drsnej márvin

Tak to třeba nevím, ale předpokládám, že ty lepší navigace stojí nejmíň 10x tolik. Kdybych neměl mp3 přehrávač tak jdu do toho okamžitě, ale i tak nad tím začínám uvažovat. 2G je dost slušná kapacita, kterou ani nemá smysl rozšiřivat. Já mám teď mp3 1G a naprosto to stačí. Jediné mínus to má, že není AAA baterie. Dyť je to hnus vypláznout třiapůl tisíce za obyčejnej USB konektor od peu.. na připojení mp3. Sou to hovada . [upravil dne 31/5/08 drsnej márvin]

hele co sem omylem na netu nalezl - není to elegantní řešení bez vrtání ?? Jedinou nevýhodu bych asi viděl výdrž a následné dobíjení - i když snad jen na dlouhé cesty tak na dovču Elegantní mp3 přehrávač s 2GB interní pamětí. Jedinečné outdoorové pogumované provedení těla přehrávače zajišťuje jeho odolnost při každodenním provozu. Pokud Vám 2GB kapacity nestačí, můžete pomocí microSD karty navýšit jeho kapacitu (přehrávač nyní podporuje až 2GB microSD). Má integrovaný USB konektor pro snadné připojení k Vašemu PC nebo notebooku, Lion-Polymer integrovanou baterii lze dobíjet pomocí připojení k počítači nebo přibalenou akumulátorovou nabíječkou. Plné nabití zajistí cca 8 hodin provozu přehrávače. Přístroj podporuje hudební formát MP3/WMA/WAW, umožňuje nahrávat FM rádiové vysílání a slouží také jako digitální záznamník. FM vysílač Vám umožní vychutnat si poslech MP3/WMA souborů např. v autě i když to vaše autorádio neumožňuje. Menu přehrávače je plně v češtině, velká kapacita přehrávače může být použita také pro přenos Vašich dat (soubory, fotografie, filmy). Balení obsahuje MP3 přehrávač, stereo sluchátka, USB kabel, napájecí adaptér, český manuál a je dodáván v krabičce s českým popisem. Kompatibilní s Windows 2000/XP/Vista. Další podrobné informace, české návody a další naleznete na www.evolve.cz Zde je cena 923,- Kaček http://www.obchudecek.cz/ . [upravil dne 31/5/08 drsnej márvin]

A nemáš je třeba zašpiněné ??? Já je mám napohled čisté, ale když po nich přejedu prstem, tak je na nich tenký film (prach + trochu vody - vlhka - a je to). Pak se lesk okamžitě zvýší. A taky sem pásku řádně prohlédl, protože mě to tvoje \"rýpání\" nedalo a v jednom místě se mě na ní udělal podélně hrbatý výstupek . To asi bude holt tím, že je roztažená + působením tepla . Každopádně je to všechno vidět jen při pohledu zblízka, tak pokud nebude časem nějak hůř, tak se to dá přežít .

for nanux - no nějaký tři týdny po tobě. Je fakt, že toho, že je to kryté nějakou tenkou fólií sem si všiml při aplikaci. Jó třeba měla jít dolů ??? Těžko říct.

Hned sem šel přejet po pásce taky prstem a zatím je ok . Ono holt není to kov a chrom, tak se nějaký průšvih časem čekat dá . Necháme se překvapit .

for Jamesz - to seš fakt zmatenej . Je to jak to píše AnotherOne. Průměrnou spotřebu si nenastavíš tu ti PP spočítá sám. Máš to na displeji u symbolu č. 1 a č. 2, u symbolu autíčka ti to ukazuje na stejném místě okamžitou spotřebu. Pod těmi body 1 a 2 si můžeš libovolně nulovat od-do kam chceš ujeté km a průměrnou spotřebu počítat. Tzn. č. 1 třeba na krátké jízdy a č. 2 třeba jednouza měsíc nebo prostě jak chceš. Až ti to docvakne na co si se ptal, tak věřím, že se pořádně :mad: [upravil dne 13/5/08 drsnej márvin]

Přesně tak je tam symbol cílové kostkované vlajky.

Ona je tam mrška trošku schovaná pod plastovým krytem. Pokud je plná nebo skoro plná, tak hladinu uvidíš. Obávám se, že kryt bez heveru asi dolů nepůjde, nevím jestli mezi nádrž a zem vleze vercajk. Já sem to tehdy měl na zvedáku. Jinak byla nádržka pěkně špinavá, takže ji bylo potřeba nejdřív otřít a pak už do ní bylo vidět v pohodě. A plní se to prej, že se pod tlakem to aditivum tam napumpuje.

cinci - dyť jo v pohodě, to zakroužkované je tyč stabilizátoru. Ovšem mě tehdy klepala ta guma č. 2, jak byla ztvrdlá a zcvrklá tak klepala v objímce č. 4.

No pokud ti to blikne kvůli fapu a sníží se jen výkon, tak je to nepříjemné, ale ještě se to dá. Ovšem 2 tisíce budou moc, to by se ti mohlo taky stát, že se ti auto odstaví úplně. Pokud ti blikne aditivum, tak se nedoporučuje urazit víc jak 50 km. Stav aditiva na který ses ptal si můžeš v pohodě zkontroloval pohledem na nádržku. Nevím kde ji má 307, ale 407 ji má mezi levým zadním kolem a nádrží. Je průhledná a aditivum je tmavá sraj.. Já se díval nedávno, kupoval sem auto najetých 112 tisíc a nádržku má skoro plnou, takže předchozí majitel dolíval

cinci - je to skoro stejný jako na jiných autech a mě kdysi takto klepalo na oktávce. Tenkrát mě stačilo vyměnit gumu stabilizátoru. Byla zatěžováním zmenšená a ztvrdlá což způsobovalo to klepní. Je to ten nesmysl pod č. 2. Na oktávu přišly na 500,- kč. Dával jsme tam tenkrát místo na benzínovou gumu na tdi, která je z důvodu větší váhy motoru nepatrně větší a pevnější tudíž větší výdrž.

Jamesz - nechápu jak může být v jednom sedadle bederka udělaná jinak jak v druhém, to je fakt divný. Rozebírat druhé, ofšem nehodlám, abych se přesvědčil. To leda, že by nefachčilo. Ale nemůu si pomoct, podle tvých posledních dvou fotek máš ten černý plast před mřížkou a ne za ní nebo se pletu ???

AnotherOne - nebuď smutný, mě často kamaráti na vojne vraveli, že som ozaj velmi škodoradostný

To já bych tam chtěl mít nulu a jezdit a jezdit a jezdit, to by byla paráda

Opět špatně

AnotherOne - no tak něco podobného sem čekal . Odpověď zní :P

Druhé fotopáčka dopředu. Plast se pusune směrem vlevo ven z auta a opře se oběma kraji o kraje mřížky. Tím se mřížka asi zpevní a efekt je, že se v opěradl vystrčí bederka. Je to, ale dóóóóst divný systém a opravdu to tlačí spíš pod bedra jak do beder. Když sem měl tu čest zkoušet bederku u koncernu VW, která se vytáčí kolečkem, tak sem se dostal do polohy, že sem byl prohnutý jak luk . Možná je to daň za \"originalitu\"toho páčkového systému. Ty hele a neříkej, že u sedadla spolujezdce je to ovládané jinak ??? To by bylo divný néééé. [upravil dne 9/5/08 drsnej márvin] [upravil dne 9/5/08 drsnej márvin]

for Jamesz - seš neskutečně neodbytnej :D:D ak sem sedadlo odstrojil a podíval se do něj. Mimochodem mám u tebe 10,- Kč za vysavač, protože sem si nadrobil do tapecírunku podlahy ze sedadla molitan :D. Takže ke tvým dotazům. Pružiny jsou jak u středu auta, tak usloupku. Ta u sloupku mě přišla trošičku slabší. Ovládací lanko vede od středu ke kraji. Tady máš foto toho jak to vypadá u mě a uvidíš asi tvůj problém. Ty máš ten plast totiž co sem viděl voje foto místo za mřížkou před ní. První foto páčka nahoře.

for Jamesz - mlhovky nic, ty sou uchycený přímo v nárazníku. Ta hadička je plastová trubička ve které jsou vedeny dráty elektriky k pravé mlhovce z levé strany. Napojené je to jen tím konektorem modré barvy obr. 10. Jinak nic osobního v těch sedadlech se fakt rejpat nechci, pokud fungují. Každým rozebíráním se může cokoliv posr... a pokud to není nutné tak do toho hrabat nechci. Já když sem poprve ty bederky zkoušel, tak sem myslel taky že nefachčí. Ono to chodí strašně málo a abys to cítil tak musíš v sedle sedět a mít prdel zaraženou až u opěradla. Když je páčka nahoru tak je to normál, aktivují se otočením směrem dopředu a jde to jen o 90 stupňů.

Začal sem asi v 8 hodin. Nejdřív sem umyl a trochu naleštil auto. Počítám, že rozebírat sem to začal tak mez 9 a půl desátou. Byl v tom oběd a končil sem kolem třetí odpoledne. Nějakou dobu sem lepil ještě taky tu mřížku, čistil sem plasty a musel sem okartáčovat a natřít jednu kovovou úchytku z horní strany v motoru, byla úplně rezavá. asi podcenili v peu. odmaštění nebo co. A něco bylo na maturování co a jak rozebrat. Teď když vím jak na to, tak by to nezabralo víc než 3 hodinky. Jo a makal sem na tom sám. A taky mám pořezaný prst , když sem brousil nůž na řezání účka [upravil dne 8/5/08 drsnej márvin]

Jo a \"nésu z Prahy\" , to mi jen delta auto dluží už tři týdny techničák, abych mohl auto přehlásit. Prej po neděli přijde

A radostný pohled po dobře odvedené práci (doufám) ve finále.

Pak se slepil mřížku, měla popraskaných pr žeber, odmastil ji a pohodlně na stole v leže nasázel chromové účko . Měl sem strach aještě mě i zbylo. 5m je ažaž, Výsledek v detailu.

Takže nasurovo díry do dvou úček rámu karoserie. Vrtačka a samořezky :-)). Ošetřené po vyvrtání aspoň vazelínou.

Mřížka je nacvakunutá zezadu do nárazníku a na ni síť nebylo možné připevnit.