaku vzduchu, vzhledem k tomu ze chladici okruhy jsou pretlakove, vari voda az pri daleko vyssi teplote, takze 105 neni zas tak moc Se silnou nemrznoucí směsí(-40stupnů)se udává bod varu až 120°stupnů.Takže by auto nemělo vařit.Mě se silnou nemrzkou začala jít pára až byl teploměr za červeným skoro nadoraz(dříve mi nešly sahary).Při zaplé klimě mám okolo 80 stupnů po městě.
-
Máš pravdu,ale pokud nemá klimu,tak tam nemá ani Bitron,to znamená že ten odpor bude jinej.Pokud nemá klimu tak to čidlo ovládá asi přímo relátka.Takže nám musí kolega příště napsat jestli má klimu nebo ne!
-
Byla v tom motoru rána jak když něco vybouchne,nebo jak když se neco rozletí?
-
Tak poloosu celou-repas.stojí asi 2500kč.Kroužky bych vyměnil,určitě to pomůže.říkali to všichni lidi ze zkušenosti.I já měl tu zkušenost že to na nějaký čas pomůže.Kolik máš najeto že to žere olej?chci to vědět hlavně ze zajímavosti.Díky
-
účinnost celého chlazení,jako takového se udávala 12%.Dnes možná15%!Takže když se to spočítá,tak je to několik Kw z motoru.Kdyby to bylo jen 5KW=5000w:12V=416,6A.Takže by bylo potřeba po el strance416amper.Bylo by potřeba 5,2 osmdesátiampérovych alternátorů.a nepočítám elektrické ztráty
-
At ti někdo dá odkaz na schema bez klimy,ty silové obvody na relatkach jsou stejné i bez klimy.A dej pozor!Dvě relé jsou spínací a to třetí je přepínací!Když to přehodíš bude ti to vždycky hořet.Podívej se na ty patice kolik mají zapojenych kontaktu.Mají 4 nebo 5.s těma pěti je na to přepínací relé.Potom napiš jastli jsi to měl dobře nebo ne.A jak jsi dopadl.
-
Do 306 1,8 16v patří standartně dvoujiskřištové podle katalogu.dal jsem Brisk-stala mě sada asi 250Kč.Jdou perfektně!!!
-
zanešenej naftový filtr.nebo někde chyba v přívodu paliva
-
voda při otevřenym víčku by se měla držet pořád na stejné úrovni.Vidím to s tebou bledě.Bude to asi fakt to těsnění pod hlavou.A jinak je vodní pumpa v pohodě?